(^_-)-☆Utang yang perlu WNI ketahui

　５２５９　インドネシア国民が知っていなければならない借金

https://www.youtube.com/watch?v=NwFUWJbzzI0

Diam-Diam, Utang RI ke China Makin Meroket

インドネシアの対中国債務は密かに急増している

Celios Ungkap Utang RI Ke China Meroket Sejak Pemerintahan Presiden Jokowi

セリオス氏、ジョコウィ大統領政権以来、中国に対するRIの負債が急増していることを明らかに

Kereta Cepat dan Nikel di Morowali Dinilai Proyek Indonesia-Cina yang Paling Bermasalah

インドネシア・中国プロジェクトの高速列車とモロワリのニッケルが最も問題のある

Direktur Studi China-Indonesia Center of Economic and Law Studies (Celios) M Zulfikar Rakhmat menyebutkan ada dua proyek kerja sama antara Indonesia dan Cina yang paling bermasalah. Proyek tersebut adalah Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) dan nikel di Morowali.

中国・インドネシア経済法研究センター（セリオス）のM・ズルフィカール・ラクマット所長は、インドネシアと中国の間に最も問題のある2つの協力プロジェクトがあると述べた。 プロジェクトはジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）とモロワリのニッケルだ。

Celios Beberkan Negara Terkena Jebakan Utang China, Bagaimana di Indonesia?

セリオス氏は中国の債務の罠の影響を受ける国々について語るが、インドネシアではどうだろうか？

“Saya melihat pertama ya kereta cepat. Karena dari segi efisiensi. Ini prosesnya saja sudah banyak salahnya,” ujar Zulfikar dalam acara Peluncuran Policy Paper Celios, di Hotel Ashley Wakhid Hasyim, Jakarta Pusat, pada Kamis, 15 Juni 2023.

「初めての快速列車を見ました。 効率の観点からです。 このプロセスだけでも多くの間違いがあります」と、2023年6月15日木曜日、中央ジャカルタのアシュリー・ワキッド・ハシム・ホテルで行われたセリオス政策文書の発表会でズルフィカール氏は述べた。

Kalau pun nanti proyek yang digarap PT Kereta Cepat Indonesia China itu beroperasi, kata Zulfikar, balik modal akan butuh waktu lama. Kemungkinan lainnya, tiket kereta dibanderol mahal dan masyarakat belum tentu mampu membelinya.

たとえPTクレタ・アピ・インドネシア・チャイナが取り組んでいるプロジェクトが稼働したとしても、投資回収には長い時間がかかるだろうとズルフィカール氏は述べた。 もう一つの可能​​性としては、鉄道の切符が高価で、人々がそれを買う余裕がない可能性があります。

“Ditambah lagi aksesibilitas dari kereta itu juga kurang, serta bunganya komersial,” kata dia.

「また、電車からのアクセスも悪く、商業的な関心もある」と述べた。

Namun, Zulfikar menjelaskan, sebenarnya Indonesia masih mampu membayar proyek KCJB. “Cuma ya harus utang lagi gitu. Jadi utang untuk nutup utang. Tapi kalau PT KAI suruh nanggung semua ya jelas enggak akan mampu. Jadi sebenarnya kita masih aman. Karena ekonomi kita masih cukup kuat,” kata Zulfikar.

しかし、ズルフィカール氏は、実際にはインドネシアはまだKCJBプロジェクトの費用を支払うことができると説明した。 「また借金をすればいいだけだ。 つまり、借金をカバーするために借金をするのです。 しかし、PT KAIがすべてを注文した場合、それができないことは明らかです。 したがって、実際のところ、私たちはまだ安全です。 なぜなら、我が国の経済は依然として非常に強いからです」とズルフィカール氏は語った。

Proyek lainnya adalah proyek nikel di Morowali, Sulawesi Tengah. yang merupakan proyek pertambangan dan pengolahan terintegrasi PT Vale Indonesia Tbk (Vale) dan PT Bahodopi Nickel Smelting Indonesia (BNSI). Karena, Zulfikar berujar, proyek tersebut berdampak kepada masyarakat setempat.

もう一つのプロジェクトは、中部スラウェシ州モロワリのニッケルプロジェクトです。 これは、PT Vale India indonesia Tbk (Vale) と PT Bahodopi Nickel Smelting India (BNSI) の統合採掘および加工プロジェクトです。 なぜなら、このプロジェクトは地元コミュニティに影響を与えたからだとズルフィカール氏は語った。

Peneliti Celios: Indonesia Lebih Banyak 'Rugi' dari Hilirisasi Nikel

セリオス研究者：インドネシアはニッケルのダウンストリームによる「損失」がさらに多い

“Dua proyek itu. Coba kalau kita ngomongin nikel tambang kan ada macem-macam ya, dan jumlah yang sudah dibangun juga bertambah jadi kita harus hati-hati juga,” tutur Zulfikar.

「二つのプロジェクトです。 ニッケルの採掘と言えば、さまざまなものがあり、建設された数も増えているので、私たちも注意しなければなりません」とズルフィカール氏は語った。

Zulfikar juga memperkirakan jumlah utang Indonesia ke Cina berpotensi meningkat seiring dengan masuknya proyek-proyek belt and road initiative atau jalur sutra baru Cina yang sudah ditandatangani dengan Indonesia. Pada 2022 saja, nilai utang Indonesia sudah mencapai US$ 20,225 miliar setara dengan Rp 315,1 triliun.

ズルフィカール氏はまた、インドネシアと締結された中国の新たな一帯一路構想プロジェクトの参入に伴い、インドネシアの中国に対する債務額が増加する可能性があると推定している。 2022年だけでインドネシアの債務額は202億2,500万米ドルに達し、これは315兆1,000億ルピアに相当する。

 

16 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Ada kenaikan pasien positif Covid-19 sebanyak 165, sehingga jumlah mereka yang dinyatakan terpapar Corona terhitung  hingga kini mencapai 6.810.943 orang.

新型コロナウイルス感染症の陽性患者が165人増加したため、コロナにさらされたと宣言された人の数は現在6,810,943人に達している。

 

https://www.youtube.com/shorts/HWQj936RBds

PAN Sepakat KIB dan KKIR Gabung, Usul Erick Thohir Jadi Cawapres Prabowo Subianto

PAN、KIBとKKIRへの参加に合意、エリック・トヒル氏にプラボウォ・スビアント氏の副大統領候補になるよう提案

Partai Amanat Nasional (PAN) sepakat usulan Koalisi Indonesia Bersatu (KIB) mengalah dan melebur dengan Koalisi Kebangkitan Indonesia Raya (KKIR) dengan syarat sosok calon wakil presiden (cawapresnya) dari KIB.

国民委任党（PAN）は、副大統領候補（カワプレス）がKIB出身者であることを条件に、屈服して大インドネシア覚醒連合（KKIR）と合併するという統一インドネシア連合（KIB）の提案に同意した。

Wasekjen PAN Fikri Yasin mengatakan, nantinya koalisi besar KKIR dan KIB itu akan mengusung Prabowo menjadi capres.

PANのフィクリ・ヤシン副事務総長は、後にKKIRとKIBの大規模連合が大統領候補としてプラボウォを支持すると述べた。

Akan tetapi PAN meminta cawapres yang dipilih Erick Thohir.

しかしPANは副大統領にエリック・トヒル氏を選出するよう求めた。

Ketua Umum PPP, Muhammad Mardiono (kanan), Ketua Umum Partai Amanat Nasional (PAN), Zulkifli Hasan (kanan) dan Ketua Umum Golkar?Airlangga Hartarto (tengah) memberikan terangan dipertemuan Koalisi Indonesia Bersatu (KIB)?yang diinisiasi Golkar, PAN, dan PPP melakukan pertemuan di kediaman Ketum Golkar Airlangga Hartarto, Jalan Widya Chandra III, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, Kamis (27/4/2023).? KIB menggelar pertemuan usai PPP menyatakan dukungan terhadap Ganjar Pranowo sebagai capres. Para ketum yang terdiri dari tiga parpol yakni Golkar, PPP dan PAN akan membahas keberlanjutan dan arah KIB.

統一インドネシア連合（KIB）の会議で説明を行うPPPのムハンマド・マルディオノ議長（右）、国民委任党（PAN）のズルキフリ・ハサン議長（右）、ゴルカルアイルランガ・ハルタルト総議長（中央）。ゴルカル、PAN、PPPが主導し、木曜日(2023年4月27日)、南ジャカルタのクバヨラン・バルにあるジャラン・ウィディア・チャンドラ3世のゴルカル会長アイルランガ・ハルタルトの邸宅で会議を開催した。 PPPが大統領候補としてガンジャル・プラノウォへの支持を表明したことを受け、KIBは会合を開催した。 ゴルカル、PPP、PANの3政党からなるケトゥムは、MNHの持続可能性と方向性について議論する。

 

https://www.youtube.com/watch?v=-4GappYkhfg

Persulit Aturan Kendaraan BBM, Cara Pemerintah "Paksa" Warga Beralih ke Kendaraan Listrik?

燃料自動車に関する規制が複雑化、政府はどのようにして国民に電気自動車への乗り換えを「強制」しているのか？

Luhut Mau Peredaran Mobil BBM Dipersulit, Ini Tanggapan Toyota

ルフット、燃料車の流通の複雑化を望む、これがトヨタの対応

Pemerintah saat ini tengah melakukan berbagai cara untuk menggenjot peralihan kendaraan konvensional ke listrik, salah satunya adalah dengan memberikan insentif pembelian kendaraan listrik baru dan konversi.

政府は現在、従来型自動車から電気自動車への移行を促進するためにさまざまな方法を実施しており、その 1 つは新しい電気自動車を購入して転換するためのインセンティブを提供することです。

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan, ke depan pemerintah tidak hanya mendorong percepatan peralihan ke kendaraan listrik dengan memberikan insentif, tapi juga membatasi peredaran mobil berbahan bakar minyak (BBM).

ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣（メンコ・マーベス）は、政府は今後、奨励金を提供することで電気自動車への移行の加速を促すだけでなく、石油燃料（BBM）自動車の流通も制限すると述べた。

“Kita secara bertahap akan mulai mempersulit ya, (dalam) tanda kutip, mobil-mobil kombusi sehingga dengan demikian Jakarta kualitas udaranya lebih baik,” ucap Luhut, beberapa waktu lalu.

「ジャカルタの大気質がより良くなるように、徐々に、はい、引用符内で、可燃性の自動車を困難にし始めます」とルフット氏は少し前に語った。

Menanggapi hal ini, PT Toyota Astra Motor (TAM) sebagai APM Toyota di Indonesia mengaku bakal terus mendukung setiap keputusan pemerintah.

これを受けて、インドネシアにおけるトヨタのAPMであるPTトヨタ・アストラ・モーター（TAM）は、政府のあらゆる決定を支持し続けることを認めた。

Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) mengatakan, pihaknya melihat populasi kendaraan listrik atau battery electric vehicle (BEV) di Indonesia akan mencapai 10 persen di 2030.

PTトヨタ・アストラ・モーター(TAM)のマーケティング・ディレクター、アントン・ジミ・スワンディ氏は、同党はインドネシアの電気自動車またはバッテリー電気自動車(BEV)の人口が2030年には10パーセントに達すると見ていると述べた。

“Kalau saya lihat arahnya 10 persen ke battery electric vehicle (BEV) di 2030. Intinya kami support arahan pemerintah untuk mengurangi emisi karbon dan mengurangi penggunaan BBM,” ucap Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM), kepada Kompas.com, Jumat (16/6/2023).

PTトヨタ・アストラ・モーターのマーケティング・ディレクター、アントン・ジミ・スワンディ氏は、「方向性は2030年にバッテリー式電気自動車（BEV）が10％になるということだ。重要なのは、炭素排出量を削減し、燃料使用量を削減するという政府の指令を支持するということだ」と述べた（ TAM)、金曜日 (2023 年 6 月 16 日)、Kompas.com へ。

Adapun strategi mobil elektrifikasi Toyota baik itu mobil listrik murni bertenaga baterai maupun mobil hibrida tertuang dalam program yang disebut Multi Pathway. Tidak hanya berfokus pada mobil listrik (BEV) tetapi juga disediakan produk-produk yang lebih variatif.

トヨタの電動化自動車戦略については、バッテリーを動力とする純粋な電気自動車とハイブリッド車の両方が、Multi Pathwayと呼ばれるプログラムに含まれています。 電気自動車（BEV）だけでなく、より多様な製品を提供します。

Tujuannya karena Indonesia sangat luas dan Toyota menilai konsumen sangat bervariasi, jadi tidak bisa hanya satu produk untuk memenuhi kebutuhan tersebut.

その目標は、インドネシアは非常に広大であり、トヨタは消費者が非常に多様であるため、それらのニーズを満たす単一の製品はあり得ないと評価しているためです。

Sebagai informasi, saat ini Toyota sudah memiliki sejumlah produk elektrifikasi. Pada segmen BEV sudah ada bZ4x, sementara untuk hybrid ada Innova Zenix, Yaris Cross, Corolla Cross, Corolla Altis, Camry, dan C-HR

ちなみに、現在トヨタはすでに多くの電動化製品を展開している。 BEVセグメントにはすでにbZ4xがあり、ハイブリッド車にはイノーバ・ゼニックス、ヤリスクロス、カローラクロス、カローラアルティス、カムリ、C-HRがある。

 

https://www.youtube.com/watch?v=bH47Oct5ZJg

藤山一郎さんの歌全集ですね。私は、小学生の時に覚えて、今でも全部歌えます。１５のブンガワンソロは４年の音楽の教科書に載っていた。インドネシア語の訳が違うが、インドネシアに赴任し自己紹介の時に、日本語歌詞で、皆さんの前で歌って、拍手喝采でした。勿論、今は、インドネシア語の歌詞で、そらで歌えます。

トヨタアストラ　BBM 　ウタン（借金）

(^_-)-☆KCIC Mari akui salah

　５２５８　KCICは、間違いを認めましょう。進捗は91%に達し、高速列車は10月に営業運転の準備が整う

Progres Capai 91%, Kereta Cepat Siap Beroperasi Komersial di Oktober

中国での発注当初は、2015年に起工式、2018年に竣工という契約でしたが、諸問題により2017年から本格的な工事が始まり、その後工期が延長され、最終的には工期が延びました。 、商業運転は2023年末または2024年初めに予定されています。

Ketika pesanan pertama kali dilakukan di China, kontraknya adalah untuk upacara peletakan batu pertama pada tahun 2015 dan selesai pada tahun 2018. Namun, karena berbagai masalah, pekerjaan konstruksi skala penuh dimulai pada 2017. Sejak itu, masa konstruksi diperpanjang, dan akhirnya, operasi komersial diharapkan pada akhir 2023 atau awal 2024.

多くのKCIC関係者や政府関係者は、コロナ渦がすぐに襲来したため、工事の遅延と建設費が巨額であり、政府が投資しなければならなかったのは当然だと主張した。

Banyak pihak KCIC dan pejabat pemerintah yang berdalih bahwa keterlambatan pembangunan dan biaya pembangunan yang sangat besar karena pusaran korona langsung melanda, sehingga wajar jika pemerintah harus berinvestasi.

しかし、約束通りに工事が完了すればコロナ渦に巻き込まれることはなく、建設労働者の大半がインドネシア人であれば工事を中止する必要性は最小限になるだろう。 人件費はもっと安くなるはずです。

Namun, jika pembangunan selesai seperti yang dijanjikan, tidak akan terjebak dalam pusaran korona, dan jika sebagian besar pekerja konstruksi adalah orang Indonesia, kebutuhan untuk menghentikan pembangunan akan minimal. . Biaya tenaga kerja harus lebih murah.

日本に発注すれば、MRTの建設と同じように、見積もられた期間と費用で工事を完了させます。

Jika kami memesan dengan Jepang, kami akan menyelesaikan konstruksi dalam jangka waktu dan biaya yang diperkirakan, seperti konstruksi MRT.

 

https://www.youtube.com/watch?v=44dWlO_Xp6s

AS, China, Rusia bergandengan tangan dalam latihan Angkatan Laut 'Komodo' di Indo-Pasifik yang digelar di selat Makassar, Sulawesi Selatan.

米国、中国、ロシアは、南スラウェシ島のマカッサル海峡で開催されたインド太平洋における「コモド」海軍演習に参加した。

Dengan begitu Republik Indonesia sukses membuat ketiga negara yang berselisih itu bersatu.

このようにして、インドネシア共和国は紛争を起こしている3か国を結びつけることに成功した。

Adapun latihan angkatan laut multilateral Komodo ini dimulai pada 5 Juni 2023 dan diikuti sebanyak 36 negara termasuk Washington, Moskow dan Beijing.

コモド多国間海軍演習は2023年6月5日に始まり、ワシントン、モスクワ、北京を含む36か国が参加する。

Selain ketiga negara itu, negara-negara musuh Asia Selatan, India dan Pakistan juga diundang dalam latihan tersebut.

この３カ国のほか、南アジアの敵国、インド、パキスタンも演習に招待された。

 

15 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Ada kenaikan pasien positif Covid-19 sebanyak 179, sehingga jumlah mereka yang dinyatakan terpapar Corona terhitung  hingga kini mencapai 6.810.778 orang.

新型コロナウイルス感染症の陽性患者は179人増加し、コロナにさらされたと宣言された人の数は現在6,810,778人に達した。

 

 

まだ、KCJBの問題が解決していないのに、なんでも屋のルフットさん、また、厄介なことを頼まれました。

meskipin Masalah KCJB belum selesai, tetapi , seorang jack of all trade, Pak Luhut diminta  untuk melakukan sesuatu yang merepotkan lagi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=djRfBj6hfLA

Jokowi Teken Keppres Tunjuk Luhut Jadi Ketua Satgas Percepatan Investasi IKN

ジョコウィ大統領令が署名 ルフット氏をIKN投資加速タスクフォースの責任者に任命

Menteri Koordinator bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan resmi memimpin Satuan Tugas Percepatan Perolehan Tanah dan Investasi di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara. Dengan mandat ini, Luhut akan memimpin satgas yang memiliki lima tugas utama.

ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣は、諸島の首都（IKN）における土地取得と投資の加速のためのタスクフォースを正式に主導します。 この任務により、ルフット氏は 5 つの主要な任務を有する特別委員会を率いることになります。

Melakukan inventarisasi dan identifikasi permasalahan, data, serta dokumen yang diperlukan dalam rangka percepatan perolehan tanah dan investasi di IKN Nusantara.

- Menentukan langkah-langkah strategis dan terobosan yang diperlukan

- Menetapkan langkah-langkah

- Meningkatkan sinergi pengambilan kebijakan antar kementerian/lembaga dalam

- Memfasilitasi kemudahan berusaha di IKN Nusantara.

IKN ヌサンタラへの土地取得と投資を加速するために必要な問題、データ、文書の棚卸と特定を実行します。

- 必要な戦略的ステップと突破口を決定する

- ステップを定義する

- 省庁/機関間の政策決定の相乗効果の向上

-  IKN ヌサンタラでのビジネスの容易化。

Sebagai Ketua Satgas, Luhut bakal memimpin sejumlah menteri Jokowi yang menjadi anggota satgas, misalnya Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Menteri BUMN Erick Thohir, Menteri Dalam Negeri Tito Karnavian, dan lainnya.

ルフット氏はタスクフォースの議長として、スリ・ムリャニ・インドラワティ財務大臣、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣、エリック・トヒルBUMN大臣、ティト・カルナビアン内務大臣など、タスクフォースのメンバーであるジョコウィの多くの閣僚を率いることになる。

 

https://www.youtube.com/watch?v=Ob0Uu7sdXis

KCIC Targetkan Kereta Cepat Jakarta Bandung Beroperasi Komersial Oktober 2023

KCIC、ジャカルタ・バンドン高速列車の2023年10月の営業運転を目指す

Manager Corporate Communication KCIC Emir Monti mengatakan KCJB akan mulai beroperasi pada Agustus hingga September untuk dikenalkan kepada masyarakat. Namun akan beroperasi secara normal sesuai ketentuan tarif berlaku pada Oktober 2023.

KCICコーポレートコミュニケーションマネージャーのエミール・モンティ氏は、KCJBは8月から9月にかけて運用を開始し、一般に導入される予定だと述べた。 ただし、2023 年 10 月には適用される料金規定に従って通常通り運行されます。

 

https://www.youtube.com/watch?v=Z2PJX1UixMA

KPK Panggil Menteri Pertanian Syahrul Yasin Limpo Jumat Besok

KPK、明日金曜日にシャフルル・ヤシン・リンポ農業大臣に電話

KPK akan Panggil Menteri Pertanian, Begini Kata Jokowi

 Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) membenarkan adanya pemanggilan Menteri Pertanian Syahrul Yasin Limpo Jumat (16/6) besok.

KPKは農業大臣を召喚するだろうとジョコウィは言う

  汚職撲滅委員会（KPK）は、明日金曜日（6月16日）にシャフルル・ヤシン・リンポ農業大臣を召喚することを確認した。

Namun Presiden Joko Widodo (Jokowi) enggan menyampaikan tanggapan terkait pemanggilan Syahrul Yasin Limpo. Menurutnya mengenai hal tersebut lebih tepat jika ditanyakan kepada KPK.

しかし、ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は、シャフルル・ヤシン・リンポ氏の召喚に関して返答を渋った。 彼によると、これについてはKPKに尋ねる方が適切でしょう。

KPK　ルフット　営業運転

(^_-)-☆KCJB semoga semangat!

　５２５７ KCJB 頑張って！　最近まで、中国高速鉄道の開業近くなってきたことから、政府の宣伝もあって、中国や政府への賞賛のコメントが多かった。

ところが、今週に入って、この次の動画のように、コメントが批判的になり、責任を追及する意見まで出てきている。

Hingga saat ini, banyak komentar yang memuji China dan pemerintah, antara lain karena rel kecepatan tinggi China akan segera dibuka.

Namun, minggu ini, komentarnya menjadi lebih kritis bahkan menuntut pertanggungjawaban, seperti yang terlihat di video berikut ini.

 

https://www.youtube.com/watch?v=SO_sBajJXsg

Luhut Gagal Nego Bunga Pinjaman Kereta Cepat, Indonesia Masuk ke Jebakan Utang China?

ルフットは高速鉄道ローンの金利交渉に失敗、インドネシアは中国の債務の罠に陥る？

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan, Pemerintah China hanya memberikan suku bunga pinjaman untuk megaproyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) sebesar 3,4 persen.

ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣は、中国政府がジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）巨大プロジェクトに対して提供する融資金利は3.4％のみであると述べた。

Sementara Indonesia awalnya menginginkan suku bunga sebesar 2 persen. Sayangnya tak tercapai saat Luhut melakukan kunjungan kerja ke Beijing, pekan lalu. Kendati demikian, Pemerintah RI berencana ingin negosiasi kembali dengan Pemerintah China agar bisa mendapatkan suku bunga lebih rendah lagi.

一方、インドネシアは当初２％の金利を望んでいました。 残念ながら、先週のルフット氏の北京への実務訪問ではこれは達成されなかった。 それにも関わらず、インドネシア政府はさらに低い金利を得るために中国政府と再交渉する予定である。

 

https://www.youtube.com/watch?v=N_MpRvZEJJk

Pengamat Politik Sebut Erick Thohir Cawapres Tepat untuk Prabowo Subianto

政治観察者、エリック・トヒル氏をプラボウォ・スビアント氏の適切な候補者と呼ぶ

Menteri BUMN, Erick Thohir menjadi sosok calon wakil presiden yang sangat tepat untuk Ketua Umum Partai Gerindra Prabowo Subianto.

BUMN大臣のエリック・トヒルは、グリンドラ党のプラボウォ・スビアント書記長の完璧な副大統領候補者である。

 

https://www.youtube.com/watch?v=04vvJkx0wrQ

 

Bersaing Ketat dengan Ridwan Kamil, Erick Thohir Cawapres dengan Elektabilitas Tertinggi

リドワン・カミル氏、選出率が最も高いエリック・トヒル副大統領候補と接戦

Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir menjadi salah satu nama yang masuk bursa wakil presiden. Dalam survei terbaru Indikator Politik Indonesia, elektabilitas Erick bersaing ketat dengan Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil sebagai cawapres.

国有企業大臣（BUMN）のエリック・トヒル氏も副大統領取引所にリストされている名前の1人である。 最新のインドネシア・ポリティカル・インディケーター調査では、エリック氏の当選確率は副大統領候補として西ジャワ州知事リドワン・カミル氏と競合している。

 

https://www.youtube.com/watch?v=e6OCfhusr3E

Proyek China Kereta Cepat Jakarta Bandung Diserang "Fitnah" Ganas Media AS

中国のジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトが米メディアの「誹謗中傷」で攻撃

ekspor teknologi China pada proyek kereta cepat jakarta bandung ramai dibicarakan belakangan ini sehubungan dengan berita negatif tentang jebakan hutang china. belakangan santer diberitakan tentang china meminta syarat jaminan APBN pada pinjaman baru proyek kereta cepat china di jakarta bandung. menariknya sebuah media internasional global times menyebut bahwa proyek berteknologi tinggi China untuk kereta cepat jakarta bandung diserang fitnah media AS VOA

ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトへの中国の技術輸出は、中国の債務の罠に関する否定的なニュースのため、最近激しく議論されている。 最近、中国がジャカルタ・バンドン間の高速鉄道プロジェクトへの新規融資について国家予算の保証条件を求めているというニュースが多かった。 興味深いことに、国際メディアの環球時報は、中国のジャカルタ-バンドン高速鉄道のハイテクプロジェクトが米国メディアVOAによる中傷攻撃を受けたと報じた。

 

中傷ではない。こんな報道を見るインドネシア国民は気の毒だ。

bukan fitnah. Kasihan masyarakat Indonesia yang melihat pemberitaan seperti itu.

 

14 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Ada kenaikan pasien positif sebanyak 182, sehingga jumlah mereka yang dinyatakan terpapar Corona terhitung sejak Maret hingga kini mencapai 6.810.599 orang.

陽性患者は182人増加したため、コロナにさらされたと宣言された人の数は現在6,810,599人に達しています。

 

とんでもない話が出てきました。１９９８年の大暴動の結果、スハルト政権が崩壊した。その時、スハルトは膨大な財産（土地や建築物、預金など）を保有していた。彼が亡くなって、それらを子供たちが、分けて相続した。

その一部について、今、問題が明るみにされた。私は、ほんの一部に過ぎないと思う。

 

https://www.youtube.com/watch?v=4agHU7131eM

Mahfud MD Sebut Utang Jusuf Hamka Macet di Kemenkeu, Biasanya Tiap Ganti Menteri

マフフドはユスフ・ハムカ氏の借金が財務省で行き詰まっていると主張、通常は大臣が交代する

Menkopolhukam Mahfud MD menegaskan pemerintah memiliki utang kepada perusahaan milik Jusuf Hamka, yaitu PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP). Utang tersebut sudah diakui negara dalam bentuk perjanjian resmi.

マフフド政治・法務・安全保障担当調整大臣は、政府はユスフ・ハムカが所有する会社、すなわちPT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP)に借りがあると強調した。 この債務は正式な合意の形で国によって認められている。

"Dan sudah pernah diakui negara dengan satu perjanjian resmi, namun ketika ganti menteri itu tidak jalan. Dokumen lengkap saya pelajari, negara akui waktu zaman pak Bambang Brodjonegoro, Menteri Keuangannya dia," kata Mahfud saat ditemui di Kantor Kemenko Polhukam, Selasa (13/6).

「そして、それは公式合意によって国によって認められてきたが、大臣を変えるときはうまくいかなかった。私は完全な文書を調べたところ、バンバン・ブロジョネゴロ氏の時代に彼が財務大臣だったことを国が認めた。」マフフド氏は火曜日（13/6）、政治・法務・安全保障問題調整省の事務所で会った際にこう語った。

 

https://www.youtube.com/watch?v=klYiUNEHwIY

Ini Utang BLBI Tutut Soeharto yang Diungkit Sri Mulyani

これはスリ・ムリャニが持ち出したツトゥット・スハルトのBLBI負債である

Pengusaha jalan tol Jusuf Hamka menuntut pemerintah, dalam hal ini Kementerian Keuangan, segera membayar utang sebesar Rp 179 miliar kepada PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP).

有料道路起業家のユスフ・ハムカは、政府、この場合は財務省に対し、PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP) に対する 1,790 億ルピアの負債を直ちに支払うよう要求している。

Utang tersebut bahkan disebut-sebut kini sudah membengkak nyaris Rp 800 miliar, karena belum juga dibayarkan sejak 2015 dan terus berbunga. Sementara CMNP adalah perusahaan yang awalnya didirikan oleh Siti Hardijanti Rukmana alias Tutut Soeharto.

2015年以来返済されず利息がつき続けているため、債務は現在8,000億ルピア近くまで膨れ上がっているとも言われている。 一方、CMNPはもともとシティ・ハルディジャンティ・ルクマナ、別名トゥトゥット・スハルトによって設立された会社です。

Merunut ke belakang, utang tersebut bermula saat CMNP menyimpan uangnya dalam bentuk deposito di Bank Yakin Makmur atau Bank Yama, di mana bank tersebut dimiliki juga oleh Tutut Soeharto.

遡ると、CMNPがヤキン・マクムール銀行またはヤマ銀行に預金の形で資金を保管していたことがこの債務の始まりであり、この銀行もツトゥット・スハルトが所有していた。

Hingga Bank Yama dilikuidasi imbas krisis moneter 1998, CMNP belum bisa menarik depositonya. Jusuf Hamka tak menyerah, pengusaha yang akrab disapa Babah Alun itu pun menempuh upaya hukum menagih pembayaran deposito ke pemerintah.

1998 年の金融危機によりヤマ銀行が清算されるまで、CMNP は預金を引き出すことができませんでした。 ユスフ・ハムカさんは諦めず、ババ・アルンとして親しまれている実業家も、政府から保証金を徴収するために法的措置をとった。

 

https://www.youtube.com/watch?v=4LG5XqS1_RE

Utang Sejak Krisis 1998, Jusuf Hamka Tagih Rp 800 Miliar Ke Pemerintah

1998年の危機以来の借金、ユスフ・ハムカは政府に8,000億ルピアを請求

Kementerian Keuangan menyebut ada 3 perusahaan terafiliasi PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP) punya utang ke negara hingga Rp 775 miliar. Angka ini berkaitan dengan Bantuan Likuiditas Bank Indonesia (BLBI).

Jusuf Hamka, selaku pemilik perusahaan, membantah hal tersebut. Dia menyatakan CMNP tidak memiliki utang ke negara sepeserpun.

財務省は、PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP) の関連会社 3 社が州に対して最大 7,750 億ルピアの負債を抱えていると発表した。 この数字はインドネシア銀行流動性支援 (BLBI) に関連しています。

同社のオーナーであるユスフ・ハムカ氏はこれを否定した。 同氏は、CMNPは国家に対して一銭も借金をしていないと述べた。

Bahkan, saking pedenya, Jusuf Hamka sampai mengajak 'taruhan'. Menurutnya, bila benar dan terbukti bahwa CMNP memiliki utang ke negara Rp 775 miliar dirinya akan membayar utang itu 100 kali lipat atau sekitar Rp 70 triliun.

実際、ユスフ・ハムカはその自信ゆえに「賭け」を求めたこともある。 同氏によると、もしそれが真実で、CMNPが州に対して7,750億ルピアの借金を抱えていることが証明されれば、彼はその借金を100倍、つまり約70兆ルピアを支払うことになるという。

中傷か　真実か　スハルト一族

(^_-)-☆MRTジャカルタ日本主導 ４

　５２５６　KCJB建設で中国を選んだ理由の一つに、“中国は、インドネシア人に技術を提供するが日本は教えないから”というのがあった。

Salah satu alasan memilih China untuk pembangunan KCJB adalah karena “China memberikan teknologi kepada orang Indonesia, tetapi Jepang tidak”.

 

日本は技術移転にケチなので、インドネシアが中国を好む理由は、最新技術を使用した超高速グリダーボックスの製造と設置から始まり、超高速鉄道線路の設置、トンネル掘削技術、高速列車製造技術。

Jepang pelit transfer teknologi, makanya Indonesia lebih pilih china yg mau membagi pengetahuannya mulai dari pembuatan dan pemasangan box grider yg sangat cepat menggunakan teknologi yg terkini, pemasangan rel jalur kereta yg sangat cepat, teknologi pengeboran terowongan, dan teknologi pembuatan kereta cepat.

 

これは、明らかに誤解です

ini jelas salah paham

　しかし、このMRTのように、日本が引き受けるプロジェクトの全てにおいて、契約になくても、当たり前に、ほとんど、インドネシア人を雇用し、規律、安全、環境への配慮、品質を重視する姿勢、計画性、協力性、責任感、専門家のサポート、時間厳守、メンテナンス、従業員教育、雇用促進です。 マナーも教えます

Namun, seperti MRT ini, di semua proyek yang dilakukan Jepang, meskipun tidak ada dalam kontrak, hampir semua orang Indonesia dipekerjakan sebagai hal yang biasa, dan disiplin, keselamatan, pertimbangan lingkungan, sikap berorientasi pada kualitas, perencanaan. , kerja sama, tanggung jawab, dukungan profesional, ketepatan waktu, pemeliharaan, pelatihan karyawan, dan promosi perekrutan. akan mengajarimu sopan santun

　中国は、技術を伝えるという契約があっても、多くの中国人を雇用する。インドネシア人は、ほとんど技術を習得できない。

China mempekerjakan banyak orang China, bahkan jika ada kontrak untuk mentransfer teknologi. Orang Indonesia hampir tidak bisa menguasai teknologi.

 

その後、久しぶりにMRTを利用しました。 駅は清潔で美しく、最先端の技術が満載です。 目的地まで安全・快適に連れて行ってくれる快適な乗り物です。

Setelah itu, saya menggunakan MRT untuk pertama kalinya setelah sekian lama. Stasiunnya bersih, indah, dan penuh dengan teknologi mutakhir. Ini adalah kendaraan yang nyaman yang akan membawa Anda ke tempat tujuan dengan aman dan nyaman.

日本の偉業ですが、知らなかったことが本当に恥ずかしいです。 中国の功績だと思いました。 政府の情報だけを信じるのをやめて、自分の頭で考えていきたいと思いました。

建設現場を見たときは、日本の会社が工事をしているという印象は受けませんでした。 今にして思えば、政府は意図的にそれを隠蔽しようとしていたのだ。

Ini adalah pencapaian yang luar biasa dari Jepang, tetapi saya sangat malu karena tidak mengetahuinya. Saya pikir itu adalah prestasi China. Saya ingin berhenti hanya mempercayai informasi pemerintah dan berpikir untuk diri saya sendiri.

Ketika saya melihat lokasi konstruksi, saya tidak mendapat kesan bahwa perusahaan Jepang sedang mengerjakannya. Kalau dipikir-pikir, pemerintah sengaja berusaha menutupinya.

「日本製の機械を作るというのは素晴らしい決断でした。今まで一度も事故を起こしたことはありません。日本は先進国の中で最も洗練された国です。」

"Itu adalah keputusan yang bagus untuk membangun MRT buatan Jepang. Kami tidak pernah mengalami kecelakaan. Jepang adalah negara tercanggih di dunia maju."

「私も日本人と一緒に初の高速鉄道を作りたいと思っていました。日本の高速鉄道の性能の高さは世界中の人に知られています。日本はインドネシアでも雇用を創出します。」

“Saya juga ingin membangun kereta api cepat pertama bersama orang Jepang. Kinerja tinggi kereta api cepat Jepang diketahui orang di seluruh dunia. Jepang juga akan menciptakan lapangan kerja di Indonesia. ."

「日本の魅力は、規律、安全、環境への配慮、品質を重視する姿勢、計画性、協力性、責任感、専門家のサポート、時間厳守、メンテナンス、従業員教育、雇用促進です。 マナーも教えます。つまりそれが一番です」

“The attractions of Japan are discipline, safety, consideration for the environment, an attitude of emphasizing quality, planning, cooperation, a sense of responsibility, expert support, punctual work, maintenance, employee training, and promotion of employment. I also teach people manners.In other words, it's the best."

 

「MRTが日本製であることをもっとアピールできればいいのに」。

“Alangkah baiknya jika MRT dibuat di Jepang dan bisa lebih menarik.”

 

「政府には二度と日本を裏切らないでほしかった」。

"Saya ingin pemerintah tidak pernah mengkhianati Jepang lagi."

 

「私はインドネシアに住んでいますが、MRTが日本の援助で建設されたことを初めて知りました。

“Saya tinggal di Indonesia, tapi baru pertama kali tahu bahwa MRT dibangun dengan bantuan Jepang.

「ジョコ大統領は、外国に依存していると非難されることを恐れて日本を隠している。しかし、なぜ中国が例外なのか。答えは簡単だ。中国は金を持っているからだ。」

"Presiden Joko menyembunyikan Jepang karena takut dituduh bergantung pada negara asing. Tapi mengapa China dikecualikan? Jawabannya sederhana: China punya uang."

 

インドネシア初の首都圏高速鉄道（MRT）は、開業当初に大きな問題に見舞われた。 しかし、それは日本のせいではありません。 マナーの悪い客。 ツイッター上ではマナー違反を指摘する投稿が相次いだ。 ゴミを捨てるだけでなく、駅の床に座って弁当を広げて食べる人もいた。 靴を履いたまま立っている写真が出回った。

日本車両が、いくら乗り心地が良くても、これでは意味がありません。

Kereta api berkecepatan tinggi (MRT) metropolitan pertama di Indonesia mengalami masalah besar saat pertama kali dibuka. Tapi itu bukan salah Jepang. Pelanggan dengan perilaku buruk. Di Twitter, ada serangkaian postingan yang menunjukkan pelanggaran tata krama. Beberapa orang tidak hanya membuang sampah, tetapi juga duduk di lantai stasiun dan menyebarkan kotak makan siang mereka untuk dimakan. Sebuah foto dirinya berdiri dengan sepatu telah beredar.

Betapapun nyamannya kendaraan Jepang, ini tidak ada artinya.

日本が輸出する高速鉄道全般に言えることですが、インドネシアの事業者や利用者との問題があり、鉄道の素晴らしさが正しく伝わらない可能性があります。

Seperti yang bisa dikatakan untuk semua kereta api berkecepatan tinggi yang diekspor oleh Jepang, ada masalah dengan operator dan pengguna Indonesia, dan ada kemungkinan keajaiban perkeretaapian tidak akan tersampaikan dengan benar.

 

 

13 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Covid-19. Pada Selasa (13/6/2023), pukul 12.00 WIB, kasusnya bertambah 181 kasus dalam sehari.

COVID 19。 火曜日（2023年6月13日）、12.00WIB時点で、症例数は1日で181件増加しました。

 

https://www.youtube.com/watch?v=p-QSZsuJnVo

"Yang ke Jepang ini 12 anak, kelas 4, 5,dan 6, tidak semua anak berangkat karena memang berbiaya Rp 38 juta," jelasnya.

「日本に行く子供は4年生、5年生、6年生の12人です。費用が3,800万ルピアなので全員が行くわけではありません」と彼は説明した

Belasan siswa tersebut, berangkat dari Bandara Internasional Juanda Surabaya ke Jepang pada Sabtu (3/6/2023).

数十人の学生は土曜日（2023年3月6日）、スラバヤのジュアンダ国際空港から日本へ出発した。

Lantas, siswa tiba di Kota Pahlawan pada Minggu (11/6/2023).

そして、学生たちは日曜日（2023年11月6日）に英雄都市に到着しました。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=aYAXPLqgslI

Presiden Rusia Vladimir Putin mengancam akan menyerang negara-negara anggota Pakta Pertahanan Atlantik Utara atau NATO karena mendukung Ukraina. Prediksi itu diungkapkan pemimpin redaksi Russia Today (RT) Margarita Simonyan.

ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は、ウクライナを支援している北大西洋条約機構（NATO）加盟国を攻撃すると脅した。 この予測はロシア・トゥデイ（RT）紙のマルガリータ・シモニャン編集長によって明らかにされた。

Hubungan Putin dengan para pemimpin Eropa lainnya kian tegang di tengah perang Rusia-Ukraina. Sebagian besar negara-negara Barat mengutuk invasi, yang dilancarkan Februari tahun lalu.

ロシア・ウクライナ戦争のさなか、プーチン大統領と他の欧州指導者との関係はますます緊張している。 ほとんどの西側諸国は、昨年2月に開始されたこの侵略を非難した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=1CENA2LeCPM

 Ukraina kembali mengalami kegagalan saat pasukannya meluncurkan serangan balasan.

ウクライナ軍が反撃を開始し、再び失敗した。

Adapun Priazovye merupakan kapal pengumpul intelijen Armada Laut Hitam Rusia.

プリアゾヴィエはロシア黒海艦隊の情報収集船です。

Perang Rusia-Ukraina memasuki hari ke-473 pada Minggu (11/6/2023), ditandai dengan serangan terhadap kapal penyelamat korban banjir dari jebolnya bendungan Kakhovka.

ロシア・ウクライナ戦争は日曜日（2023年6月11日）、カホフカダム決壊による洪水被害者の救助船への攻撃で473日目に入った。

Ukraina mengatakan, serangan tersebut dilakukan oleh Rusia dan menewaskan tiga orang.

ウクライナは、攻撃はロシアによって行われ、３人が死亡したと発表した。

Sementara itu, Rusia memukul mundur serangan balik Ukraina yang menargetkan kapal penjaga pipa gas di Laut Hitam.

一方、ロシアは黒海のガスパイプライン警備船を狙ったウクライナの反撃を撃退した。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=GByUtVNEv04

 

TERBAKAR HEBAT! Detik-detik Kapal Tanker Rusia Hancurkan 'Bradley' NATO dalam Sekali Tembak

すごいバーン！ ロシアのタンカーが数秒でNATOの「ブラッドリー」を一撃で破壊

https://www.youtube.com/watch?v=e6OCfhusr3E

Proyek China Kereta Cepat Jakarta Bandung Diserang "Fitnah" Ganas Media AS

中国のジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトが米メディアの「誹謗中傷」で攻撃

ekspor teknologi China pada proyek kereta cepat jakarta bandung ramai dibicarakan belakangan ini sehubungan dengan berita negatif tentang jebakan hutang china. belakangan santer diberitakan tentang china meminta syarat jaminan APBN pada pinjaman baru proyek kereta cepat china di jakarta bandung. menariknya sebuah media internasional global times menyebut bahwa proyek berteknologi tinggi China untuk kereta cepat jakarta bandung diserang fitnah media AS VOA

ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトへの中国の技術輸出は、中国の債務罠に関する否定的なニュースのため、最近盛んに議論されている。 最近、中国がジャカルタ・バンドン間の高速鉄道プロジェクトへの新規融資について国家予算の保証条件を求めているというニュースが多くなった。 興味深いことに、国際メディアの環球時報は、中国のジャカルタ-バンドン高速鉄道のハイテクプロジェクトが米国メディアVOAによる中傷攻撃を受けたと報じた。　

　

中傷でしょうか、インドネシア人の中にも、少なからず、このプロジェクトに対し。批判する人はいる。

高速道路のデルタマス付近で、中国高速鉄道は、高速道路脇から南西方向にカーブしカラワン駅に向かう、カラワン駅は、カラワン市街より南東１０Kmの田んぼに中、こんな駅で乗り降りする人はほとんどいないと思う。

新築住宅の販売宣伝看板、３７０万円とか７００万円、家の両側は隣家とくっついていて、隣の音が聞こえるのがスタンダードだ。

こんな車でも、車のナンバープレートは取れる。

透明HIPSのプロファイルの成型をしている。水で冷やすのは僅かの範囲で、ほとんど、空冷になっている。

４７３日　米国メディア　MRT日本

(^_-)-☆MRTジャカルタ日本主導 ３

　５２５５　調べてみると、私が気に入っていたジャカルタ－バンドン線には中国からの密約があったことが判明した。 日本と中国が公平に競争し、中国が選ばれたと思っていた。

Saat saya menyelidiki, saya menemukan bahwa ada perjanjian rahasia untuk pesanan Cina antara Jakarta dan Bandung. Saya pikir Jepang dan China bersaing secara adil dan China terpilih.

しかし、日本は2012年からこの計画の実現可能性調査を行っており、その結果は「採算性に問題がある」というものだった。 したがって、我が国としては、仮に実施するとしても国の財政負担は非常に必要であると考えております。 しかし、インドネシア政府は資金を提供したくない。 この意向を受けて、中国はこのプロジェクトを企業間取引にし、さらにインドネシア政府からの支援や必要な政府保証を一切求めなかった。 これだけ聞くと、有利な条件を示した中国が勝つのは必然と思われるかもしれない。

Namun, Jepang telah melakukan studi kelayakan atas rencana ini sejak 2012, dan hasilnya adalah "ada masalah dalam hal profitabilitas." Oleh karena itu, Jepang menganggap bahwa beban keuangan nasional sangat diperlukan sekalipun hal itu dilaksanakan. Tapi pemerintah Indonesia tidak mau memberikan uang. Menanggapi niat ini, China mengubah proyek menjadi bisnis-ke-bisnis, dan lebih jauh lagi, tidak meminta dukungan dari pemerintah Indonesia, atau jaminan pemerintah yang diperlukan. Mendengar semua ini, Anda mungkin berpikir bahwa China, yang menunjukkan persyaratan yang menguntungkan, tidak dapat dihindari, menang.

当時、ジョコ・ウィドド大統領は日本と中国の競争を利用してインドネシアにとって有利な条件を作り出しているのではないかと考える人もいた。 しかし、中国の計画は日本の計画のコピーであるという理論があることを忘れてはなりません。 日本が時間と金を費やした計画をインドネシアが引き継ぎ、中国が安く実行した。 そんなひどいことが起こったのでしょうか？

Saat itu, ada yang mengira Presiden Joko Widodo memanfaatkan persaingan antara Jepang dan China untuk menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi Indonesia. Tapi jangan lupa bahwa ada teori bahwa rencana China adalah tiruan dari rencana Jepang. Indonesia mengambil alih rencana yang menghabiskan waktu dan uang Jepang, dan China mengimplementasikannya dengan murah. Apakah sesuatu yang mengerikan seperti itu terjadi?

 

KPKがこの問題を調査しなかったとしたら奇妙です。

Aneh jika KPK tidak mengusut masalah ini.

 

それでも中国の発展が順調に進んで素晴らしい鉄道が誕生するといいですね。 しかし、気づかないうちに書類の不備などの問題が次々と起きているようです。 結局、インドネシア政府は国費を投入するしかなかった。 そんなネガティブなニュースは報道されず、ポジティブなニュースだけが報道されます。 ここに来て分かった。

Tetap saja, alangkah baiknya jika pembangunan China berjalan lancar dan kereta api yang luar biasa lahir. Namun, sepertinya masalah seperti dokumen yang tidak lengkap terjadi silih berganti tanpa kita sadari. Pada akhirnya, pemerintah Indonesia tidak punya pilihan selain menginvestasikan dana nasional. Berita negatif seperti itu tidak dilaporkan, hanya berita positif yang dilaporkan. Aku tahu ketika aku sampai di sini.

さらに、非常に評判が悪いのですが、インドネシアでは MRT の未払いが事実のようです。 MRTは円借款事業であり、請負業者の建設費は国際協力機構（JICA）が負担する。 しかし、支払いには「MRTジャカルタ」の事業主の許可が必要だったが、「MRTジャカルタ」は許可を与えず、「不当な支払い拒否が相次いでいるようだ」という。 会社？ 多くの日本企業は資材や人件費の支払いのために借金を余儀なくされている。 そうなると、元請けだけでなく、下請け企業にも影響が及びます。 もちろん、そんな仕事はできませんよ。」

Terlebih lagi, dan dengan sangat tidak terhormat, non-pembayaran MRT di Indonesia tampaknya menjadi kasusnya. MRT adalah proyek pinjaman yen, dan biaya konstruksi untuk kontraktor ditanggung oleh Japan International Cooperation Agency (JICA). Namun, untuk membayar, diperlukan izin dari pemilik usaha "MRT Jakarta", tetapi "MRT Jakarta" tidak memberikan izin, dan "sepertinya ada serangkaian keengganan yang tidak masuk akal untuk membayar." perusahaan? Banyak perusahaan Jepang terpaksa berhutang untuk membayar biaya bahan dan tenaga kerja. Kemudian, bukan hanya kontraktor asal tetapi juga subkontraktor yang akan terkena dampaknya. Tentu saja,  tidak bisa melakukan pekerjaan seperti ini."

MRT プロジェクトの第 1 期と第 2 期は日本企業が実施しましたが、第 3 期には日本企業が応札しませんでした。これは当然の選択でした。

Tahap 1 dan 2 proyek MRT dilakukan oleh perusahaan Jepang, namun tidak ada perusahaan Jepang yang mengajukan penawaran untuk Tahap 3. Itu pilihan alami.

 

ここでもKCJBの中国受注に際して、不可解な取引が疑われる。

また、独立記念日の運航開始を決めていたが、またまた、遅れて、２４年１日になるそうだ。

Di sini juga, ada kecurigaan adanya transaksi misterius terkait pesanan Cina KCJB.

Selain itu, diputuskan untuk mulai beroperasi pada Hari Kemerdekaan, tetapi tampaknya akan ditunda lagi dan pada tanggal 1 tahun 2024.

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=tgem_Qs2AVU

Meskipun sudah direncanakan akan berlangsung pada bulan Agustus mendatang, namun jadwal operasional Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) kembali akan mundur.

8月に実施される予定だが、ジャカルタ・バンドン高速鉄道(KCJB)の運行スケジュールは再び遅れることになる。

Sayangnya, proyek yang dikerjakan oleh konsorsium perusahaan Indonesia dan China tersebut sudah mengeluarkan dana 1,2 miliar Dolar AS (Rp17,8 triliun) lebih banyak dari anggaran awal dan empat tahun terlambat dari jadwal operasionalnya.

残念なことに、インドネシアと中国の企業のコンソーシアムによって進められているこのプロジェクトは、当初予算よりも12億米ドル(17.8兆ルピア)多く支出されており、予定より4年遅れている。

Pemilihan bulan Agustus sebagai jadwal operasional KCJB bukan tanpa sebab. Ini dianggap bisa menjadi kado terbaik untuk perayaan Hari Kemerdekaan RI yang ke-78.

KCJBの運営スケジュールとして8月を選択したのには理由がないわけではない。 これは、78 回目のインドネシア独立記念日を祝うための最高の贈り物と考えられています。

Momentum ini juga akan menjadi kesempatan bagi partai yang berkuasa menjelang pemilihan umum tahun depan untuk mendapatkan simpati rakyat.

この勢いは来年の総選挙に向けて政権党が国民の共感を得るチャンスでもある。

Sebaliknya, Kementerian Perhubungan dan konsultan Mott MacDonald, PwC dan firma hukum lokal Umbra telah menyarankan bahwa operasional komersial baru dapat dimulai pada Januari 2024.

対照的に、運輸省とコンサルタントのモット・マクドナルド、PwC、地元法律事務所アンブラは、商業運転は2024年1月にしか開始できないと示唆している。

Restrukturisasi keuangan di PT Wijaya Karya Tbk. yang juga menjadi pemilik saham minoritas tidak langsung di konsorsium ternyata turut menekan kebutuhan modal kerja proyek.

PT Wijaya Karya Tbkの財務リストラ。 同社はコンソーシアムの間接的な少数株主でもあるため、プロジェクトの運転資金需要も抑制されていることが判明した。

インドネシアは5億6000万米ドル（8兆3000億ルピア）の追加融資について中国と交渉しており、人民元建ての融資部分に2.8％の金利を求めていることが知られている。

Indonesia diketahui sedang bernegosiasi dengan China untuk tambahan pinjaman 560 juta Dolar AS (Rp 8,3 triliun) dan meminta suku bunga 2,8 persen untuk porsi pinjaman dalam yuan.

Rencananya KCJB akan memulai uji coba gratis dengan penumpang pada pertengahan Agustus.

KCJBは8月中旬に乗客を対象とした無料トライアルを開始する予定だ。

Setelah itu, perjalanan berbayar diharapkan bisa berlangsung pada bulan September dan stasiun yang belum selesai kemungkinan akan selesai pada bulan November.

その後、9月には有償旅行が実施され、11月には未完成の駅が完成する見通しだ。

 

12 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

 

https://www.youtube.com/watch?v=k6bLok57kVM

Jokowi Habiskan Rp 37 Triliun Untuk IKN di 2023, Penting Gak Sih?

ジョコウィは2023年にIKNにIDR 37兆を費やします、それは重要ですか？

https://www.youtube.com/watch?v=zBydGYvnzdU

Investor Ragu Tanam Duit di IKN Hingga Vice Media Resmi Bangkrut

Anak Buah Jokowi Dinilai Tak Mampu Cari Investor untuk IKN

Vice Mediaが正式に破産するまで投資家はIKNへの投資を躊躇している

ジョコウィの部下はIKNへの投資家を見つけることができないと考えられている

Ini Penyabab Investor Ogah Investasi di IKN

Anggota Komisi V DPR Fraksi Partai Keadialan Sejahtera (PKS), Suryadi Jaya Purnama menilai investor belum percaya dengan pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN). Sebab, investor belum melihat kejelasan dari proyek tersebut.

これが、投資家がIKNへの投資を拒否する理由です

繁栄正義党（PKS）派の下院第五委員会のメンバーであるスリヤディ・ジャヤ・プルナマ氏は、投資家は群島首都（IKN）の発展に自信を持っていないと評価した。 投資家がまだプロジェクトの明確性を理解していないためだ。

"Ini kan ibarat ada gula ada semut pengusaha belum lihat ada gula, karena karakteristik IKN ini kan investasi infrastruktur publik tapi publiknya belum ada," ujar Suryadi dalam diskusi virtual program Crosscheck by Medcom.id bertajuk Cawe-cawe Jokowi Demi Investor IKN, Minggu, 11 Juni 2023.

「砂糖があってアリがいるようなもので、起業家は砂糖を見ていない。なぜならIKNの特徴は公共インフラへの投資だが、国民はまだそこまで来ていないからだ」とスリヤディ氏はメドコムによるクロスチェックのバーチャル討論で述べた。 「Cawe-cawe Jokowi For IKN Investors」と題された ID プログラム、2023 年 6 月 11 日日曜日。

Suryadi menjelaskan berbeda halnya dengan investasi di bidang kehutanan dan pertambangan di daerah Kalimantan yang banyak diminati. Sebab, investor sudah melihat adanya peluang mendapatkan keuntungan.

スリヤディ氏は、需要が大きいカリマンタンの林業と鉱業部門への投資の場合は事情が異なると説明した。 投資家が利益を上げるチャンスを見出しているからだ。

Ia menyebut investor yang sudah siap membangun IKN baru dari lingkungan pemerintah, seperti Nindya Karya. Sementara itu, dia menduga pihak swasta yang berminat lantaran dipaksa Presiden Joko Widodo (Jokowi).

同氏は、新たなIKNを設立する用意ができている投資家はニンジャ・カリヤ氏など政府関係者だと述べた。 一方、ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）が強制したため、民間団体が興味を持っているのではないかと同氏は疑っている。

 

https://www.youtube.com/watch?v=Oja4vovLWnQ

ONE OK ROCK - LUXURY DISEASE 2023 - HANNOVER, GERMANY

 

https://www.youtube.com/watch?v=OEHgqOCmtCs

Tiket Habis dalam Waktu Singkat, Konser One Ok Rock di Jakarta Tambah Hari

チケットは短期間で完売、ジャカルタでの ONE OK ROCK コンサートはさらに日数がかかる

 Band rock asal Jepang, One Ok Rock akan menambah hari konser mereka di Jakarta, yaitu pada Sabtu, 30 September 2023. Kabar gembira bagi penggemar band dari Tokyo ini disebarkan oleh promotor konser, PK Entertainment di Instagram mereka.

日本のロックバンド、ワンオクロックは、ジャカルタでのコンサートをもう1日追加し、2023年9月30日土曜日となる。コンサートプロモーターのPKエンターテインメントは、東京のバンドのファンに朗報をインスタグラムで共有した。

Melalui Instagram resmi PK Entertainment , konser One Ok Rock bertajuk Luxury Disease Asia Tour akan digelar selama dua hari, yaitu pada Jumat, 29 September dan Sabtu, 30 September 2023. Konser ini akan digelar di Beach City International Stadium, Ancol, Jakarta Utara. Untuk penjualan tiket hari kedua akan dilakukan pada Senin, 12 Juni 2023 pukul 12.00 WIB di website oorinjakarta2023.com.

PKエンターテインメントの公式インスタグラムを通じて、One OK Rockコンサート「Luxury Disaster Asia Tour」が2023年9月29日(金)と9月30日(土)の2日間開催される。このコンサートはアンチョールのビーチシティ国際スタジアムで開催される。北ジャカルタ。 2日目のチケット販売は、oorinjakarta2023.comウェブサイトで2023年6月12日月曜日の12.00 WIBに開催されます。

Hal ini juga dikonfirmasi oleh One Ok Rock di akun Twitter mereka, pada Minggu, 11 Juni 2023. "Acara hari kedua ditambahkan untuk Jakarta! Terima kasih Jakarta untuk semua dukungannya!! Kami akan menambah hari kedua untuk Jakarta pada 30 September 2023," cuitnya.

これは、One Ok Rockも2023年6月11日日曜日にTwitterアカウントで確認したもので、「ジャカルタのイベント2日目が追加されました！ジャカルタの皆さんのサポートに感謝します!!2023年6月11日にジャカルタの2日目を追加します」 2023年9月30日」とツイートした。

 

PT.BAROKAHという会社から呼び出しがかかった。PT,ANGKASAの親会社だ。何故か、PT,NANBUが倒産した時に、押出成形ラインを１０ラインほど引き取った（購入した）。しかし、既に、一年ほど過ぎるが、まったく、使って生産していない。時々、呼ばれて行ったが、能力不足というか、押出成形については無知だったため、頼まれても手伝いようがなかった。これでは、何のために押出ラインを購入したのか分からない。無駄になっている。そのことを、先週、話をしておいた。その結果、声が掛かった次第。

色々、話はしたが、結局、何故、購入したのか明確な回答はなかった。ただ、興味があって、買ってみただけだったらしい。知らないから営業は出来ない、勿論、製造もできない。ということで、今の社長に代わって、その会社の責任者になってほしい、といわれた。おいおい、と、思いながら、いくつかの条件を出した。その返事を待つことにした。また、１年、２年、インドネシアから離れられないかもしれない。８０何歳かになってしまうよ。

BAROKAH　ANGKASA　ONE OK LOCK

(^_-)-☆MRTジャカルタ日本主導 ２

　５２５４ 「報道における差別をどう見るか」"Bagaimana saya melihat diskriminasi di pers"

 

ところがある日、僕は、自分が見ている世界は、本当に一部なんだなと気が付いた。その日は、ダラダラと、ネットを見ていたんだ。こうしていても怒られないのは、一人暮らしのだいご味だね。SNSやネット掲示板を見ていると、あるスレッドを見つけた。

Namun, suatu hari, saya menyadari bahwa dunia yang saya lihat benar-benar merupakan bagian darinya. Hari itu, saya bermalas-malasan di internet. Fakta bahwa aku tidak bisa dimarahi meskipun aku seperti ini adalah salah satu hal hebat tentang hidup sendirian. Ketika saya melihat SNS dan papan buletin internet, saya menemukan utas tertentu.

「MRTの隠された真実？」MRTというのは、ジャカルタ中心部を南北に走る都市高速鉄道だ。地上駅もあるが、他国でいう地下鉄に近い。２０１９年に開業した比較的新しい鉄道で、僕も、たまに、利用している。そのスレッドには、次のようなコメントが投稿されていた。

"Kebenaran tersembunyi dari MRT?" Ada juga stasiun darat, tetapi lebih dekat ke kereta bawah tanah di negara lain. Ini adalah kereta api yang relatif baru yang dibuka pada tahun 2019, dan terkadang saya menggunakannya. Utas itu berisi komentar berikut:

「日本から融資を受け、日本企業が工事を担当しているのに、それが報じられていない」「日本が造った近代的な駅を、インドネシアや中国が造ったと思っている人が多い」「その上、インドネシアは、日本への支払いを渋っている」その掲示板に書かれていた情報は、僕にとって、衝撃的だった。

"Kami mendapat pinjaman dari Jepang dan sebuah perusahaan Jepang bertanggung jawab atas pembangunannya, tetapi tidak dilaporkan." "Banyak orang berpikir bahwa Indonesia dan China membangun stasiun modern yang dibangun oleh Jepang." "Selain itu, Indonesia enggan untuk membayar Jepang." Informasi yang tertulis di papan buletin mengejutkan saya.

「日本がＭＲＴを造？本気で言っているのか？」最初は、デマかと思った。MRTをどこが造ったか、意識したことはなかったが、高速鉄道の実績からなんとなく中国が手伝っていると考えていた。きれいで、使いやすい鉄道だからね。しかし、その認識は誤りだった。

"Jepang bangun MRT? Serius?" Awalnya saya kira hoax. Saya tidak pernah tahu siapa yang membangun MRT, tetapi dari rekam jejak kereta api berkecepatan tinggi, saya entah bagaimana berpikir bahwa China membantu. Kereta bersih dan mudah digunakan. Namun, persepsi itu salah.

　僕はそのスレッドに、僕の思いを書き込んだ。「まさか、信じられない」「日本人がインドネシアのどこで工事をしていたんだ？見たことがない」ってね。すると、スレッド主は、他国メディアのニュースを引用し始めた。それらを読んでいくうちに、僕も真実であることを少しずつ理解し始めた。「だったら、どうして、僕たちインドネシア国民は、それを、知らないんだ？

俺たちはもしかして、『中国は凄い』とおもわされているのかな？」

Saya menulis pemikiran saya di utas itu. "Tidak mungkin, saya tidak percaya." "Di mana di Indonesia orang Jepang melakukan konstruksi? Saya belum pernah melihatnya." Kemudian pemilik thread mulai mengutip berita dari media asing. Ketika saya membacanya, saya mulai memahami sedikit demi sedikit bahwa itu benar. “Lalu kenapa kita masyarakat Indonesia tidak tahu itu?

Mungkin kita diberitahu bahwa 'China itu luar biasa'? ”

僕は、MRTの建設現場を思い出してみた。だけど、そこには日本の国旗は見当たらなかった。式典のニュースでも、日本の関係者をみたことがない。中国の習近平なら、よく見かけるのに。

Saya ingat lokasi pembangunan MRT. Namun, tidak ada bendera Jepang di sana. Bahkan dalam berita upacara, saya belum pernah melihat pejabat Jepang. Anda sering dapat melihat Xi Jinping di Tiongkok.

そこで、僕は、自分なりに色々と調べてみた。高速鉄道プロジェクトやMRT,インドネシアと中国、日本との関係をね。はっきり言って、そこには、インドネシア人の大部分が知らない事実があった。先ほど書いたように、普通に生活していれば、MRTが日本の支援で行われていたことを知る機会がない。JICAや日本大使館のSNSでは、詳しく紹介されているが、それらを確認するインドネシア人はほとんどいない。MRTのプロジェクトにたいし、２００８年から２度に渡って供与された円借款は１２３３億７０００万円だ。だけど、ジョコ大統領は開業セレモニーでのスピーチで、その点については、全く話さなかった。これが、どんなに失礼なことか、僕にもわかる。

Jadi saya melakukan riset sendiri. Proyek kereta api berkecepatan tinggi, MRT, dan hubungan antara Indonesia dengan China dan Jepang. Terus terang, ada fakta yang tidak diketahui kebanyakan orang Indonesia. Seperti yang saya tulis sebelumnya, jika Anda hidup normal, Anda tidak akan tahu bahwa MRT didukung oleh Jepang. JICA dan SNS kedutaan Jepang telah memperkenalkannya secara rinci, tetapi hanya sedikit orang Indonesia yang mengonfirmasinya. Sejak 2008, Jepang telah memberikan pinjaman yen sebesar 123,37 miliar yen untuk proyek MRT. Namun, Presiden Joko sama sekali tidak menyinggung hal itu dalam pidato pembukaannya. Aku tahu betapa kasarnya ini.

中国に頼んだことは大々的に報道するが、日本に頼んだことは隠そうとしている。

Mereka membuat masalah besar tentang apa yang mereka minta agar China lakukan, tetapi mereka berusaha menyembunyikan apa yang mereka minta agar Jepang lakukan.

 

https://www.youtube.com/watch?v=mDgKyCuNwPY

Tahukah kamu bahwa Rancangan Undang Undang Energi Baru dan Terbarukan (RUU EBT) merupakan salah satu program legislasi nasional prioritas di tahun ini?

新再生可能エネルギー法案 (RUU EBT) が今年の優先国家立法プログラムの１つであることをご存知ですか?

Berdasarkan Naskah Akademiknya, RUU EBT ditujukan untuk mengakselerasi upaya transisi energi untuk mencapai target bauran EBT sebanyak minimal 23% pada 2025 dan 31% di tahun 2050. Hal ini mengingat realisasi EBT di Indonesia baru mencapai 11.31% di tahun 2020, sehingga masih sangat jauh dari target yang ditetapkan.

学術文書に基づくと、EBT法案は、2025年に23%、2050年に31%という最低EBT構成目標を達成するためのエネルギー転換の取り組みを加速することを目的としている。これは、インドネシアにおけるEBTの実現が2019年に11.31%にしか達していないことを考慮している。 2020年なので、設定された目標にはまだ程遠いです。

RUU Energi Baru dan Energi Terbarukan: Kegagalan Peralihan Energi di Indonesia

新エネルギーおよび再生可能エネルギー法案: インドネシアにおけるエネルギー転換の失敗

Ketergantungan Indonesia dalam Penggunaan Batu Bara

インドネシアの石炭利用への依存

Sebuah kapal tongkang pengangkut batu bara melintas di Sungai Musi, Palembang, Sumatera Selatan

石炭を積んだはしけが南スマトラ州パレンバンのムシ川を渡る

 

11 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

111 kasus terkonfirmasi positif Covid-19 pada Minggu (11/6/2023). Total kasus infeksi Virus Corona di Indonesia mencapai 6.810.119 kasus hingga hari ini.  Berdasarkan angka tersebut, DKI Jakarta menjadi provinsi dengan catatan peningkatan kasus tertinggi, yakni 35 kasus baru.

日曜日（2023年11月6日）の時点で、111人の新型コロナウイルス感染症陽性が確認された。 インドネシアにおけるコロナウイルス感染者数は現在までに6,810,119人に達している。 これらの数字に基づくと、DKIジャカルタは記録的な感染者数の増加が最も多い州であり、新たな感染者数は35人となっている。

 

https://www.youtube.com/watch?v=mrCvPLexss8

Zelenskyy Akui Militer Ukraina Lakukan Serangan Balasan

ゼレンスキー大統領、ウクライナ軍の報復を認める

Presiden Ukraina Volodymyr Zelenskyy mengakui bahwa militernya terlibat dalam operasi kontra-ofensif dan defensif, Sabtu (10/6/2023). Pengakuan itu muncul sehari setelah Presiden Rusia Vladimir Putin menyatakan Ukraina telah lama berusaha untuk merebut kembali wilayah.

ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は土曜日（2023年10月6日）、自国軍が反攻・防衛作戦に関与していたことを認めた。 この承認は、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領が、ウクライナは長い間領土を取り戻そうとしていると述べた翌日に行われた。

"Tindakan kontra-ofensif dan defensif sedang berlangsung di Ukraina, tetapi saya tidak akan mengatakan secara rinci pada tahap apa mereka berada," kata Zelensky.

ゼレンシキー大統領は「ウクライナでは反攻と防御の行動が行われているが、それがどの段階にあるのかについては詳細には言及しない」と述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=H8kcHmm6nHk

Juru bicara militer Ukraina mengatakan beberapa hari terakhir serangan balik pasukan Ukraina berhasil maju 1.400 meter di sejumlah area di garis depan pertempuran di Kota Bakhmut. Kemajuan ini bagian dari sejumlah keberhasilan di Bahkmut yang dilaporkan Kiev pekan ini.

ウクライナ軍報道官は、ここ数日間でウクライナ軍はバフムート市の戦闘最前線の多くの地域で1,400メートルの前進に成功したと述べた。 この進歩は、キエフが今週報じたバクムートでの数々の成功の一部である。

Bulan lalu Rusia mengatakan telah sepenuhnya merebut kota itu setelah pertempuran paling panjang dan mematikan sejak invasi Februari 2022 lalu.

ロシアは先月、2022年2月の侵攻以来最長かつ最悪の戦闘を経て同市を完全に占領したと発表した。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=8m6I9DkUjPk

Rudal Ukraina Bombardir Pengungsian Korban Banjir di Wilayah Kherson, Rusia-Ukraina Saling Tuduh

ウクライナのミサイル攻撃、ヘルソン地方の洪水被害者を避難 ロシアとウクライナが互いを非難

Masih ada beberapa hal baru yang terjadi mewarnai perang Rusia-Ukraina hari ke-470 pada Kamis (8/6/2023). Ini termasuk, otoritas Ukraina dan Rusia saling menuduh telah menembaki wilayah Kherson yang dilanda banjir setelah bendungan jebol akibat serangan. Sementara itu, Kremlin mengeluarkan peringatan tentang konsekuensi dari ledakan pada pipa amonia utama yang dituduhkannya pada Ukraina.

木曜日（2023年8月6日）のロシア・ウクライナ戦争470日目を彩る新たな出来事がまだいくつかある。 この中には、ウクライナとロシアの当局が、攻撃でダムが決壊した後、洪水で被害を受けたヘルソン地域を砲撃したとして互いを非難していることも含まれる。 一方、クレムリンは、主要なアンモニアパイプラインでの爆発の影響について、ウクライナのせいだと警告を発した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=7_GKmReiKP8

 

 Terkini, Rusia melakukan serangan rudal dengan kekuatan maksimum di pangkalan udara Mig-29 Ukraina.

つい最近、ロシアはウクライナのミグ29空軍基地に対して最大威力のミサイル攻撃を実施した。

Adapun serangan tersebut diluncurkan pada Jumat (9/6) malam hingga Sabtu (10/6/2023).

攻撃は金曜日（9月6日）夜から土曜日（2023年10月6日）にかけて開始された。

日曜、当たり前のゴルフ、６；２０　サンライズ

途中の工業地帯に完成して、既に、一年以上？過ぎている洒落たデザインの工場？ どちらも、使われている気配を感じない。

１２番　ティーグランドから、８時前、もう、かなりに暑さになっている。

報道差別　反撃開始　真実を隠す

(^_-)-☆MRTジャカルタ日本主導 １

　５２５３　“MRTの真実について”の、日本向けのユーチューブから、インドネシア人向けに、バハサbahasaに変換して、何日かに分けて紹介する。

https://www.youtube.com/watch?v=ZSc4dHgKBhw

【海外の反応】「もう日本の技術を使う必要はないよね？」

[Reaksi luar negeri] "Kamu tidak perlu menggunakan teknologi Jepang lagi, kan?"

「我が国のMRTは日本が建設した!? それは嘘だ」

日本はインドネシアをさまざまな形で支援してきました。 JICAが支援する地下鉄プロジェクト「MRT」もその一つだ。 しかし、インドネシアではMRTが日本の援助で建設されたことはほとんどの人が知らないようです。 中国製だと勘違いする人もいます。

"Jepang membangun MRT kita!? Itu bohong."

Jepang telah mendukung Indonesia dengan berbagai cara. MRT, proyek kereta bawah tanah yang didukung oleh JICA, adalah salah satunya. Namun, tampaknya sebagian besar masyarakat di Indonesia belum mengetahui bahwa MRT dibangun dengan bantuan Jepang. Beberapa orang salah mengira bahwa itu dibuat di China.

なぜこのようなことが起こったのでしょうか? 「インドネシア政府による日本人へのひどい扱い」を紹介します。

Mengapa ini terjadi? "Perlakuan buruk terhadap Jepang oleh pemerintah Indonesia" perkenalkan.

私の名前はルディです。 私はジャカルタの大学の学生です。 最近ついに念願の一人暮らしを始め、新生活を満喫中。 そして最近、インドネシアの人々にとってとても嬉しいことがあります。

2023 年 3 月 31 日、ジャカルタ - バンドン間の高速鉄道線がついに開通しました。 私は鉄道ファンではありませんが、鉄道は大好きです。 インドネシア人はみんな同じ気持ちだと思います。

Nama saya Rudy . Saya seorang mahasiswi di salah satu universitas di Jakarta. Baru-baru ini, dia akhirnya mulai hidup sendiri, yang dia rindukan, dan menikmati kehidupan barunya. Dan baru-baru ini, ada sesuatu yang sangat membahagiakan bagi masyarakat Indonesia.

Pada 31 Maret 2023, jalur kereta api cepat Jakarta-Bandung akhirnya diresmikan. Saya bukan orang yang fanatik kereta api, tapi saya senang sekali . Saya pikir semua orang Indonesia merasakan hal yang sama.

私も式典の報道を見ましたが、労働者たちが厳かに築いた最後の軌道を見るのはとても感動的でした。 そして「中国電顕 POWER CHINA」という言葉に誇りを感じます。 はい、ジャカルタ-バンドン高速鉄道は中国主導のプロジェクトです。

Saya telah melihat liputan upacara tersebut, dan sangat menyentuh melihat orbit terakhir diletakkan dengan khidmat oleh para pekerja. Dan saya merasa bangga dengan tulisan "Chinese electron microscope POWER CHINA". Ya, kereta api cepat Jakarta-Bandung ini merupakan proyek pimpinan China.

本当に最近の中国はすごいですね。 今日の成長のスピードを見てください。 経済規模、科学技術の発展、インフラ整備。 この開発のスピードと効果をみれば、世界も認めざるを得ません。 特に高速鉄道の整備速度は尋常ではなかった。

まさに鉄道大国の名前ですね。 政府がこの大規模な高速鉄道プロジェクトに日本ではなく中国を選んだのは当然だ。

China luar biasa akhir-akhir ini, sungguh. Lihatlah kecepatan pertumbuhan hari ini. Besar kecilnya perekonomian, perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, dan perbaikan infrastruktur. Dunia harus mengakui ketika Anda melihat seberapa cepat dan seberapa efektif perkembangannya. Secara khusus, kecepatan penyebaran rel kecepatan tinggi sangat luar biasa.

Itu persis nama pembangkit tenaga listrik kereta api. Masuk akal jika pemerintah memilih China daripada Jepang untuk proyek kereta api berkecepatan tinggi yang besar ini.

中国が提供する価格と効率を考慮すると、選択は明らかです。 「中国は同じレベルの技術をもっと安く提供してくれるのだから、もう日本の技術は必要ない」と思っているのは私だけではないでしょう。

Mengingat harga dan efisiensi yang ditawarkan China, pilihannya jelas. Saya yakin saya bukan satu-satunya orang yang berpikir, "Saya tidak membutuhkan teknologi Jepang lagi, karena China dapat memberikan tingkat teknologi yang sama dengan harga yang lebih murah."

高速鉄道とは別に、最近インドネシアと中国の提携に関する報道があった。 いくつかの建設現場の前を通ったとき、中国国旗が掲げられていました。 そして、「中国がインドネシアを助けている」ことに気づきました。

Selain kereta api berkecepatan tinggi, ada laporan baru-baru ini tentang kemitraan antara Indonesia dan China. Ketika saya lewat di depan beberapa lokasi konstruksi, bendera China dikibarkan. Kemudian, kami menyadari bahwa "China sedang membantu Indonesia."

 

10 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Ada penambahan 187 orang terkonfirmasi positif terinfeksi Covid-19 pada hari ini, Sabtu (10/6/2023).

本日土曜日（2023年10月6日）、さらに187人の新型コロナウイルス感染症陽性者が確認されました。

 

https://www.youtube.com/watch?v=P7NNQopq18U

Meski Ibu Kota Negara Pindah, Pembangunan Kawasan MRT Jakarta Tetap Berlanjut

transportasi massal untuk menopang mobilitas masyarakat.

首都移転後もジャカルタMRTエリアの開発は続く

 PT MRT Jakarta memastikan proyek pembangunan MRT akan tetap berlanjut meskipun ibu kota negara tak lagi di Jakarta dan berpindah ke Kalimantan Utara.

  PT MRT ジャカルタは、首都がもはやジャカルタではなく北カリマンタンに移転したとしても、MRT 開発プロジェクトが継続されることを保証します。

Sebab Jakarta akan menjadi salah satu kota bisnis di Indonesia, sehingga tetap diperlukan

なぜなら、ジャカルタはインドネシアのビジネス都市の一つになるため、人々の移動をサポートするための大量交通機関が依然として必要だからです。

"Maupun ke depan akan ada IKN, Jakarta tetap akan menjadi kota bisnis. Jadi kita enggak takut lah dengan adanya IKN," ujarnya dalam diskusi di kantor MRT Jakarta, dikutip Jumat (9/6/2023).

「将来的にIKNができても、ジャカルタは依然としてビジネス都市である。だから、我々はIKNを恐れていない」と、金曜日(2023年9月6日)引用されたMRTジャカルタ事務所でのディスカッションで彼は述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=pVl20XTgkDY

mengatakan itu akan menjadi seperti Sri Lanka

スリランカのようになるだろうと言っている

Jeratan utang Tiongkok kini menghantui proyek kereta cepat Jakarta-Bandung. Proyek yang sebelumnya dianggap akan menguntungkan dan menjadi terobosan terbaru dalam dunia perkeretaapian di Indonesia itu kini dirundung masalah. Molornya target pengoperasian sampai bengkaknya biaya pembangunan menjadi permasalahan yang menghantui proyek ini.

中国の債務による束縛が現在、ジャカルタ－バンドン高速鉄道プロジェクトにつきまとっている。 このプロジェクトは、以前は収益性が高く、インドネシアの鉄道界における最新の進歩であると考えられていたが、現在では問題を抱えている。 このプロジェクトでは、目標達成の遅れと建設費の高騰が問題となっている。

4 Fakta Kereta Cepat Jakarta-Bandung: Konsesi 80 Tahun, China Minta APBN Jadi Jaminan

1. China minta APBN jadi jaminan utang
2. Suku bunga pinjaman 3,4 persen
3. Pembengkakan biaya disepakati 1,2 miliar dollar AS
4. Kemenhub sepakati perpanjangan konsesi kereta cepat

ジャカルタ-バンドン高速列車に関する4つの事実: 80年間の譲歩、中国は保証として国家予算を要求

1. 中国は国家予算に債務保証を求めた
2. ローン金利は 3.4% です
3. コスト増額は12億ドルとすることで合意
4. 運輸省、高速鉄道の譲歩延長に同意

 

https://www.youtube.com/watch?v=iHEj8EVfAJs&t=31s

Menilik Kembali Deretan Masalah Kereta Cepat yang Terancam Batal Beroperasi Agustus 2023

2023年8月に運行中止の恐れもある高速列車の相次ぐトラブルを振り返る

Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) terancam tertunda pengoperasianya pada Agustus 2023 mendatang. Pasalnya, dikabarkan Kementerian Perhubungan dan tiga pihak konsultasi menolak rencana tersebut.

ジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）は2023年8月の運行が遅れる恐れがある。 運輸省と諮問機関３社が計画を拒否したと報じられたためだ。

Penolakan rencana operasi pada Agustus tahun ini terungkap dalam dokumen internal yang berjudul “Progress Update”. Dalam dokumen itu disebutkan kemungkinan operasi komersil KCJB ditunda hingga Januari 2024.

今年8月の運用計画の拒否は「進捗状況の最新情報」と題された内部文書で明らかになった。 この文書には、KCJBの商業運営が2024年1月まで延期される可能性があると記載されていた。

Lantas, apa saja yang membuat operasi kereta cepat Jakarta-Bandung ini kembali tertunda? Berikut rangkuman informasi mengenai melihat masalah kereta cepat yang kemungkinan batal beroperasi Agustus.

では、ジャカルタ〜バンドン間の高速列車の運行が再び遅れた原因は何だったのでしょうか？ 8月に運休する可能性のある快速列車の問題についての情報をまとめました。

 

1. Konsorsium Cina Inginkan Sertifikat Kelayakan Operasi Penuh

Beberapa bulan sebelum peluncuran dilakukan, mega proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung sempat terkendala. Salah satunya adalah adanya keinginan peserta konsorsium Cina mengenai sertifikat kelayakan operasional penuh untuk jalur kereta meski belum memiliki stasiun yang lengkap.

1. 中国コンソーシアムは完全な運用可能性証明書を求めている

ジャカルタ・バンドン間の高速鉄道巨大プロジェクトは、開業の数カ月前に制約を受けていた。 その1つは、まだ完全な駅が完成していないにもかかわらず、鉄道路線の完全な運行可能性の証明書に関する中国コンソーシアム参加者の希望である。

2. Masih Negosiasi Penambahan Pinjaman

Di samping permasalahan konstruksi yang belum selesai, pemerintah Indonesia juga masih melakukan negosiasi mengenai penambahan pinjaman dengan Cina. Pinjaman baru ini dibutuhkan untuk menutup kelebihan biaya proyek sebesar US$ 1,2 miliar.

2. 追加融資交渉中

未完の建設問題に加えて、インドネシア政府は中国との追加融資についても交渉を続けている。 この新たな融資は、プロジェクト費用の超過12億米ドルをカバーするために必要です。

3. Negosiasi Bunga Pinjaman dengan CDB

Di sisi lain, pemerintah juga masih menegosiasikan penurunan suku bunga 2,8 persen untuk pinjaman dalam bentuk yuan. Nilai ini lebih rendah dari tawaran China Development Bank (CDB) sebesar 3,46 persen dengan pembayaran menggunakan renminbi.

3. CDBとの金利交渉

一方、政府は人民元建て融資の金利を２．８％引き下げる交渉も続けている。 この値は、人民元を使用した支払いで中国開発銀行（CDB）が提示する3.46％よりも低い。

Menurut Wakil Menteri BUMN II, Kartika Wirjoatmodjo, pemerintah menginginkan bunga pinjaman di bawah tiga persen bila pembayaran menggunakan mata uang renminbi.

BUMN II の副大臣、Kartika Wirjoatmodjo 氏によると、政府は人民元で支払いが行われた場合の融資金利を 3% 以下にすることを望んでいるという。

4. Pencurian Baut dan Kabel

Belum sempat beroperasi, baut dan kabel tembaga di lokasi mega proyek KCJB dikabarkan hilang dicuri sekelompok orang tak bertanggung jawab. Dilansir dari Tempo, pada Selasa lalu, 6 Juni 2023 kemarin, polisi berhasil menangkap enam orang komplotan pencuri baut dan kabel tembaga di proyek KCJB.

4. ボルトやケーブルの盗難

稼働前に、KCJB巨大プロジェクト現場で銅のボルトとケーブルが無責任な人々のグループによって盗まれ紛失したと報告された。 Tempoからの報告によると、先週火曜日、2023年6月6日、警察はKCJBプロジェクトで銅ボルトとケーブルの窃盗団のメンバー6人を逮捕することに成功した。

5. Pengerjaan Sempat Beberapa Kali Ditunda

Saat proyek KCJB ini dimulai, terjadi berbagai masalah yang membuat proses pengerjaannya harus ditunda beberapa kali. Masalah pertama yang harus dihadapi pemerintah adalah pembebasan lahan dan sengketa kepemilikan tanah. Hal ini menghambat pengerjaan karena pembangunan tidak dapat dimulai ketika tanah masih berstatus sengketa.

5. 仕事は何度か延期された

KCJB プロジェクトが開始されたとき、さまざまな問題が発生し、プロセスは何度か延期されました。 政府が直面しなければならない最初の問題は、土地取得と土地所有権紛争である。 土地がまだ係争状態にある間は建設を開始できなかったため、これにより作業が妨げられました。

Masalah lain yang muncul saat pengerjaan proyek KCJB adalah perubahan desain pada konstruksi jalur Kereta Cepat Jakarta-Bandung. Selain itu, pekerja di proyek ini pun sempat mengalami kecelakaan kerja pada Desember 2022 lalu. Kecelakaan yang terjadi di daerah Cempaka Mekar, Padalarang, Bandung Barat ini menelan dua korban jiwa, dua korban luka berat, dan dua korban luka ringan. Akibatnya, proses pengerjaan pun ditunda untuk proses investigasi.

KCJB プロジェクトに取り組んでいる間に生じたもう 1 つの問題は、ジャカルタ - バンドン高速鉄道の建設における設計変更でした。 さらに、このプロジェクトの作業員は2022年12月にも労働災害を起こした。 西バンドン州パダラランのチェンパカ・メカール地区で発生した事故では、2名が死亡、2名が重傷、2名が軽傷を負った。 その結果、作業プロセスは調査プロセスのために延期されました。

 

当たり前に、ゴルフ、

途中のメイカルタから

１０番スタート、地中で振り返る

後半、７番、真夏の空と真上の太陽

スリランカ　真夏の太陽　MRT

(^_-)-☆JKT-BDG中国高速物語 ５

　５２５２　独立記念日に開業計画が、またまた、遅れそうだ。問題は何でしょうか。事故とか盗難とか？かな。

Rencana pembukaan untuk Hari Kemerdekaan kemungkinan akan ditunda lagi. Apa masalahnya? Kecelakaan atau pencurian?

 

https://www.youtube.com/watch?v=iHEj8EVfAJs

Kemenhub Minta Operasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung Diundur ke Januari 2024

運輸省、ジャカルタ～バンドン間の高速列車の運行を2024年1月まで延期するよう要請

Pengoperasian Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) yang semula ditargetkan 18 Agustus 2023 terancam mundur ke Januari 2024. Mengutip dokumen internal, Reuters mengungkapkan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan tiga konsultan menolak meluluskan izin operasi komersial (Commercial Operation Date/COD) sesuai jadwal yang ditentukan semula.

当初2023年8月18日を目標としていたジャカルタ-バンドン高速列車(KCJB)の運行は、2024年1月に延期される恐れがある。ロイター通信は内部文書を引用し、運輸省(Kemenhub)と3人のコンサルタントが明らかにした。再定義されたスケジュールに従って商業運転許可（商業運転日/COD）の承認を拒否しました。

 

https://www.youtube.com/watch?v=X3HTDUbPW34

Ini Alasan Utama Pemerintah Indonesia Lebih Pilih China Dibanding Jepang Garap KCJB

これが、インドネシア政府がKCJBに取り組むにあたって日本よりも中国を好む主な理由である。

 

Proyek kereta api cepat Jakarta-Bandung menuai kecaman dalam beberapa hari terakhir. Bahkan, proyek tersebut telah menjadi kontroversi sejak dimulai pada tahun 2015.

ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトはここ数日、批判を受けている。 実はこのプロジェクトについては、2015年の計画当初から論争が巻き起こっていた。

Seperti diketahui, proyek kereta cepat Jakarta-Bandung mengalami pembengkakan biaya dan gagal memenuhi target penyelesaian awal. Awalnya, biaya proyek itu diperkirakan mencapai Rp86,5 triliun.

 周知のとおり、ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトはコスト超過に見舞われ、当初の完成目標を達成できなかった。 当初、このプロジェクトの費用は86.5兆ルピアと見積もられていました。

  Dengan nilai proyek saat ini Rp 114,24 triliun alias Rp 27,09 triliun, besaran dana tersebut tidak bisa dibilang kecil. Target penyelesaian juga diundur dari 2019 ke 2022.

 現在のプロジェクト費用は114兆2,400億ルピア、別名27兆0,900億ルピアであり、その規模の基金は決して小さくありません。 完成目標も2019年から2022年に延期された。

Untuk mencegah stagnasi proyek, pemerintah berencana menutup kekurangan dana dengan APBN melalui skema Penyertaan Modal Negara (PMN) kepada BUMN yang terlibat dalam proyek tersebut. proyek.

プロジェクトの停滞を防ぐため、政府はプロジェクトに関与するBUMN向けの国家資本参加（PMN）制度を通じて、資金不足を国家予算で補うことを計画している。プロジェクト。

China telah mengalahkan Jepang dalam pembangunan kereta api berkecepatan tinggi sepanjang 142,3 km. Saat itu, Jepang mengajukan proposal senilai $6,2 miliar, dan China mengajukan proposal senilai $5,5 miliar. Jepang menawarkan pinjaman dengan jangka waktu 40 tahun dan tingkat bunga 0,1%. Sementara itu, China menawarkan suku bunga pinjaman sebesar 2% untuk periode yang sama.

全長142.3kmの高速鉄道の建設では、中国が日本との競争に勝利した。 このとき、日本は62億ドル、中国は55億ドルの提案を提出した。 日本は期間 40 年、利率 0.1% の融資を提供しています。 一方、同じ期間の中国は2％の融資金利を提供している。

Daripada menggunakan teknologi Jepang yang sudah melakukan studi kelayakan dan menawarkan tingkat bunga utang yang jauh lebih rendah,

Ada tiga alasan mengapa pemerintah Indonesia akhirnya memilih China.

　すでに実現可能性調査を実施し、はるかに低い債務金利を提示していた日本の技術を使用するのではなく、

　インドネシア政府が、最終的に、中国を選択した理由は3つある。

1. Janji tanpa APBN

Pertama, China menang karena menjanjikan proyek tersebut bisa dilakukan murni dengan skema bisnis antar-BUMN kedua negara alias business to business (B to B).

1. APBNを使用しないプロミス

まず、中国が勝利したのは、このプロジェクトが純粋に両国間のBUMN間ビジネススキーム、つまりB to B（B to B）で実施できると約束したためである。

2. Tanpa jaminan pemerintah

Saat mengajukan proposal Kereta Cepat Jakarta Bandung, Jepang enggan menggarap proyek tersebut apabila pemerintah Indonesia tidak memberikan jaminan.

2. 政府保証がない場合

ジャカルタ・バンドン高速鉄道の提案を提出した際、日本はインドネシア政府が保証を提供しない場合にはプロジェクトに取り組むことに消極的であった。

3. Terbuka soal teknologi

Hal lain yang masuk pertimbangan pemerintah Indonesia memilih China, adalah karena Negeri Panda berjanji akan terbuka soal teknologi, sehingga memungkinkan adanya transfer ilmu. Berbeda dalam proposal Jepang, transfer teknologi tak ada dalam klausul. Hal ini juga menjadi salah satu alasan pemerintah enggan melanjutkan pembahasan penawaran dari Negeri Sakura itu.

3. テクノロジーについてオープンであること

インドネシア政府が中国を選択する際に考慮したもう一つの点は、パンダ国が技術に関してオープンであると約束し、知識の移転を可能にすることだった。 日本の提案とは対照的に、技術移転は条項に含まれていない。 これも政府がサクラからの申し出について議論を続けることに消極的な理由の一つだ。

Pada akhirnya, tidak satu pun dari janji-janji ini terpenuhi. Indonesia ditipu oleh Cina. Siapa yang akan menjadi orang yang bertanggung jawab?

結局、これらの約束はどれも果たされませんでした。 インドネシアは中国に騙された。 責任者は誰になりますか？

 

そして、その結果　dan hasilnya

「完全に乗っ取られた」

中国主導の鉄道プロジェクトは昨年４月に鉄道建設を再開するなど、建設工事を止めていない。 しかし、依然として財政問題を抱えており、このままでは中国への依存がさらに高まる可能性がある。

'Benar-benar dibajak'

Proyek perkeretaapian yang dipimpin China belum menghentikan pekerjaan konstruksi, seperti melanjutkan pembangunan perkeretaapian pada April tahun lalu. Namun, masih memiliki masalah keuangan dan mungkin menjadi lebih bergantung pada China jika keadaan terus berlanjut.

そして新たな情報によると、ジャカルタに到着した中国製車両10台は当初の予定通りの新車ではなく、「中古車」だったという。 高速鉄道を運行するKCICは「あくまで試験車両」と説明しているが、資金不足が続き、実際の運行が始まっても赤字が続き、借金の返済が困難になった。 延期されれば中国に運行権を売却せざるを得なくなり、近い将来、このインドネシアの高速列車は中国の高速列車となるだろう。 中国車両を引き渡す。

Dan menurut informasi baru, 10 kendaraan buatan China yang tiba di Jakarta tersebut bukanlah kendaraan baru sesuai rencana semula, melainkan "kendaraan bekas". KCIC, yang mengoperasikan kereta api berkecepatan tinggi, menjelaskan bahwa itu "hanya kendaraan uji", tetapi kekurangan dana terus berlanjut, dan bahkan setelah operasi yang sebenarnya dimulai, itu merugi dan menjadi sulit untuk membayar hutang. Jika ditunda, tidak ada pilihan selain menjual hak operasi ke China, dan dalam waktu dekat, kereta api cepat Indonesia ini akan menjadi kereta api cepat China. Serahkan kendaraan China.

今度は、中国が推進する「一帯一路」の甘い罠に陥ったインドネシアに、自らの威厳をかけて借金を国庫から一括返済する勇気を示してもらいたい。 快速列車がハイジャックされた。

Kali ini, saya ingin Indonesia, yang telah jatuh ke dalam perangkap manis "Satu Sabuk, Satu Jalan" yang dipromosikan oleh China, menunjukkan keberaniannya untuk membayar kembali utangnya secara sekaligus dari perbendaharaan negara di depan harga dirinya sendiri. kereta cepat dibajak.

一般的にインドネシアは中国に騙されたというイメージがあるかもしれないが、中国から賄賂を受け取り、日本を裏切る道を選んだのはインドネシアだった。 途中、予期せぬコロナ禍も重なり、高速鉄道への投資額は増加したが、中国の無謀な計画を信じ続けたインドネシア政府の責任は重大だと思う。

Secara umum, mungkin ada gambaran bahwa Indonesia ditipu oleh China, tetapi Indonesialah yang memilih jalan mengkhianati Jepang dengan menerima suap dari China. Sepanjang jalan, peristiwa bencana korona yang tidak terduga juga tumpang tindih, dan jumlah investasi untuk kereta api berkecepatan tinggi meningkat, tetapi menurut saya tanggung jawab pemerintah Indonesia untuk terus percaya pada rencana sembrono China itu serius. .

最後になりましたが、2019 年の大統領選挙でジョコ ウィドド大統領を再選したのはインドネシア国民でした。

Last but not least,  Rakyat Indonesia jugalah yang memilih kembali Presiden Joko Widodo dalam pemilihan presiden 2019.

「それで、これについてどう思いますか？」

"Nah, apa pendapat kalian tentang ini?"

 

https://www.youtube.com/watch?v=f8YsaZ9itrM&t=47s

Pemerintah China mengenakan bunga pinjaman sebesar 3,4 persen atas mega proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB). jebakan utang China?

中国政府は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）の巨大プロジェクトに対して3.4％の融資金利を課している。中国の債務の罠？

Selain itu China juga meminta APBN Indonesia menjadi jaminan selama pelunasan utang.

Terkait hal itu pemerintah pun menawarkan alternatif penjaminan pinjaman dilakukan melalui PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (Persero).

さらに、中国はインドネシアの国家予算を債務返済時の担保として求めている。

これに関連して、政府は PT Penjaminan Infrastruktur India (Persero) を通じて代替融資保証も提供しています。

Sebelumnya China menjamin pembangunan KCJB tak akan menguras dana APBN Indonesia.

Terkait hal itu Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan, mengaku gagal melakukan negosiasi terkait bunga pinjaman tersebut.

これまで中国は、KCJBの建設によってインドネシアのAPBN資金が枯渇することはないと保証していた。

これに関連して、ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣は、融資利息に関する交渉に失敗したことを認めた。

 

9 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Jumat (9/6/2023) bertambah 190 orang positif Covid-19.

金曜日（2023年9月6日）、さらに190人が新型コロナウイルス検査で陽性反応を示した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=jQTsXvFRt4E

Denny Indrayana Minta Jokowi Dipecat dari Jabatan Presiden RI, Kirim Surat Pemakzulan ke DPR

デニー・インドラヤナ氏、ジョコウィ氏にインドネシア共和国大統領の職からの解任を要求、DPRに弾劾書簡を送る

Pakar Hukum Tata Negara Denny Indrayana menuliskan surat terbuka ditujukan kepada Pimpinan DPR RI, pada Selasa (7/6/2023).

憲法法の専門家デニー・インドラヤナ氏は、火曜日（2023年7月6日）、DPR RIの指導者に宛てた公開書簡を書きました。

Denny Indrayana di dalam suratnya meminta DPR untuk memeriksa Presiden Joko Widodo ( Jokowi ) dalam rangka Pemakzulan (impeachment) dari jabatannya sebagai Presiden Republik Indonesia.

デニー・インドラヤナ氏は書簡の中で、インドネシア共和国大統領としての立場から弾劾の枠組みでジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）を調査するようDPRに求めた。

 

https://www.youtube.com/shorts/AcL56ZJJmYA

Kaisar Jepang Naruhito dan Permaisuri Masako akan mengunjungi Indonesia bulan ini dalam kunjungan kenegaraan pertama mereka sejak naik Takhta Jepang pada 2019. Hal ini dipastikan oleh Perdana Menteri Fumio Kishida.

日本の徳仁天皇と雅子皇后は今月、2019年の即位以来初の国賓としてインドネシアを訪問する予定である。これは岸田文雄首相によって確認された。

Perjalanan pada 17-23 Juni itu dilakukan setelah Presiden Indonesia Joko Widodo mengundang pasangan itu saat berkunjung ke Tokyo tahun lalu.

6月17日から23日までの今回の旅行は、インドネシアのジョコ・ウィドド大統領が昨年の東京訪問中に二人を招待したことを受けて行われた。

“Kunjungan tersebut akan semakin mempererat hubungan persahabatan dan niat baik yang erat dengan Indonesia,” kata Perdana Menteri Jepang Fumio Kishida dalam sebuah pernyataan, seperti dikutip AFP, Jumat 9 Juni 2023.

AFP通信が2023年6月9日金曜日に引用したように、日本の岸田文雄首相は声明で「今回の訪問はインドネシアとの緊密な友情と親善関係をさらに強化するだろう」と述べた。

Tahun lalu, mereka melakukan perjalanan pertama ke luar negeri sejak penobatan, untuk menghadiri pemakaman Ratu Elizabeth II di London.

昨年、夫妻はロンドンで行われたエリザベス女王の葬儀に参列するため、戴冠式以来初の海外旅行を行った。

Kishida mengundang Presiden Joko Widodo untuk menghadiri KTT Kelompok Tujuh bulan lalu di Hiroshima, bersama dengan para pemimpin dari beberapa negara berkembang lainnya.

岸田首相は、ジョコ・ウィドド大統領に、他のいくつかの発展途上国の指導者らとともに、先月広島で開催されたG7サミットに出席するよう招待した。

KCJBカラワン駅未完成

カラワンチムールまで行く途中、何カ所も道路修復工事

約束無視　乗っ取られ　嘘だらけ

(^_-)-☆JKT-BDG中国高速物語 ４

　５２５１　森林伐採はジョコ・ウィドド大統領が推進する脱炭素化に反し、オランウータンなどの動植物や先住民族の環境を奪うことになるため、私も、首都移転の場所には強く反対します。 さらに、多額のお金を借りなければなりません。

Saya juga menentang keras lokasi pemindahan ibu kota ini, karena deforestasi bertentangan dengan dekarbonisasi yang diusung Presiden Joko Widodo, dan merampas lingkungan hidup hewan dan tumbuhan seperti orangutan dan lingkungan hidup masyarakat adat. Selain itu, Anda harus meminjam banyak uang.

移転の理由が地盤沈下などでジャカルタの面積が減るからであれば、カリマンタンのジャングルではなくジャワ島の北海岸沿いのどこかに移転した方が良いでしょう。

準高速鉄道と同様に安くてアクセスしやすいです。 すでに新しい空港と新しい港があります。 借金が増え、環境が破壊され、不便が増す。 他に方法がたくさんあるのに、なぜそのようなことをするのでしょうか?

Jika alasan relokasi adalah karena luas Jakarta akan berkurang karena penurunan tanah, dll, lebih baik pindah ke suatu tempat di sepanjang pantai utara Jawa, daripada di hutan Kalimantan.

Sama seperti rel semi-kecepatan tinggi, murah dan mudah diakses. Kami sudah memiliki bandara baru dan pelabuhan baru. Menambah utang, merusak lingkungan, dan menambah ketidaknyamanan. Mengapa Anda melakukan itu ketika ada begitu banyak cara lain untuk melakukannya?

立地候補地については、専門家による調査や候補地比較の証拠がないのに、なぜジョコ・ウィドド大統領はカリマンタン森林に決めたのだろうか。 それ以外には異議は発表されなかった。

Soal calon lokasi belum ada bukti penelitian para ahli dan pembanding calon lokasi, lalu kenapa Presiden Joko Widodo memutuskan hutan Kalimantan? Selain itu, tidak ada keberatan yang diumumkan.

インドネシア国民のためにも、日本は、「首都移転」に関して、資金的にも技術的にも協力してはならない。

Demi rakyat Indonesia, Jepang tidak boleh bekerja sama secara finansial atau teknis terkait pemindahan ibu kota.

 

「首都移転計画」

実は高速鉄道計画と首都移転計画は密接な関係にある。 首都移転により、ジャカルタとバンドンを結ぶ高速鉄道の利用者は確実に減少するからである。

"Rencana Pemindahan Ibukota"

Padahal, rencana kereta api cepat dan rencana pemindahan ibu kota sangat erat kaitannya. Sebab, jumlah pengguna kereta api cepat yang menghubungkan Jakarta-Bandung pasti akan berkurang akibat pemindahan ibu kota.

当初計画では高速鉄道利用者は１日当たり約６万人が利用でき、約２０年後には黒字化できると見込んでいた。 しかし、その後の首都移転計画により、１日当たりの利用者数は約半分の３万人に減り、売上高も当初の半分程度になる見込みだ。

Dalam rencana awal, sekitar 60.000 orang dapat menggunakan kereta api berkecepatan tinggi setiap hari, dan diharapkan akan menguntungkan dalam waktu sekitar 20 tahun. Namun, karena rencana pemindahan ibu kota setelah itu, jumlah pengguna per hari diperkirakan akan berkurang menjadi sekitar setengahnya, menjadi 30.000, dan penjualan diharapkan sekitar setengah dari level awal.

その結果、高速鉄道を運営するKCICは工事代金の支払い計画を当初の20年から40年に延長すると発表したが、それは希望的観測で売上は半減することになる。 どんなに売れても半分以下、悪ければ大赤になります。

Akibatnya, KCIC, yang mengoperasikan kereta api berkecepatan tinggi, mengumumkan akan memperpanjang rencana pembayaran biaya konstruksi dari semula 20 tahun menjadi 40 tahun, tetapi itu hanya angan-angan dan penjualan akan dipotong setengahnya. Tidak peduli berapa banyak yang dijual, itu akan kurang dari setengahnya, dan jika buruk, itu akan menjadi merah besar.

そして、赤字は何年積んでも赤字のままであり、借金額に利子が加算されてさらに増えていきます。 そしてこれは先月、2,600億円の追加借入が決定される前のことだった。

Dan defisit akan tetap defisit tidak peduli berapa tahun diakumulasikan, dan akan terus meningkat seiring dengan penambahan bunga ke jumlah hutang. Dan ini sebelum keputusan untuk meminjam tambahan ¥260 miliar bulan lalu.

返済期間を60年、80年にすべきだという意見もあるかもしれないが、そうするとさらに1兆円の投資が必要になる。 それまでは鉄道は頑張れないと思います。

Beberapa orang mungkin berpendapat bahwa jangka waktu pelunasan harus 60 atau 80 tahun, tetapi itu akan membutuhkan tambahan investasi sebesar ¥1 triliun. Sampai saat itu, menurut saya perkeretaapian tidak akan mampu melakukan yang terbaik.

続けるも地獄、止めるも地獄。

Neraka untuk melanjutkan, Neraka untuk berhenti.

 

 

8 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Kasus Covid-19 Indonesia bertambah sebanyak 254 pada Kamis (8/6/2023). Total kasus infeksi mencapai 6.809.631

インドネシアの新型コロナウイルス感染者数は木曜日（2023年8月6日）に254人増加した。 総感染者数は6,809,631人に達した

 

https://www.youtube.com/watch?v=p1c3b-Z7rNo

Faisal Basri (lahir 6 November 1959) adalah ekonom dan politikus asal Indonesia.: Infrastruktur Era Jokowi Super Boros & Tak Produktif

ファイサル・バスリ (1959 年 11 月 6 日生まれ) はインドネシア出身の経済学者、政治家です。: ジョコウィ時代のインフラは超無駄で非生産的だった。

Pemerintahan Joko Widodo akan tercatat dalam sejarah sebagai rezim paling doyan utang dengan capaian nominal utang publik atau pemerintah pusat jumbo mencapai Rp 7.879 Triliun per maret 2023. Jumlah ini naik 3,2 kali lipat dari awal memerintah pada 2014.

ジョコ・ウィドド政権は、名目上2023年3月時点で7,879兆ルピアに達する巨額の公的または中央政府債務を達成し、最も債務に苦しむ政権として歴史に残ることになる。この額は2014年の彼の治世開始時から3.2倍に増加している。

Faisal Basri Sebut Indonesia Tak Lagi jadi Primadona Investasi Jepang

ファイサル・バスリ氏、インドネシアはもはや日本投資のプリマドンナではないと発言

Pengamat ekonomi, Faisal Basri menyebut minat investasi Jepang di Indonesia semakin menurun. Menurutnya, saat ini Jepang lebih tertarik berinvestasi di Vietnam ketimbang Indonesia.

経済監視者のファイサル・バスリ氏は、インドネシアに対する日本の投資関心が低下していると述べた。 同氏によると、現在日本はインドネシアよりもベトナムへの投資に関心を持っているという。

Padahal, kata dia, Indonesia pada tahun 1990-an pernah menjadi nomor satu sebagai negara yang paling banyak menerima investasi Jepang. Namun, peringkat sebagai negara tujuan investasi Jepang kini semakin menurun.

実際、1990年代にはインドネシアが日本から最も多くの投資を受けた国としてナンバーワンだったと同氏は語った。 しかし、現在、日本の投資先国としてのランキングは低下傾向にあります。

Selain itu, minimnya perkembangan industri di Indonesia membuat sejumlah negara tidak berminat bernvestasi di Tanah Air.

さらに、インドネシアでは産業の発展が遅れているため、多くの国がインドネシアへの投資に興味を示していません。

Faisal menyebutkan, hingga saat ini hanya dua industri yang berkembang di Indonesia, yakni industri makanan minuman dan chemical atau industri kimia. Kedua industri tersebut disebut menyumbang sebanyak 50 persen dari total investasi.

ファイサル氏は、これまでインドネシアで発展した産業は食品・飲料産業と化学・化学産業の2つだけだと述べた。 この 2 つの業界は総投資額の 50% を占めると言われています。

Faisal juga menilai jika Indonesia terlalu banyak menampung investor, namun industri yang berkembang sedikit.

ファイサル氏はまた、インドネシアはあまりにも多くの投資家を受け入れているが、発展した産業はほんのわずかであると評価した。

"Jadi apa sih masalah kita? Investasinya banyak hasilnya sedikit. Investasinya boros, makanya investor enggak ada yang mau datang bikin produk pasar ekspor." ujarnya.

「では、私たちの問題は何でしょうか？この多くの投資は成果は少し。投資は無駄です。だからこそ、輸出市場向けの製品を作りに投資家が来ようとしないのです。」 彼は言った。

Ekonom senior Indef ini menambahkan, investasi di Indonesia tergolong paling besar di kawasan Asia Tenggara atau ASEAN. Meski demikian, hasil yang didapatkan dari investasi tersebut sedikit.

このIndefのシニアエコノミストは、インドネシアへの投資は東南アジアまたはASEAN地域で最大に分類されると付け加えた。 しかし、これらの投資から得られる成果はわずかです。

"Kok hasilnya dikit, banyak bocor. Bocornya dalam bentuk apa, milih proyeknya tidak dengan kajian yang seksama," ungkapnya.

「なぜ結果が少なく、漏洩が多いのか。漏洩がどのような形で、慎重な検討なしにプロジェクトを選択するのか」と彼は言った。

Beberapa proyek investasi pemerintah dinilai dilakukan tanpa kajian yang seksama, di antaranya adalah monorel Lembang hingga kereta cepat Jakarta-Bandung.

レンバン・モノレールからジャカルタ・バンドン間の高速鉄道を含め、いくつかの政府投資プロジェクトは慎重な検討なしに実施されたと考えられている。

 

https://www.youtube.com/watch?v=ddpcH75CvMY

Kontroversi Utang dan Jalan di Era Jokowi

ジョコウィ時代の借金と道路論争

Pemerintahan joko widodo akan tercatat dalam sejarah sebagai rezim paling doyan utang dengan capaian nominal utang publik atau pemerintah pusat jumbo mencapai Rp 7.879 Triliun per maret 2023. Jumlah ini naik 3,2 kali lipat dari awal memerintah pada 2014.

ジョコ・ウィドド政権は、公的または中央政府の名目債務が2023年3月時点で7,879兆ルピアに達し、最も債務に苦しむ政権として歴史に残ることになる。この額は2014年の彼の治世開始時から3.2倍に増加している。

Karena merupakan utang publik, maka setiap kepala rakyat indonesia saat ini menanggung utang Rp28,7 juta, naik dari posisi terakhir pemerintahan Susilo Bambang Yudhoyono yang hanya Rp10 juta per kepala. Soal utang, prestasi Presiden Joko Widodo memang terbaik dibandingkan pendahulunya dengan posisi menteri keuangan yang dijabat oleh orang yang sama, Sri Mulyani.

これは公的債務であるため、インドネシア国民の各首長は現在、2,870万ルピアの借金を抱えており、スシロ・バンバン・ユドヨノ政権の前回の立場（1人当たりわずか1,000万ルピア）に比べて増加している。 債務に関しては、ジョコ・ウィドド大統領の功績は、同じスリ・ムリャニ氏が財務大臣のポストを務めた前任者と比較して確かに最高である。

rezim sby yang memerintah pada 2004-2014 mampu menekan rasio utang terhadap produk domestik bruto menjadi sekitar 25% di akhir serah terima jabatan presiden pada 2014 dari awal memimpin 57%. Sebaliknya, Jokowi membawa rasio utang publik melonjak ke angka 38% tahun ini.

2004年から2014年まで統治したSBY政権は、2014年の大統領職引き継ぎ終了時点で、債務の対国内総生産（GDP）比率を当初の57％から約25％まで下げることができた。 その代わりに、ジョコウィは今年公的債務比率を38％に急上昇させた。

Pemerintah beralasan utang membengkak lantaran pandemi, dan proyek massif infrastruktur bernilai ribuan triliun rupiah dimana 30-40% diantaranya dibiayai oleh negara.

Muhammad Ma’ruf Head of CNBC Indonesia Research mengatakan defisit APBN era Jokowi lebih besar, menggambarkan kebijakan ekonomi lebih ekspansif namun angka pertumbuhan PDB lebih rendah dari era SBY. Rata-rata defisit APBN zaman SBY sebesar 1,6% dengan hasil rata-rata PDB tumbuh nyaris 6%, sementara defisit APBN era Jokowi rata-rata 3% tapi hasil pertumbuhan PDB nya di bawah 5% dan bahkan mendekati 4%

政府は、パンデミックと数千兆ルピア相当の大規模インフラプロジェクト（うち30～40％は国から融資されている）のせいで債務が膨らんだと主張している。

CNBCインドネシア調査責任者のムハマド・マルーフ氏は、ジョコウィ時代の国家財政赤字はより大きく、これは経済政策がより拡大的だったが、GDP成長率がSBY時代よりも低かったことを示していると述べた。 SBYの下での平均国家財政赤字は1.6%で、平均GDP成長率は6%近くであったのに対し、ジョコウィ時代の国家財政赤字は平均3%であったが、GDP成長率は5%未満、さらには4%近くに達した。

Selengkapnya saksikan diskusi Maria Katarina dengan Muhammad Ma’ruf Head of CNBC Indonesia Research dalam program Your Money Your Vote, Rabu (31/05/2023).

水曜日（2023/05/31）の「Your Money Your Vote」プログラムでのマリア・カタリナとCNBCインドネシア調査部長のムハマド・マルーフとのディスカッションの全文をご覧ください。

 

https://www.youtube.com/watch?v=me1qLSUBlUk

Rusia melaporkan pada Selasa (6/6/2023) bahwa puluhan tentaranya tewas dalam usaha memukul mundur serangan Ukraina.

ロシアは火曜日（2023年6月6日）、ウクライナの攻撃を撃退しようとして数十人の兵士が死亡したと報告した。

Moskwa jarang mengumumkan angka kematian yang tentaranya alami dalam perang ini.

モスクワはこの戦争での兵士の死亡者数をほとんど公表しない。

Menurut Menteri Pertahanan Rusia Sergei Shoigu, sudah 3 hari Ukraina melancarkan serangan yang telah lama dijanjikan di sejumlah titik di sektor depan.

ロシアのセルゲイ・ショイグ国防大臣によると、ウクライナが長年約束していた前線地帯の複数の地点で攻撃を開始してから3日が経過した。

Shoigu menyebut, ada 71 tentara tewas dan 210 lainya mengalami luka-luka.

ショイグ氏は、兵士７１人が死亡、２１０人が負傷したと発表した。

 

 

このジャラントールがチラチャップまででもできれば、パンガンダラン迄、今の７時間から、５時間になるね。ま、その時は、インドネシアにいないけれどね。

https://www.youtube.com/watch?v=aHhlecjcNgE

Proyek Tol Getaci Berlanjut, Tahap Satu Dibangun sampai Ciamis

グタチ有料道路プロジェクトは継続、第 1 段階がチアミスに建設される

Proyek Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) segera dilanjutkan setelah tender ulang dilaksanakan.

グデバゲ-タシクマラヤ-チラチャプ（グタチ）有料道路プロジェクトは、再入札が行われた後、直ちに再開される。

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengatakan, pembangunan Tol Getaci akan diprioritaskan sampai daerah Ciamis terlebih dahulu.

バスキ・ハディムルジョノ公共事業・公営住宅大臣（PUPR）は、グタチ有料道路の建設はまずチャミス地域で優先されると述べた。

"Karena terlalu panjang, kita akan batasi dulu sampai Ciamis, itu yang sudah 108 kilometer dan itu yang paling dibutuhkan," kata Basuki saat ditemui usai Rapat Kerja bersama Komisi V DPR RI di Jakarta, Rabu (7/6/2023).

「長すぎるので、最初にチアミスに限定する。それはすでに108キロメートルであり、それが最も必要なことだ」とバスキ氏は、水曜日(7/7)ジャカルタでの第V委員会DPR RIとの合同作業会議後に会った際に述べた。 2023 年 6 月)。

 

ロッテグロシールでショッピングをしてから

鶏卵の価格、１０っ個　１袋　６７０ｇで１９０円くらいですね。

こういう価格表示がほとんどだ。たくさん買えば安くなる

CV,MGJへ近況報告と聞かれたことに答えるために行ってきた。コルゲートチューブの不良原因とPPチューブが艶消しになってしまう原因と改善方法に関してだった。両方とも、解決させた。

HPのプルサを買うポールさんの店、メダン出身のバタム人だ。カソリック。

首都移転　カリマンタン　負債増

(^_-)-☆JKT-BDG中国高速物語 ３

　５２５０　工事の遅れやコストの増加が責任問題にならないのは驚くべきことだ。 国会では追及されない。

Mengejutkan bahwa penundaan konstruksi dan kenaikan biaya tidak menjadi masalah pertanggungjawaban. Itu tidak dikejar di parlemen.

また、何故、こんな状態になってしまったのかの、詳細の分析をした様子もない。

Selain itu, sepertinya mereka belum melakukan analisis mendetail tentang mengapa hal ini terjadi.

「破産寸前」

インドネシアの鉄道会社と中国側の合弁会社であるインドネシア・中国高速鉄道会社（KCIC）によると、度重なる工期延長により、現在、プロジェクトの建設費は最低水準に達しているという。  開業も大変です。

'Mendekati kebangkrutan'

Menurut Perusahaan Kereta Api Berkecepatan Tinggi Indonesia-Tiongkok (KCIC), perusahaan patungan antara perusahaan kereta api Indonesia dan pihak Tiongkok, karena perpanjangan masa konstruksi yang berulang kali, biaya konstruksi proyek ini kini telah mencapai titik terendah. Buka usaha juga susah.

    これまで用地買収の遅れや中国から派遣される建設労働者の人件費、建設費の高騰などで建設費が高騰したほか、近隣の建物に亀裂が入るなど公害を引き起こし、地元住民から訴訟を起こされてきた。

   Hingga saat ini, keterlambatan pembebasan lahan, biaya tenaga kerja untuk pekerja konstruksi yang dikirim dari China dan biaya konstruksi yang melonjak menyebabkan biaya konstruksi melambung tinggi, selain itu juga menimbulkan polusi seperti retakan pada bangunan tetangga, bahkan digugat oleh warga sekitar.

増え続ける予算は昨年末には想定の1.4倍となる1兆円を超えた。 さらに、インドネシア政府は不要であると約束した国庫を支払った。

Pada akhir tahun lalu, anggaran yang terus meningkat melebihi 1 triliun yen, 1,4 kali lipat dari perkiraan. Apalagi pemerintah Indonesia sudah membayar kas negara yang dijanjikan tidak perlu.

しかし資金不足で工事は遅れ、工事進捗率は82％にとどまった。

Namun, karena kekurangan dana, konstruksi tertunda, namun tingkat kemajuan konstruksi hanya 82%.

　「最終情報」

こうした中、4月21日にはインドネシアの高速鉄道プロジェクトが再び資金不足となり、中国側に追加融資を求める可能性が高い。 今回の赤字は日本円で約2600億円と言われている。

"Informasi Akhir"

Dalam keadaan seperti ini, proyek kereta api cepat di Indonesia akan kembali kehabisan dana pada 21 April, dan kemungkinan besar negara akan mencari pembiayaan tambahan dari pihak China. Defisit kali ini dikatakan sekitar 260 miliar yen dalam yen Jepang.

「なぜまたお金がないのですか？」 しかも赤字額が大きすぎる。 インドネシアでも軽率すぎるとの批判が相次いでいる。

“Kenapa tidak ada uang lagi?” Dan defisitnya terlalu besar. Bahkan di Indonesia dikritik karena terlalu ceroboh.

今回の追加予算決定の結果、決定したインドネシア高速鉄道への投資額は約1兆3000億円と、中国が当初提案していた金額の2倍近くとなる。

Sebagai hasil dari keputusan anggaran tambahan ini, jumlah investasi untuk kereta api cepat Indonesia adalah sekitar 1,3 triliun yen, hampir dua kali lipat dari jumlah yang awalnya diajukan oleh China.

「なぜやめられないのですか？」

「なぜインドネシア政府はこの止めた方いい高速鉄道プロジェクトを推進しているのでしょうか？」

"Kenapa kamu tidak bisa berhenti?"

“Mengapa pemerintah Indonesia mempromosikan proyek kereta api berkecepatan tinggi yang harus dihentikan ini?”

自分の選択が間違っていたことを認めたくないという理由もあるだろうが、それ以上に今年11月にバリ島で開催される「G20」が大きな理由だろう。 インドネシアは議長国を務める最初の国であるだけでなく、東南アジアでも初めてです。

Salah satu alasan mungkin karena dia tidak mau mengakui bahwa dia membuat pilihan yang salah, tetapi alasan terbesar adalah "G20" yang akan diadakan di Bali pada bulan November tahun ini. Indonesia bukan hanya negara pertama yang memegang kursi kepresidenan, tetapi juga yang pertama di Asia Tenggara.

さらに、中国マネーが欲しいジョコ大統領は、高速鉄道の試験に習近平国家主席を招待する一大イベントを計画している。

Selain itu, Presiden Jokowi yang menginginkan uang China merencanakan acara besar untuk mengundang Presiden Xi Jinping menguji coba kereta api berkecepatan tinggi.

 

7 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Kasus COVID-19 di Indonesia pada Rabu (7/6/2023), bertambah 247 kasus baru. Sebanyak 523 pasien sembuh dan sebanyak 7 pasien meninggal dunia

水曜日（2023年7月6日）、インドネシアでの新型コロナウイルス感染症感染者が新たに247人追加された。 合計523人の患者が回復し、7人の患者が死亡した

 

https://www.youtube.com/watch?v=VeVymgUOvQ0

Top 3 Dunia: Prabowo Dipanggil Jokowi, Perang Dunia III, Bendungan Ukraina Jebol

世界トップ3：プラボウォ、ジョコウィと呼ばれる、第三次世界大戦、ウクライナのダム決壊

Berita internasional terpopuler di Tempo.co atau Top 3 Dunia sepanjang Selasa, 6 Juni 2023, masih tentang usulan damai perang Rusia Ukraina Prabowo Subianto. Sebagai reaksi atas proposal itu, Presiden Jokowi akan memanggil menteri pertahanan itu ke Istana.

2023年6月6日火曜日を通じてTempo.coまたは世界トップ3で最も人気のある国際ニュースは、依然として、ウクライナをめぐるロシアとの戦争に関するプラボウォ・スビアントの和平提案に関するものである。 この提案への反応として、ジョコウィ大統領は国防大臣を宮殿に呼び出す予定だ。

 

https://www.youtube.com/watch?v=d_YITeJ12ic

Selain itu, berita terpopuler lain adalah tentang bakal calon presiden AS, Nikki Halley, mengingatkan jika sampai Ukraina kalah dari Rusia, maka akan pecah perang dunia III.

それとは別に、別の人気のあるニュース項目は、将来の米国大統領候補であるニッキー・ハレー氏が、ウクライナがロシアに負ければ第三次世界大戦が勃発するだろうと念を押したことだ。

 

https://www.youtube.com/watch?v=GI8WP3vP7Bo

Jebolnya bendungan sekaligus pembangkit listrik di Kherson, Ukraina, menjadi berita terpopuler ketiga. Rusia dan Ukraina salin tuding sebagai penyebab ambrolnya dinding bendungan hingg membanjiri garis depan pertempuran.

ウクライナのヘルソンにあるダムと発電所の崩壊は、3番目に人気のあるニュース項目となった。 ロシアとウクライナは、ダムの壁の崩壊により前線に洪水が発生したと非難されている。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=ThduFvQuM7c

Jawaban tak Terduga Megawati Saat PAN Sorong Nama Erick Thohir Jadi Cawapres Ganjar Pranowo

PANがガンジャール・プラノウォの副大統領候補としてエリック・トヒルの名前を推したときのメガワティの予想外の答え

"Jadi Bang Zul (Zulkifli Hasan) menyampaikan waktu itu, 'Mbak Mega, kita gimana kalau cawapresnya Pak Erick Thohir?' (Megawati menjawab) 'Ya, Bang Zul, nanti kita bahas lagi, nanti diatur pertemuan yang lebih teknis bagaimana-bagaimana nanti'," ujar Yandri saat ditemui di Gedung DPR, Jakarta, Senin (5/6/2023).

「そこでバン・ズル（ズルキフリ・ハサン）は当時こう言いました、『ミス・メガ、パク・エリック・トヒールのカワプレについてどうすればいいでしょうか？』 （メガワティは答えた）「はい、バン・ズル、後でもう一度話し合います。後で、より技術的な会議が手配されます」と、月曜日（2023年5月6日）、ジャカルタのDPRビルで会ったときにヤンドリは言いました。

PAN bahkan juga menawarkan Erick Thohir sebagai bakal cawapres Prabowo Subianto.

PANはプラボウォ・スビアントの副大統領候補としてエリック・トヒルをオファーしたこともある。

Menurut Yandri, Prabowo Subianto atau Ganjar Pranowo bisa memenangkan Pilpres 2024, asal menggandeng Erick Thohir sebagai pendamping mereka.

ヤンドリ氏によると、プラボウォ・スビアント氏やガンジャル・プラノウォ氏は、エリック・トヒル氏と組む限り、2024年の大統領選挙に勝つ可能性があるという。

Berdasarkan survei teranyar Indikator Politik Indonesia, Erick Thohir menempati posisi pertama cawapres potensial dengan elektabilitas tertinggi.

インドネシアの政治指標に関する最新の調査に基づくと、エリック・トヒル氏は最も高い選出可能性を持つ潜在的なカワプレ候補として第一位の地位を占めています。

Erick juga menjadi Ketua Umum PSSI, yang artinya sering berkaitan dengan sepak bola Indonesia.

エリックは PSSI の総会長でもあるため、インドネシアのサッカーによく関わっています。

"Apalagi kan bola ini digandrungi oleh desa, kota, tua, muda, wanita, laki-laki sama kan. Dan Erick sudah melakukan, menampakkan hasil ya, jalan menuju kejayaan sepak bola itu ada dan bisa ditata," ujar Yandri.

「さらに、このボールは村、都市、老人、若者、女性、男性に同様に愛されています。そしてエリックはそれをやり遂げ、結果を示しました。そうです、サッカーの栄光への道は存在し、準備することができます」とヤンドリは語った。

破産　PAN　大赤字予想

(^_-)-☆JKT-BDG中国高速物語 ２

　５２４９　KCICは中国からさらに借金をしなければならないことを何年も前から知っていましたが、現在はその追加債務の利息について中国と交渉しようとしています。

KCIC tahu selama bertahun-tahun bahwa kami harus meminjam lebih banyak dari China, tetapi sekarang kami mencoba untuk bernegosiasi dengan China tentang bunga atas utang tambahan itu.

「当初見積は2%だった。」 日本からは0.1%だった。 そして今、中国は3.4％を提示している。

"penawaran harga awal adalah 2%." Dari Jepang 0,1%. Dan sekarang Cina menawarkan 3,4%.

中国は人民元で支払った場合は3％と言っている。 結局のところ、40年経っても利益は得られそうにありません。

Cina mengatakan 3% jika dilunasi dalam renminbi. Lagi pula, bahkan setelah 40 tahun itu tidak mungkin menguntungkan.

「2018年の完成を目指す」

この時点でインドネシアに協力していた日本は驚きを隠せなかった。 当時内閣官房長官だった菅氏は、インドネシア政府の決定がまったく理解できないと怒りを込めてコメントした。

"Ditargetkan selesai pada 2018"

Pada titik ini, Jepang yang telah bekerja sama dengan Indonesia tidak dapat menyembunyikan keterkejutannya, dan Mr. Suga yang saat itu menjabat sebagai Sekretaris Kabinet berkomentar dengan marah bahwa dia sama sekali tidak dapat memahami keputusan pemerintah Indonesia. . .

当時中国が提出した入札内容で注目すべきは、ジョコ・ウィドド政権が価格の安さを理由に政府の資金を使いたくなかったという点だ。

Hal yang patut diperhatikan dari isi tender yang diajukan China saat itu adalah pemerintahan Joko Widodo tidak mau merogoh kocek pemerintah karena harga yang murah

建設に関連する費用をインドネシア政府に要求することはありません。

dan tidak akan meminta biaya apapun terkait konstruksi kepada pemerintah Indonesia.

  債務保証も含めて、これが中国を選択する最大の決め手と言われている。 もちろん贈収賄もあると思います。

 　termasuk jaminan utang, dikatakan sebagai faktor penentu terbesar dalam memilih China. Tentu saja, saya pikir ada juga penyuapan.

また、中国の計画では早期完成と初期開業を約束する建設のスピードが売りとなっており、建設から3年以内の2018年完成を予定している。

Selain itu, dalam rencana China, kecepatan konstruksi yang menjanjikan penyelesaian awal dan pembukaan bisnis awal merupakan nilai jual, dan dijadwalkan selesai pada 2018, dalam waktu tiga tahun masa konstruksi.

2019年に次期大統領選挙を控えるジョコ・ウィドド大統領にとっては、東南アジア初の高速鉄道を国民にアピールする絶好の機会となる。　

Bagi Presiden Joko Widodo yang akan menyelenggarakan pemilihan presiden berikutnya pada tahun 2019, ini akan menjadi kesempatan besar untuk mengimbau masyarakat tentang kereta api cepat pertama di Asia Tenggara.

しかし、これはあくまでも中国側が作成した計画であり、完成予定日から4年後の2022年になっても、国民が知っているように計画はまだ完成していない。

Namun, ini hanyalah rencana yang ditulis oleh pihak China, dan pada tahun 2022, empat tahun setelah tanggal penyelesaian yang dijadwalkan, seperti yang diketahui publik, rencana tersebut belum selesai.

2023年6月現在、駅とアクセス道路は未完成で、8月17日に開通する予定だ。

Hingga Juni 2023, stasiun dan jalan akses masih belum selesai dan dijadwalkan dibuka pada 17 Agustus.

 

6 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Bertambah 362 orang pada hari ini, Selasa (6/6/2023) positif Covid-19

本日火曜日（2023年6月6日）、さらに362人が新型コロナウイルス検査で陽性反応を示した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=f8YsaZ9itrM

 

Luhut menekankan interest rate pada proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung yang ditawarkan China Development Bank (CDB) sebesar 3,4 persen itu baru penawaran pertama. Dia menegaskan, pemerintah masih bisa meminta penurunan tingkat suku bunga lebih rendah lagi.

ルフト氏は、中国開発銀行（CDB）が提示したジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトの金利3.4％は最初の提示にすぎないと強調した。 同氏は、政府が引き続き利下げを要請する可能性があると強調した。

Cina Beri Utang Kereta Cepat Pakai Renminbi, Wamen BUMN: Boleh Saja, Asal Bunganya Murah

中国、人民元で高速鉄道の債務を供与、国有副大臣「金利が安い限り大丈夫」

Negosiasi bunga pinjaman untuk menambal pembengkakan biaya atau cost overrun proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau KCJB terus dilakukan. Cina meminta pembayaran utang kereta cepat diberikan dalam bentuk mata uang renminbi.

ジャカルタ・バンドン高速鉄道またはKCJBプロジェクトのコスト超過を補うための融資利息に関する交渉が続いている。 中国は高速鉄道債務の人民元での支払いを要求した。

Hal ini diungkapkan Wakil Menteri BUMN II Kartika Wirjoatmodjo usai mengikuti rapat kerja Menteri BUMN Erick Thohir dengan Komisi XI DPR RI di Gedung DPR/MPR/DPD RI, Senayan, Jakarta pada Senin, 5 Juni 2023.

これは、2023年6月5日月曜日、ジャカルタのスナヤンにあるDPR/MPR/DPD RIビルで行われた、エリック・トヒール国有企業大臣とインドネシア議会第11委員会との作業会議に出席した後、国有企業副大臣IIカルティカ・ヴィルジョアトモジョが述べたものである。

"Semangat dedolarisasi sedang besar semangatnya, kan. Kalau renminbi besar, boleh aja. Asal bunganya murah," ujar Tiko, sapaan dia.

ティコ氏は「脱ドル化の機運が高まっているのは間違いない。人民元が大きければそれでいい。金利が安ければ」と語った。

Dia menjelaskan, jika Cina meminta renminbi, pihaknya meminta bunga pinjaman di bawah 3 persen. "Kalau (porsi) renminbi besar, bisa lebih murah. Kita tawar boleh nggak 3 (persen)," kataTiko.

同氏は、中国が人民元を要求すれば、３％未満の融資金利を要求するだろうと説明した。 「人民元（部分）が大きければ、安くなる可能性がある。我々は３（パーセント）を提供することも、そうでないこともできる」とティコ氏は語った。

Selain itu, Tiko juga mengatakan pihaknya tengah menegosiasikan tenor pinjaman tersebut selama 35 tahun hingga 40 tahun. Lebih lanjut, dia menyampaikan progres proyek KCJB telah memasuki titik-titik akhir atau last mile. Proyek itu terus digarap untuk memenuhi target operasi komersial pada 18 Agustus 2023.

さらにティコ氏は、党が融資期間を35年から40年とする交渉を行っているとも述べた。 さらに、KCJBプロジェクトの進捗がラストワンマイルに入っていることを伝えた。 このプロジェクトは、2023 年 8 月 18 日の商業運転目標を達成するために引き続き取り組んでいます。

 

https://www.youtube.com/watch?v=UHSuhULMLwk

Rudal Rusia Hantam Lapangan Terbang | Ledakan Sonik Gemparkan Washington DC

ロシアのミサイルが飛行場を直撃 | ソニック・エクスプロージョン・ロックス・ワシントンDC

 　Kabar rudal Rusia hantam lapangan terbang di dekat kota Kropyvnytskyi, Ukraina tengah memuncaki daftar Populer Global kali ini.

ロシアのミサイルがウクライナのクロピヴヌイツキーの町近くの飛行場に着弾したというニュースが、今回は世界の人気ランキングのトップになっている。

Di bawahnya, ada berita terdengar suara ledakan sonik yang menggemparkan ibu kota AS, Washington DC.

その下で、米国の首都ワシントンDCを揺るがすソニックブームのニュースが流れた。

Suara itu ternyata berasal dari dua jet tempur F-16 yang sedang mengejar pesawat Cessna 560 Citation V yang tidak responsif.

その音は、反応しないセスナ560サイテーションVを追いかける2機のF-16戦闘機からのものであることが判明した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=N2lt0C0YJGQ

Pasukan Rusia meluncurkan rudalnya ke lapangan terbang di dekat Kota Kropyvnytskyi, bagian tengah negara itu pada Minggu (4/6/2023).

ロシア軍は日曜日（2023年4月6日）、国の中心部であるクロプヌイツキー市近くの飛行場でミサイルを発射した。

Dikutip dari Kompas.com pada Senin (5/6/2023), juru bicara angkatan udara Ukraina Yuriy Ignat memberikan penjelasan.

月曜日（2023年5月6日）、Kompas.comから引用、ウクライナ空軍のスポークスマン、ユーリー・イグナット氏が説明を行った。

Rusia mengerahkan enam rudal. Selain itu, Moskwa juga meluncurkan lima drone.   

ロシアはミサイル６発を配備した。 さらに、モスクワは5機の無人機も発射した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=WqDXZutNNdE

Cina Rusia Patroli Udara Bersama, Korea Selatan Kerahkan Jet Tempur

中国ロシア合同航空哨戒、韓国は戦闘機を配備

Cina dan Rusia melakukan patroli udara bersama di atas Laut Jepang dan Laut Cina Timur pada Selasa, 6 Juni 2023. Patroli yang dilakukan untuk keenam kalinya sejak 2019 ini membuat Korea Selatan mengerahkan jet tempur.

中国とロシアは2023年6月6日火曜日、日本海と東シナ海上空で共同航空哨戒を実施した。この哨戒は2019年以来6回目であり、韓国は戦闘機を配備した。

Kementerian Pertahanan Cina mengatakan patroli itu adalah bagian dari rencana kerja sama tahunan kedua militer. Adapun pengerahan jet tempur oleh Korea Selatan dilakukan karena empat pesawat militer masing-masing milik Rusia dan Cina memasuki zona pertahanan udara di selatan dan timur semenanjung Korea.

中国国防省は、今回のパトロールは両軍の年次協力計画の一環であると述べた。 韓国による戦闘機配備は、ロシアと中国の軍用機４機が朝鮮半島南部と東部の防空圏に進入したため実施された。

スルヤチプタ工業団地に入ると対向車がこちらの道にやってきた。そして、帰りに走る対向車線は渋滞をしている。

そして、帰り道、なぜか、掘り返していた。

左側、チバトゥ出口近くのKCJBの高架

 

モールリッポチカランでショッピング。

ここから、サヒッドリッポとクラウンコートアパートが見える。１９９６年、このクラウンコートに半年だけ住んでいた。当時、ここと、モールしかなかった。現在はあるいくつかのルコは、なかった。チトラインというホテルはあった。

 

https://www.youtube.com/watch?v=vvzMlmppTTM

Peluang Erick Thohir Jadi Cawapres Prabowo, Pengamat: Kuncinya di Cak Imin

エリック・トヒル氏がプラボウォ氏の副大統領候補となるチャンス、オブザーバー：鍵はチャク・イミン氏

Direktur Eksekutif Parameter Politik Indonesia (PPI) Adi Prayitno mengungkapkan bahwa Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir masih punya kesempatan menjadi calon wakil presiden (cawapres) bagi PrabowO Subianto.

インドネシア政治パラメータ（PPI）のアディ・プライトノ事務局長は、国有企業大臣（BUMN）のエリック・トヒル氏がプラボウォ・スビアント氏の副大統領候補（カワプレス）となる機会がまだ残っていることを明らかにした。

Adi menilai, Erick Thohir yang kini tengah diusung Partai Amanat Nasional (PAN) menjadi cawapres, perlu meyakinkan Ketua Umum Partai Kebangkitan Bangsa (PKB) Muhaimin Iskandar (Cak Imin) untuk bisa bergandengan dengan Prabowo.

アディ氏の意見では、現在国民委任党（PAN）によって副大統領候補に推されているエリック・トヒル氏は、国民覚醒党（PKB）のムハイミン・イスカンダル書記長（チャク・イミン氏）に協力するよう説得する必要があるという。プラボウォさんと。

Menurut Adi, terkait pencalonan presiden dan wakil presiden pada Pilpres 2024 mendatang ditentukan oleh Gerindra dan PKB yang telah bersatu dalam Koalisi Kebangkitan Indonesia Raya (KKIR).

アディ氏によると、来る2024年大統領選挙の大統領と副大統領の指名は、インドネシア大覚醒連合（KKIR）で団結したゲリンドラ氏とPKB氏によって決定されるという。

Kesempatan masih terbuka bagi Erick Thohir sebab Prabowo Subianto masih belum jelas menentukan cawapresnya.

プラボウォ・スビアント氏は副大統領候補の選択についてまだ明確ではないため、エリック・トヒル氏にはまだチャンスが残されている。

完成２０１８年　３．４％　中国開発銀行

(^_-)-☆JKT-BDG中国高速物語 １

　５２４８　ジャカルタからスラバヤまで高速鉄道を走らせると、東京から大阪を経由して広島まで行きます。 日本でいうと東海道本線と山陽本線に相当します。 したがって、インドネシアでは常識的にはジャカルタ、スマラン、スラバヤが最良のルートであると考えられます。

Jika Anda menjalankan kereta berkecepatan tinggi dari Jakarta ke Surabaya, ia berangkat dari Tokyo ke Hiroshima melalui Osaka. Di Jepang, itu sesuai dengan Jalur Utama Tokaido dan Jalur Utama Sanyo. Oleh karena itu, di Indonesia, akal sehat akan mengatakan bahwa Jakarta, Semarang, dan Surabaya akan menjadi rute terbaik.

在来線や高速道路沿いは平坦な道が多くトンネルがほとんどないため、鉄橋に高い橋脚は必要ありません。 谷を越える場所はありません。 それ以外に、ジャワ島北海岸で地震があったという話は聞いたことがありません。

Jika berada di sepanjang jalur konvensional atau jalan tol, sebagian besar datar dan hampir tidak ada terowongan, sehingga jembatan besi tidak membutuhkan tiang yang tinggi. Tidak ada tempat untuk menyeberangi lembah. Selain itu, saya belum pernah mendengar ada gempa di sepanjang pantai utara Jawa.

したがって、なぜジョコ大統領がバンドンに行くことを選んだのか、今となってはわかりません。 バンドン側の駅は町外れではなく最南端の田んぼの中にあり、中間の駅も町から田舎道や山道を10分以上乗らなければならない場所だ。 駅はまだ完成していませんでした。

Jadi sekarang saya tidak tahu mengapa Presiden Joko memilih ke Bandung. Stasiun di sisi Bandung tidak berada di pinggiran kota melainkan di persawahan paling selatan, dan stasiun perantara juga merupakan tempat di mana Anda harus melalui jalan pedesaan atau jalan gunung dari kota selama lebih dari sepuluh menit.  Stasiun-stasiun itu belum jadi.

まず、事前調査で採算が合わないことが明らかであったにもかかわらず、バンドンを選んだのは大間違いでした。 インドネシア人はそんなこと知りません。

Pertama-tama, salah besar memilih Bandung padahal dari survey pendahuluan sudah jelas tidak menguntungkan. Orang Indonesia tidak tahu itu.

 

5 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Pada Senin (5/6/2023), pukul 12.00 WIB, kasusnya bertambah 231 kasus dalam sehari.

月曜日（2023年６月５日）、12.00WIBの時点で、症例数は1日で231件増加しました。

 

Begini penampakan kereta api cepat Jakarta-Bandung sekitar setahun lalu. Saat ini (per awal Juni 2023), masih dalam uji coba operasi dan belum berjalan pada kecepatan 350km/jam.

Saya pikir tanggal pembukaan mungkin akan menjadi Hari Kemerdekaan di tgl 17 bulan Agustus.

これは約1年前のジャカルタ-バンドン高速列車の様子です。 現在（2023年6月上旬時点）はまだ試運転中であり、まだ350km/hでの走行は行っていない。

オープン日はおそらく8月１７日の独立記念日になると思います。

https://www.youtube.com/watch?v=TfSLFOmX4ko

salah mengira KCIC dan KCCI, tapi menurut saya isinya benar.

Banyak orang Indonesia yang tidak menyadari hal ini. Jadi saya posting dalam bahasa Indonesia.

KCICとKCCIを間違えていますが、内容は正しいと思います。

多くのインドネシア人はこのことを知りません。 なのでインドネシア語で投稿します。

 

"Pikiran yang mendasari"

Kesan pertama saya dalam hal ini adalah seharusnya Indonesia jujur ​​kepada Jepang sejak awal tanpa menunjukkan motif tersembunyi.

Namun, mereka dimabukkan oleh rencana mereka sendiri dan pada kenyataannya memilih China.

「根底にある心」

この点に関する私の第一印象は、インドネシアは最初から下心を見せずに日本に対して誠実であるべきだったということである。

しかし、彼らは自らの計画に酔い、実際には中国を選択した。

Sekarang, izinkan saya memaparkan secara singkat sejarah penentuan nasib sendiri Indonesia, yang telah jatuh ke dalam perangkap utang seperti neraka semut.

さて、蟻地獄のような債務の罠に陥ったインドネシアの民族自決の歴史を簡単に述べておきます。

Sejak 2009, atas permintaan pemerintah Indonesia, Jepang telah menghabiskan 300 juta yen untuk survei geologi, pemilihan rute, prakiraan permintaan, dan dampak ekonomi untuk "proyek Shinkansen versi Indonesia", yang menghubungkan ibu kota Jakarta dengan Bandung, kota terbesar ketiga. mencari selama bertahun-tahun.

日本はインドネシア政府の要請を受け、2009年以来、首都ジャカルタと世界第3位のバンドンを結ぶ「インドネシア版新幹線プロジェクト」に地質調査、ルート選定、需要予測、経済効果などに3億円を投じてきた。街。 何年も探しています。

Namun, pada 2015, ketika hasil survei diserahkan, China tiba-tiba mengumumkan masuknya ke dalam "proyek kereta api berkecepatan tinggi" ini dan mengambil proyek tersebut dari Jepang. Alasan mengapa hal ini terjadi adalah bahwa pemerintahan Joko dan rombongannya dikatakan telah mengalihkan ke pihak China “rencana proyek” yang menghabiskan banyak waktu dan uang Jepang.

ところが、調査結果が提出された2015年、中国は突如としてこの「高速鉄道プロジェクト」への参入を表明し、日本からプロジェクトを奪い去った。 なぜこんなことになったのかというと、ジョコ政権とその側近が日本側に多大な時間と費用を費やした「プロジェクト計画」を中国側に渡したとされる。

Akibatnya, China mengajukan kepada pemerintah Indonesia rencana untuk “rencana kereta api berkecepatan tinggi China” tanpa melakukan survei geologi. Rencana yang diajukan pihak China merupakan salinan proposal Jepang, termasuk rute rel, lokasi stasiun, dan lokasi terowongan.

その結果、中国は地質調査も行わずに「中国高速鉄道計画」をインドネシア政府に提出した。 中国側が提出した計画は、鉄道路線や駅の位置、トンネルの位置などを盛り込んだ日本の提案をコピーしたもの。

 

今日から、チカンペックからチレニまでの高速料金が上がった。パンガンダランへ往復通る高速道路だ。

https://www.youtube.com/watch?v=HRmg_sd-4Yc

Tol Cipularang dan Padaleunyi Naik Harga Terbaru: Gol I Rp45.000, Gol II-III Rp76.000

チプララン有料道路とパダルーニ有料道路が値上がり最新料金：ゴル I IDR 45,000、ゴル II-III IDR 76,000

PT Jasa Marga (Persero) Tbk. menaikkan tarif Tol Cipularang (Cikampek-Purwakarta-Padalarang) dan Tol Padaleunyi (Padalarang-Cileunyi) per 5 Juni 2023 mulai pukul 00.00 WIB.

PT ジャサ マルガ (ペルセロ) Tbk. 2023年6月5日00.00 WIBからチプララン有料道路（チカンペック～プルワカルタ～パダララン）とパダレウニ有料道路（パダララン～チレウニ）の料金を値上げします。

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZbNKvNMRPEc

Di Depan Hercules, Gus Miftah Ungkap Pesan Gus Dur Tentang Prabowo: Beliau Presiden RI di Usia Tua

ガス・ミフタはヘラクレスの前で、プラボウォについてのガス・ドゥルのメッセージを明らかにする：彼は高齢のインドネシア共和国大統領である

 Pendakwah kondang Miftah Maulana Habiburrahman alias Gus Miftah mengungkap pesan penting Abdurrahman Wahid alias Gus Dur Tentang Masa depan Prabowo Subianto.

有名な説教師ミフタ・マウラナ・ハビブラマン別名ガス・ミフタは、アブドゥルラフマン・ワヒド別名ガス・ドゥルのプラボウォ・スビアントの将来に関する重要なメッセージを明らかにした。

Gus Miftah mengatakan, terdapat dua bahasan penting dari Gus Dur soal sosok dan masa depan Prabowo Subianto.

ガス・ミフタ氏は、プラボウォ・スビアントの人物像と将来に関してガス・ドゥル氏から2つの重要な話し合いがあったと語った。

Pesan tersebut diungkap Gus Miftah saat menghadiri acara ulang tahun Ketua Umum GRIB Jaya, Hercules Rozario di kawasan Kebon Jeruk, Jakarta Barat, Sabtu (3/5/2023).

このメッセージは、土曜日（2023年3月5日）、西ジャカルタのケボン・ジェルク地区で開催されたGRIBジャヤ総議長ヘラクレス・ロザリオの誕生日パーティーに出席中に、ガス・ミフタによって明らかにされた。

Mulanya, Hercules sempet menanyakan ke Gus Miftah soal pesan Gus Dur tersebut.

最初、ヘラクレスはガス・ミフタにガス・ドゥールのメッセージについて尋ねました。

Namun, pendakwah berambut panjang itu masih bungkam dan belum mau mengungkap secara gamblang

しかし、長髪の説教者は沈黙を続け、それをはっきり明らかにしようとはしませんでした

Barulah, pesan Gus Dur tersebut dijabarkan saat perayaan acara ulang tahun Hercules yang dihadiri ribuan anggotanya tersebut.

数千人の会員が出席したヘラクレスの誕生日のお祝いの席で、ガス・ドゥルのメッセージが綴られたのはその時だけだった。

下心　蟻地獄　コルプシ

(^_-)-☆次期大統領３人候補者

　５２４７　次期大統領選挙への立候補者３人がいるが、地方によって、支持率が大きく異なる。また、コンビになる副大統領が、まだ、決まっていないので、誰が、最有力は、判断することはできない。

 

https://www.youtube.com/watch?v=t0DDwxKZ9EI

Survei Indikator Capres 2024: Prabowo Menang Telak jika Head to Head Lawan Ganjar atau Anies

2024年大統領候補指標調査：ガンジャールかアニエスと直接対決すればプラボウォが圧勝

Ketua Umum Partai Gerindra Prabowo Subianto unggul sebagai Capres 2024 jika head to head dengan Ganjar Pranowo dan Anies Baswedan.

グリンドラ党のプラボウォ・スビアント書記長は、ガンジャール・プラノウォ氏とアニエス・バスウェダン氏と対決した場合、2024年の大統領候補として勝利することになる。

Hasil tersebut berdasarkan survei Indikator Politik Indonesia yang dirilis pada Minggu (4/6/2023).

これらの結果は、日曜日（2023年4月6日）に発表されたインドネシアの政治指標の調査に基づいています。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=sy9EZUIDMMc

Lembaga Survei LSI Denny JA merilis survei elektabilitas capres berdasarkan 5 provinsi dengan populasi pemilih terbesar di 2024. Survei tersebut menunjukkan Prabowo Subianto unggul di 3 provinsi, sedangkan Ganjar Pranowo di 2 provinsi.

LSIデニーJA調査研究所は、2024年の有権者人口が最も多かった5つの州に基づいた大統領選出可能性調査を発表した。この調査では、プラボウォ・スビアント氏が3つの州で優れ、ガンジャル・プラノウォ氏が2つの州で優れていることが示された。

 

4 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Kasus COVID-19 di Indonesia pada Minggu (4/6/2023), bertambah 229 kasus baru. Sebanyak 386 pasien sembuh dan sebanyak 9 pasien meninggal dunia.

日曜日（2023年4月6日）、インドネシアでの新型コロナウイルス感染症感染者が新たに229人追加された。 合計386人の患者が治癒し、9人の患者が死亡した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=x3oIeKpdOBo

Survei Indikator Politik Indonesia, Prabowo Ungguli Ganjar Pranowo dan Anies Baswedan

インドネシアの政治指標調査、プラボウォがガンジャル・プラノウォとアニエス・バスウェダンを上回る

Saat masyarakat disodorkan empat nama simulasi capres, Prabowo Subianto menduduki peringkat pertama dengan raihan angka 35,2 %, di posisi kedua yakni Ganjar Pranowo dengan raihan 33,0 %, dan di posisi ketiga ada Anis Baswedan dengan angka 19,8 %.

国民に模擬大統領候補者4人の名前が提示されたところ、プラボウォ・スビアント氏が35.2％のスコアで1位、2位がガンジャル・プラノウォ氏で33.0％のスコア、3位がアニス・バスウェダン氏で35.2％のスコアだった。 19.8%。

"Sementara Airlangga dengan raihan 2,0 %, tidak tahu atau tidak jawab sebanyak 10,0 %," ujar peneliti Indikator Politik Indonesia Burhanuddin Muhtadi dalam pemaparannya secara virtual, Minggu, (4/6/2023).

インドネシア政治指標研究者のブルハヌディン・ムフタディ氏は、日曜日（2023年4月6日）のバーチャルプレゼンテーションで、「アイルランガは2.0%で勝利したが、10.0%は知らなかったか、答えなかった」と述べた。

Kemudian saat disumalasi diubah menjadi tiga nama, maka nama Prabowo tetap berada di posisi pertama disusul Ganjar Pranowo di peringkat kedua dan Anies Baswedan ketiga.

その後、合計が 3 人の名前に変更されたとき、プラボウォの名前は 1 位のままで、続いてガンジャール・プラノウォが 2 位、アニエス・バスウェダンが 3 位でした。

Prabowo Subianto dengan raihan 38,0 %, Ganjar Pranowo 34,2 %, Anies Baswedan 18,9 % Tidak tahu atau tidak jawab 8,8 %.

プラボウォ・スビアント 38.0%、ガンジャル・プラノウォ 34.2%、アニエス・バスウェダン 18.9% 知らない、または無回答 8.8%

 

https://www.youtube.com/watch?v=4MYwqLa0v8k&t=14s

Alasan sebenarnya mengapa Jepang tidak ToT adalah transfer teknologi kereta api cepat Jakarta-Bandung

日本はジャカルタ-バンドン高速列車のToT技術移転を提供しない

Unggahan itu dimaksudkan untuk meredam kritik publik bahwa pemerintah telah melanggar dua janji: tidak membelanjakan uang dan anggaran sebesar $5,5 miliar. Kebanyakan berbohong. Perusahaan Cina menggunakan banyak pekerja Cina di lokasi dari negara asal mereka. Seperti Meikarta.

この投稿は、政府が資金を支出しないことと55億ドルの予算という2つの約束を破ったという国民の批判を鎮めることが目的だった。

インドネシア人は、間違った情報を鵜呑みにしている。ほとんどが嘘をつく。 中国企業は母国から現場で多くの中国人労働者を雇用している。 メイカルタみたいに。

 

Perusahaan Jepang terutama menggunakan orang Indonesia untuk segala hal mulai dari persiapan hingga penyelesaian dan manajemen operasi. Tidak ada pengungkapan yang diperlukan dalam kontrak. Meningkatkan lapangan kerja orang Indonesia dan mengajari mereka teknik. Demikianlah apa yang dimaksud dengan mendapatkan pekerjaan. Contoh yang baik adalah MRT. MRT akan memberikan panduan untuk memotivasi operator dan penumpang.

日系企業は主に準備から完成、運営管理までインドネシア人を活用しています。 契約書で開示する必要はありません。 インドネシア人の雇用を増やし、技術を教える。 それが仕事を得るということです。 良い例はMRTです。 MRT は、運行管理者と乗客のモチベーションを高めるためのガイダンスを提供します。

Jepang menggunakan pekerja lokal untuk memberikan bimbingan teknis. China, di sisi lain, mendatangkan pekerja dari China.

日本は現地の作業員を使って技術指導をしてくれる。それに対して、中国は作業員を中国から連れてくる。

 

https://www.youtube.com/watch?v=Q6n-BjIgYUo

Heru Budi Ajak Umat Buddha Jakarta Jadikan Waisak untuk Perkuat Toleransi

ヘル・ブディ、寛容を強化するためにジャカルタの仏教徒にヴェサックになるよう招待

Penjabat Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono mengajak umat Buddha di Jakarta menjadikan Hari Raya Waisak 2567 Buddhis Era (BE)/2023 Masehi sebagai momentum untuk memperkuat toleransi sesuai nilai-nilai Pancasila.

DKIジャカルタ知事代理のヘル・ブディ・ハルトノ氏は、ジャカルタの仏教徒に対し、パンチャシラの価値観に従って寛容を強化する機運として、仏教紀元(BE)/2023年西暦2567年をヴェサクの日とするよう招待した。

"Saya mengucapkan selamat Hari Waisak 2567 BE/2023 M, semoga momentum ini menjadi pengingat kita semua untuk mengamalkan kebajikan dan berbagi terhadap sesama," kata Heru dalam keterangan tertulisnya di Jakarta, Minggu, 4 Juni 2023.

「西暦2567年西暦2567年、ベサクの日が幸せであることをお祈りします。この勢いが私たち全員にとって善行を実践し、他の人と分かち合うことを思い出させるものになることを願っています」とヘル氏は2023年6月4日日曜日、ジャカルタでの書面による声明で述べた。

 

　昨日の写真と同じ場所。レンタルEVバイクが並んでいる。市民のためには、電動バイクではなく、自転車の方がいいと思うが、メーカーの宣伝のためかな。

１２番　グリーンまで１５０M。グリーンから後続を見る。

ワイサック　仏教正月　大統領候補者

(^_-)-☆四連休の三日目

　５２４６　パンチャシラやチャウェチャウェと一般の人が分かりにくい、呪文の様は言葉がトレンドになっているが、民衆は、連休なら何でもいいのだろう。とにかく、インドネシアは、祭日が多い、そして、飛石ならが連休にするため、皆さんで年休を使って休みましょう、と、いう日も多い。ジョコさんの人気取り手段の一つだ。

 

https://www.youtube.com/watch?v=b-CyvId4l7k

Jumlah pergerakan penumpang di Bandara Soekarno-Hatta pada akhir pekan ini meningkat 15 persen dibanding hari biasa.

今週末のスカルノハッタ空港の乗客の移動数は、平常時と比べて15パーセント増加した。

Adanya hari liburan di Hari Lahir Pancasila, ditambah adanya cuti bersama pada Jumat, 2 Juni hingga perayaan Waisak pada Minggu, 4 Juni 2023 atau  akhir pekan yang panjang (long weekend) membuat masyarakat memilih bepergian ke daerah wisata.

パンチャシラ生誕の日の祝日に加え、2023年6月2日金曜日からヴェサク祭典の2023年6月4日日曜日までの合同休暇、あるいは長い週末（ロングウィークエンド）の存在により、人々は観光地への旅行を選択するようになった。

 

https://www.youtube.com/watch?v=5WxRpxpl71E

Momen libur panjang, kendaraan roda empat dari Jakarta memadati Simpang Gadog ke arah Puncak, Bogor, Jawa Barat.

長期休暇中、ジャカルタから西ジャワ州ボゴールのプンチャックに向かう四輪車がシンパン・ガドグに群がる。

Antrean kendaraan sudah terjadi sejak Jumat (02/06/2023) pagi.

金曜日（2023年2月6日）の朝から車の列が発生しています。

Berdasarkan data hari Kamis pada hari libur pertama, setidaknya ada 30 ribu kendaraan yang memasuki kawasan Puncak Bogor.

最初の休日の木曜日のデータによると、少なくとも3万台の車両がプンチャック・ボゴール地域に入った。

Meski demikian, puncak kepadatan kendaraan diprediksi akan terjadi pada Jumat malam hingga Sabtu pagi.

ただし、車両密度のピークは金曜日の夜から土曜日の朝にかけて発生すると予測されています。

 

https://www.youtube.com/watch?v=mgzbm6YHdw4

Long Weekend, 482 Ribu Kendaraan Tinggalkan Jabotabek

長い週末、48万2千台の車がジャボタベックを出発

 Libur panjang dan long weekend yang sedang berjalan menunjukan tren kenaikan jumlah kendaraan yang meninggalkan Jakarta dan sekitarnya.

長期休暇や週末が続いているため、ジャカルタとその周辺を離れる車両の数は増加傾向にあります。

PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat sebanyak 482.363 kendaraan meninggalkan wilayah Jabotabek pada periode libur dan cuti bersama Hari Lahir Pancasila dan Hari Raya Waisak 2023 tepatnya pada Rabu (31/5/2023) hingga Jumat (2/6/2023) kemarin.

PT Jasa Marga (Persero) Tbkは、2023年のパンチャシラ誕生とヴェサクの日の休暇および共同休暇期間中、正確には水曜日(2023年5月31日)から金曜日まで、482,363台もの車両がジャボタベック地域を出発したと記録した。 (2023/2/6) 昨日。

Angka tersebut merupakan kumulatif arus lalu lintas (lalin) dari empat gerbang tol (GT) utama, yaitu GT Cikupa (ke arah Merak), GT Ciawi (ke arah Puncak), GT Cikampek Utama (ke arah Trans Jawa) dan GT Kalihurip Utama (ke arah Bandung). Total volume lalin yang meninggalkan wilayah Jabotabek ini naik 13,9% jika dibandingkan lalin normal.

この数字は、4 つの主要な料金所 (GT)、すなわち GT チクパ (メラク方面)、GT チアウィ (プンチャック方面)、GT チカンペック ウタマ (ジャワ島方面)、GT カリフリプ ウタマ (方面) からの累積交通量 (トラフィック) です。バンドン）。 ジャボタベック地域を出る交通量の合計は、通常の交通量と比較して 13.9% 増加しました。

 

https://www.youtube.com/watch?v=wKlV-U4l8KQ

Menikmati Libur Panjang di Pantai Pangandaran, Begini Kata Wisatawan Asal Bandung

パンガンダランビーチで長期休暇を満喫 バンドン観光客の声

Momen libur panjang, sejumlah objek wisata pantai Pangandaran diramaikan wisatawan dari berbagai daerah.

長期休暇中、パンガンダランビーチの多くの観光スポットは、さまざまな地域からの観光客で賑わいます。

Satu di antaranya, objek wisata pantai barat Pangandaran. Di momen libur panjang, ribuan wisatawan mulai dari anak-anak, dewasa sampai orang tua berada di bibir pantai.

そのうちの 1 つは、パンガンダランの西海岸にある観光名所です。 長期休暇中は、子供から大人、お年寄りまで何千人もの観光客がビーチに集まります。

Selain bermain pasir dan berswafoto, banyak di antara mereka yang bermain air laut dan menyebrang ke pantai pasir putih dengan menggunakan perahu wisata.

砂遊びや自撮りのほかに、海水遊びをしたり、ボートで白砂のビーチに渡ったりする人も多いです。

Dari berbagai sumber, banyak yang bicara memilih pantai Pangandaran, karena suasananya yang indah dan jaraknya yang cukup dekat.

さまざまな情報源から、美しい雰囲気と非常に近い距離のため、多くの人がパンガンダランビーチを選択したと話しています。

Selain itu, banyaknya spot wisata baru dan menarik perhatian. Apalagi, setelah ada jalan baru lintas pesisir pantai Pangandaran.

また、新しくて興味深い観光スポットもたくさんあります。 さらに、その後にはパンガンダランの海岸を横切る新しい道路があります。

Jalan baru lintas pesisir tersebut, menghubungkan sejumlah objek wisata di Kabupaten Pangandaran, Jawa barat.

この新しい海岸道路は、西ジャワ州パンガンダラン県の多くの観光地を繋いでいます。

Di antaranya, objek wisata pantai Pangandaran, Tanjung Cemara, pantai Batu Hiu, pantai Batu Karas dan pantai Madasari.

その中には、パンガンダラン ビーチ、タンジュン セマラ、バトゥ ヒウ ビーチ、バトゥ カラス ビーチ、マダサリ ビーチなどの観光スポットがあります。

http://otaenplaext.net/newpage22.html

私のホームページからパンガンダラン東西５０Km　南北１０Ｋｍの地図です。

 

https://www.youtube.com/watch?v=AR_5zJczDOo

Inilah lokasi tempat kejadian atau Tempat kejadian perkara(TKP) tiga bocah tergulung ombak laut di pantai barat blok kampung turis Pamugaran Pangandaran.

ここは、パムガラン・パンガンダラン観光村街区の西海岸で、3人の子供が波に転がされた事件または現場（TKP）です。

Pantauan Tribunjabar.id, pada Sabtu (3/6/2023) pagi di lokasi sekitar TKP kondisi ombak yang masih cukup tinggi.

Tribunjabar.id によるモニタリングによると、土曜日（2023 年 3 月 6 日）の朝、TKP 周辺では波の状態は依然としてかなり高かった。

Selain itu, terlihat hamparan pasir di bibir pantai yang cukup luas.

また、海岸線には広大な砂浜が広がっています。

Ketiga korban berinisial DA berusia 12 tahun, E berusia 9 tahun dan D berusia 12 tahun. Ketiganya, merupakan warga di Dusun Padasuka RW 18 Desa Wonoharjo Kecamatan/Kabupaten Pangandaran.

イニシャルが DA の 3 人の被害者は 12 歳、E は 9 歳、D は 12 歳です。 3人は、パンガンダラン地区/リージェンシーのウォノハルジョ村、RW 18のパダスカ・ハムレットの住民です。

3 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Bertambah 252 orang positif Covid-19 pada hari ini, Sabtu (3/6/2023).

本日土曜日（2023年3月6日）、さらに252人が新型コロナウイルス検査で陽性反応を示した。

 

連休は、どこもかしこも混雑するし、渋滞はするし、もっぱら、ゴルフに限る。

 

今日のゴルフ場の雰囲気。

子供のビアワック、２０Cmくらい。

最近、沿道に、レンタルの小型電動バイクが並べられている。使用方法は、全く知らないし、実際に一般道をこのバイクが走っているのを、まだ、見たことがない。

連休　渋滞　水難事故

(^_-)-☆ジャワ語チャウェチャウェ

　５２４５　来年の大統領選挙に絡んで、ジョコ大統領が言ったCawe-Caweという言葉が、トレンドになっている。私には意味が分からないが、どうも、暗に、自分の政治を踏襲する人を次期大統領にと望んでいるという意味があるらしい。

https://www.youtube.com/watch?v=aMZjmmIGugk

Tagar "Cawe" dan "Cawe-cawe" trending di media sosial Twitter. Tagar tersebut muncul usai pernyataan Presiden Joko Widodo (Jokowi) yang blak-blakan akan cawe-cawe jelang Pemilu 2024.

Namun, apakah detikers tahu cawe-cawe artinya apa? Adakah hubungannya dengan cewek-cewek? Daripada salah tafsir, mending langsung simak penjelasan tentang arti cawe-cawe yang disebut Presiden Jokowi berikut ini!

ハッシュタグ「Cawe」と「Cawe-cawe」がソーシャルメディアTwitterでトレンドになっています。 このハッシュタグは、2024年の選挙に先立ってオープンに話し合うというジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）の声明後に登場した。

しかし、デティカーはcawe-caweの意味を知っていますか？ 女の子たちと何か関係があるの？ ジョコウィ大統領が言及した「cawe-cawe」の意味については、誤解することなく、すぐに次の説明を見たほうがよいでしょう。

 

https://www.youtube.com/watch?v=3iCn4VIPn_M

 

Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDI-P) merespons ungkapan Presiden Joko Widodo (Jokowi) yang akan cawe-cawe untuk bangsa termasuk soal Pemilu 2024.

インドネシア闘争民主党(PDI-P)は、2024年の選挙の問題を含め、国家のために欠席を続けるというジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)の声明に反応した。

Jokowi akan "Cawe-Cawe" di Pilpres! Alasannya Demi Kepentingan Negara

ジョコウィは大統領選挙で「Cawe-Cawe」となる！ 理由は国家の利益のため

Ketua DPP PDI-P Eriko Sotarduga menilai Jokowi sebagai Presiden memang harus cawe-cawe. Ia pun mengungkap makna dari istilah cawe-cawe itu sendiri.

PDI-P DPPのエリコ・ソタルドゥガ議長は、ジョコウィは大統領としてカジュアルでなければならないと考えている。 彼はまた、cawe-cawe という用語自体の意味も明らかにしました。

Sementara itu, Ketua Bappilu PDI-P, Bambang Wuryanto atau Bambang Pacul menegaskan arti cawe-cawe yang dimaksud Jokowi adalah turut mewarnai Pemilu 2024. Namun, Bambang memastikan Jokowi tak akan cawe-cawe dalam urusan capres dan cawapres.

一方、PDI-Pバピル議長のバンバン・ウリントまたはバンバン・パクルは、ジョコウィが言及しの意味は2024年の選挙に参加することであると強調したが、バンバンはジョコウィが大統領選チャウェチャウェで尋問されないことを保証したそしてチャワプレスが重要です。

Apa Itu Cawe-cawe?

Istilah "cawe-cawe" trending gegara Presiden Jokowi. Frasa tersebut ia sebutkan tatkala berjumpa dengan para pemimpin redaksi sejumlah media serta content creator seperti Akbar Faisal, Helmy Yahya, dan Arie Putra, di Istana Negara, Senin (29/5/2023).

チャウェチャウェとは何ですか？

ジョコウィ大統領のせいで「cawe-cawe」という言葉がトレンドになっている。 彼は、月曜日（2023年5月29日）に州宮殿でアクバル・ファイサル、ヘルミー・ヤヒヤ、アリー・プトラといった多くのメディアやコンテンツクリエイターの編集長らと会談した際に、このフレーズについて言及した。

"Demi bangsa dan negara saya akan cawe-cawe, tentu saja dalam arti yang positif," ucap Jokowi, dikutip dari detikNews.

detikNewsから引用したジョコウィは、「国家と国のために、もちろん良い意味で、私はカウカウをするつもりです」と述べた。

"Saya tidak akan melanggar aturan, tidak akan melanggar undang-undang, dan tidak akan mengotori demokrasi," imbuhnya.

「私は規則に違反せず、法律にも違反せず、民主主義を汚さない」と付け加えた。

Alasan Jokowi turut cawe-cawe adalah supaya Indonesia bisa segera menjad negara maju dalam kurun waktu 13 tahun. Berdasarkan penuturan Jokowi, penting bagi dirinya untuk turut cawe-cawe para calon presiden RI supaya terpilih kandidat terbaik untuk membawa Indonesia menuju next level.

ジョコウィがチャウェチャウェに参加する理由は、インドネシアが13年以内に急速に先進国になるためです。 ジョコウィの物語に基づくと、インドネシアを次のレベルに引き上げるために最適な候補者が選択されるように、ジョコウィがさまざまなインドネシア大統領候補者に参加することが重要である。

 

Kritik muncul terhadap Cawe Cawe, yang "ingin presiden berikutnya mengikuti jejaknya sendiri untuk membela diri."

Cawe Caweについて、“護身のために、自分のやり方を踏襲する次期大統領を望んでいる”という、批判が出だしている

Amien Rais salah satunya. Saya juga berpikir bahwa pendapat seperti itu akan muncul. Karena terlalu condong ke China.

このアミエン・ライスさんもその一人だ。私も、やはり、こういう意見は出ると思った。中国に傾き過ぎているから。

 

https://www.youtube.com/watch?v=80Ztc7Fa6QQ

Amien Rais: Jokowi Tak Hanya Cawe-cawe, Dia Secara Langsung Ugal-ugalan Ikut Campur Pilpres 2024

アミエン・ライス氏：ジョコウィは単なる気の置けない男ではなく、2024年の大統領選挙に直接無謀に干渉している

Ketua Majelis Syuro Partai Ummat Amien Rais melayangkan kritik keras pada Presiden Joko Widodo yang akan cawe-cawe dalam urusan politik.

ウンマット党シュロ評議会のアミエン・ライス議長は、ジョコ・ウィドド大統領が政務に干渉していると批判した。

Hal tersebut dibagikan Amien Rais dalam channel Youtube pribadinya Amien Rais Official pada Kamis (1/6/2023).

これは木曜日（2023年1月6日）、アミエン・ライス氏の個人Youtubeチャンネル「アミエン・ライス・オフィシャル」で共有されたもの。

"Cawe-cawe dalam bahasa jawa artinya mencampuri urusan orang lain yang bukan haknya," kata Amien Rais.

「ジャワ語でチャウェチャウェとは、他人の権利ではない他人の事柄に干渉することを意味します」とアミアン・ライス氏は語った。

Diakui mantan ketua MPR, Joko Widodo tak hanya cawe-cawe namun juga sudah melakukan intervensi secara langsung secara ugal-ugalan.

MPRの前議長であるジョコ・ウィドドが何気なく介入しただけでなく、無謀に直接介入したことも認められた。

"Saya lihat Jokowi bukan saja sekedar cawe-cawe tapi intervensi langsung segala ugal-ugalan," paparnya.

「ジョコウィは単なる気の置けない男ではなく、あらゆる種類の無謀な方法で直接介入していることが分かりました」と彼は説明した。

Amien Rais juga menyebutm Jokowi bahkan sampai mengerahkan segala kendalinya untuk mencapati target politik tersebut.

アミエン・ライス氏はまた、ジョコウィはこの政治的目標を達成するためにあらゆる統制力を行使したとも述べた。

"Seluruh aparat di bawah kendalinya dikerahkan untuk mencapai target politiknya."

「彼の管理下にあるすべての機構が彼の政治的目標を達成するために動員される。」

"Jadi dia perlu presiden yang akan bisa melindungi dia (dan keluarga)," paparnya.

「したがって、彼には自分（と家族）を守ってくれる大統領が必要だ」と彼は説明した。

Ketua Majelis Syura Partai Ummat, Amien Rais menilai Presiden Jokowi cawe-cawe dan mengintervensi gelaran Pilpres 2024 demi memastikan kemenangan capres jagoannya. Menurut Amien, Jokowi nekat melakukan manuver politik ugal-ugalan itu karena punya dua tujuan atau terget politik.

ウンマット党シュラ評議会のアミエン・ライス議長は、ジョコウィ大統領が放縦な性格であると評価し、自身のチャンピオン候補の勝利を確実にするために2024年の大統領選挙に介入する。 アミエンによれば、ジョコウィは2つの政治的目標またはターゲットを持っていたため、この無謀な政治的策動を実行することを決意したという。

Tujuan pertama, Jokowi ingin presiden penerusnya adalah sosok yang mau melindungi ia dan keluarganya bila terjadi perkara kasus hukum pasca-lengser.  Kedua, Jokowi ingin memastikan kebijakan politiknya menjadikan Indonesia sebagai negara subordinat China tetap diteruskan.

第一の目標は、ジョコウィ氏が後継大統領に、引退後に訴訟が起きた場合に自分と家族を守りたいと思う人物になってほしいと考えている。 第二に、ジョコウィはインドネシアを中国の従属国にするという彼の政治政策が確実に継続されることを望んでいる。

 

 

2 Juni 2023 Covid-19 di Indonesia

Per data hari ini, Jumat (2/6/2023), ada penambahan 178 orang positif Covid-19.

今日のデータによると、金曜日（2023年2月6日）、さらに178人が新型コロナウイルス検査で陽性反応を示しました。ほとんど、絶滅だね。

 

昨日がパンチャシラの日でしたが、今日は、チュティブルサマで休み、４連休ですね。

Apa Itu Pancasila? Ini Pengertian, Sejarah, dan Fungsinya

パンチャシラとは何ですか？ これが定義・歴史・機能です

Sejarah Pancasila

BPUPKI (Badan Penyelidik Usaha-usaha Persiapan Kemerdekaan Indonesia) yang dalam bahasa Jepangnya adalah Dokuritsu Junbi Cosakai adalah sebuah badan yang dibentuk oleh pemerintah Jepang sebagai upaya mendapatkan dukungan bangsa Indonesia. Jepang berjanji akan membantu proses kemerdekaan Indonesia dengan BPUPKI sebagai wadah.

パンチャシラの歴史

BPUPKI（インドネシア独立準備作業調査庁）、日本語では独立準備協力会は、インドネシア国民からの支援を得るために日本政府によって設立された団体です。 日本はBPUPKIを船としてインドネシア独立のプロセスを支援すると約束した。

Menurut Sumber Belajar Kemdikbud, sidang pertama BPUPKI diadakan di gedung Chuo Sangi In di Jalan Pejambon 6 Jakarta yang kini dikenal dengan sebutan Gedung Pancasila. Pada zaman Belanda, gedung tersebut merupakan gedung Volksraad lembaga DPR pada jaman kolonial Belanda.

教育文化省の学習リソースによると、BPUPKIの最初の会議は、現在パンチャシラビルとして知られるジャラン・ペジャンボン6ジャカルタの中央サンギ院ビルで開催された。 オランダ統治時代には、この建物はオランダ植民地時代の DPR 機関である Volksraad ビルでした。

Sidang dibuka pada tanggal 28 Mei 1945 dan pembahasan dimulai keesokan harinya pada tanggal 29 Mei - 1 Juni 1945 dengan tema merumuskan rancangan dasar negara. Pada sidang pertama ini, terdapat 3 tokoh yang mengajukan pendapatnya tentang konsep dasar negara, yaitu Mr. Muhammad Yamin, Mr. Soepomo dan Ir. Soekarno. Barulah pada hari terakhir yaitu tanggal 1 Juni 1945 Ir. Soekarno mengusulkan lima asas yang dikenalkan sebagai Pancasila.

裁判は1945年5月28日に始まり、翌日の1945年5月29日から6月1日にかけて国家基本草案の策定をテーマとした議論が始まった。 この初公判では、国の基本構想について意見書を提出したのは、氏をはじめ３名であった。 ムハマド・ヤミンさん、 スポモとイル。 スカルノ。 Ir がそれを行ったのは、最後の日、1945 年 6 月 1 日のことでした。 スカルノはパンチャシラとして導入された5つの原則を提案した。

 

Lima asas usulan Soekarno, yaitu:

(1) Ketuhanan Yang Maha Esa (Ketuhanan Yang Maha Esa)

Warga negara Indonesia wajib memeluk agama yang diakui secara resmi oleh negara Indonesia, dan enam agama Islam, Protestan, Katolik, Hindu, Budha, dan Konghucu diakui sebagai agama yang diakui secara resmi oleh negara Indonesia. . Kekristenan dibagi menjadi Protestan dan Katolik.

Sekitar 90% penduduk negara itu adalah Muslim, tetapi Islam sama sekali bukan agama negara.

Pancasila ini menunjukkan sikap saling menghormati antar umat beragama.

スカルノの提案の 5 つの原則は次のとおりです。

(1) 唯一至高の神（全能の神）への信仰

インドネシア国民はインドネシア国家が公認した宗教を信仰することが義務付けられており、イスラム教、プロテスタント、カトリック、ヒンズー教、仏教、儒教の6つの宗教がインドネシア国家公認の宗教として認められています。 。 キリスト教はプロテスタントとカトリックに分かれます。

この国の人口の約90％はイスラム教徒ですが、イスラム教は決して国教ではありません。

パンチャシラは宗教共同体間の相互尊重を示しています。

(2) Kemanusiaan yang Adil dan Beradab yang Adil dan Berbudaya

Hal itu menunjukkan bahwa warga negara saling mengenal perbedaan, saling memahami dan saling membantu.

(2) 公正で文化的な人類

これは、国民がお互いの違いを知り、理解し、助け合うことを示しています。

(3) Persatuan Indonesia (Persatuan Indonesia)

Setiap warga negara diperlihatkan bekerja tidak hanya untuk kepentingan pribadi, tetapi juga untuk kepentingan bangsa.

(3) インドネシア統一（インドネシア統一）

すべての国民は個人の利益のためだけでなく、国家の利益のためにも働くことが示されています。

(4) Demokrasi Inggris-Jepang dalam Sistem Kolegiat dan Perwakilan (Kerakyatan yang Dipimpin oleh Hikmat dan Kebijaksanaan dalam Permusyawaratan Perwakilan)

Telah terbukti mengambil keputusan dengan musyawarah mufakat tanpa memaksa orang lain saat mengambil keputusan.

(4) 合議制・代議制における日英民主主義（熟議代表制における英知主導の民主主義）

意思決定をする際に他人に強制することなく、合意を得るために熟議して決定を下すことが証明されています。

(5) Keadilan Sosial bagi Seluruh Rakyat Indonesia (Keadilan Sosial bagi Seluruh Rakyat Indonesia)

Hal ini menunjukkan bahwa setiap warga negara saling menghormati dan menjaga keadilan sebagai anggota masyarakat.

(5) すべてのインドネシア国民のための社会正義 (すべてのインドネシア国民のための社会正義)

これは、国民一人一人がお互いを尊重し、社会の一員として正義を貫くことを示しています。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=zbYf_yVBHKs

Presiden Joko Widodo bersama putra bungsunnya, Kaesang Pangarep, saat mengunjungi warung bakmi legendaris Pak Pele yang beralamat di Alun-alun Utara Yogyakarta, Kamis (1/6/2023) malam.

木曜日（2023年1月6日）夕方、ジョグジャカルタのアルンアルン・ウタラにある伝説のヌードルショップ・パク・ペレを訪れたジョコ・ウィドド大統領と末息子のケサン・パンガレプ。

Presiden RI Joko Widodo menghabiskan malam libur cuti bersama dengan menikmati kuliner di Warung Bakmi Jawa Pak Pele di Alun-alun Utara Yogyakarta, Kamis, (1/6) didampingi putra bungsunya Kaesang Pangarep dan menantunya Erina Gudono.

インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は木曜日（1月6日）、末息子のケサン・パンガレプさんと義理の娘エリナ・グドノさんを伴い、ジョグジャカルタの北広場にあるワルン・バクミ・ジャワ・パク・ペレで休暇中の夜を過ごし、美味しい料理を楽しんだ。

 

https://www.youtube.com/watch?v=2VYojPYF3H4

Breaking News: Pabrik Ekstasi di Semarang dan Tangerang Dibongkar Polisi

速報：スマランとタンゲランのエクスタシー工場が警察によって解体される

Direktorat Tindak Pidana Narkoba (Dittipidnarkoba) Bareskrim Polri menggrebek pabrik pembuat ekstasi di Semarang, Jawa Tengah dan Tangerang. Penggerebekan dilakukan pada Kamis, 1 Juni 2023.

麻薬犯罪総局（ディティピドナルコバ）バレスクリム・ポリはスマラン、中部ジャワ、タンゲランのエクスタシー工場を襲撃した。 強制捜査は2023年6月1日木曜日に実施されました。

Wakil Direktur Tindak Pidana Narkoba Bareskrim Polri Kombes Pol Jayadi mengatakan, pengerebekan dilakukan usai pihaknya mendapat informarsi terkait adanya pengiriman barang dari luar negeri. Barang tersebut berupa alat pencetak ekstasi.

バレスクリム・ポリ・コンベス・ポル・ジャヤディの麻薬犯罪担当副局長は、同党が海外から出荷される商品に関する情報を受け取った後に強制捜査が実施されたと述べた。 商品はエクスタシープリンターです。

"Ada bahan bakunya juga. Nah, informasinya itu akan masuk melalui Jakarta, kemudian ke Tangerang dan Semarang. Berdasarkan informasi itulah kami melakukan penyelidikan dengan melibatkan teman-teman Bea Cukai, Polda Banten, dan Polda Jateng," kata Jayadi, Semarang, Jawa Tengah, Jumat, 2 Jui 2023.

「原材料もあります。したがって、情報はジャカルタを経由してタンゲランとスマランに入るでしょう。その情報に基づいて、私たちは税関、バンテン警察、中部ジャワ警察を巻き込んだ捜査を実施しました」と中部​​ジャワ州スマランのジャヤディ氏は述べた。 2023 年 7 月 2 日金曜日。

Kemudian, Polda Jateng dan Banten melakukan penggerebekan pada Kamis, 1 Juni 2023. Ada dua tersangka yang saat ini ditahan.

その後、中部ジャワ州とバンテン州警察は2023年6月1日木曜日に強制捜査を実施した。現在、容疑者2名が拘留されている。

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