Histroic battlefield Sekigahara 関が原古戦場ポタ

2015年8/28　　近江八幡―米原ー関が原　
・天気　　：晴れのち曇り ２４．７℃
・走行距離：74.5km/日、平均時速：14.3km/hr、登坂高さ：285m/日

折畳み自転車を九州から輪行し、近江八幡に泊まって朝７時前から関が原を目指して走りました。


琵琶湖一周の湖岸自転車道を彦根の先まで走ります。


米原まで約２時間かかりました。県道２１号線は道路幅が狭く大型車が時々走るのでドイツの自転車道を走った感覚で言うと「危険」です。醒井の道の駅がありましたが、ここは中山道の看板がありました。


県道はゆっくり走れないので車が入って行かない中山道を進みました。


JR関が原駅前にある観光案内で地図を頂き、歴史民族資料館へ行ってみました。関が原合戦って１６００年９月１５日だったのですね。


雨が降りそうな黒い雲が出てきたので決戦地、各陣営があった場所、開戦地などを見て回りました。歩くと遠くて大変だけど自転車では簡単。レンタサイクルで回っている人と何人も会いました。

米原

10/24　　近江八幡―米原　
・天気　　：晴れ １５．７℃
・走行距離：32.3km/日、積算距離:187.3km、平均時速：20.7km/hr
・登高　　：max 94m、積算 95m/d

関が原へ向かうＪさんを見送りました。


家の戸締りをした後、京都へ向かうと道路事情が悪いので小径車でどれくらいの巡航速度で走れるのか試走してみるべく米原へ向かいました。

実働１時間半ほどの短い時間でしたが時速２０キロをオーバーすることが出来ました。



気温が３０℃のタイでも２０Ｋｍ／ｈ近くで走れるなら１日１００Ｋｍが可能かも知れません。でも安全率を考慮すると１日６０～８０Ｋｍとするのが無難だと考えます。

今回購入したＤＡＨＯＮはタイヤを外すことが出来ないのでパンクした場合チューブ交換での対応が出来ません。路上でチューブを引っ張り出して穴を見付けパッチで対応するのはリスクが高いと思われますが時間の余裕があれば修理対応、折りたたんでヒッチハイク等で解決することも可能でしょう。

輪行時の変速機保護対策をしてこの自転車でタイを走れるだろうというのが今回の試走結果です。

彦根城

10/22　　瀬田―近江八幡―彦根　
・天気　　：晴れ
・走行距離：30.2km/日、積算距離:155km、平均時速：15.3km/hr
・登高　　：max 106m、積算 86m/d


同じ道を走るのは楽しくないので、瀬田から輪行して近江八幡に戻りそこから彦根城まで走りました。

小径車「ＤＡＨＯＮ」は重さが１２．７Ｋｇとそれ程軽くありませんが折りたたんだサイズはＷ８６×Ｈ６５×Ｄ３５ほどで小さくて持ち運びに便利です。また分解や組立作業が１分以下で出来るので輪行には随分便利です。




さざなみ一里塚「能登川水車」が湖岸道路から３キロ程川を遡った所にあるので見に行きました。食堂は閉まっていましたがトイレがありました。



彦根城の駐車場に無料で自転車を置いて天守閣に登りました。何度もお城の下を通過していたけど、入ったのは初めて。ついでにお庭（玄宮園）も覗いてきました。

比叡山

10/21　　瀬田―比叡山坂本―瀬田　
・天気　　：晴れ
・走行距離：43.6km/日、積算距離:124.8km、平均時速：13.2km/hr
・登高　　：max 152m、積算 143m/d

ケーブルカーの駅まで琵琶湖の西岸を走り、比叡山の観光をしてきました。

行楽の秋のしかも週末だから湖岸は花フェアをしていたり散歩やジョギングの人で賑わっていました。

途中のビアガーデンで「ドイツビール」というのが気に入ったので立ち寄って飲んだりしながらゆっくりポタリングを楽しみました。

駐車場に自転車を預けて（無料）ケーブルカーで比叡山を観光。




１６１号線で湖岸道路に戻り、石山寺も観光しました。

瀬田の唐橋

10/20　　近江八幡13:00－守山―瀬田16:00　
・天気　　：晴れ
・走行距離：44.1km/日、積算距離:81.2km、平均時速：15.2km/hr
・登高　　：max 123m、積算 119m/d

小径車「DAHON」で近江八幡から琵琶湖岸のさざなみ街道を南下して瀬田まで試走しした。

自転車にはサイクルメーターが付いていませんが、ＧＰＳを取り付けて走行実績を確認しました。ハンドルバーの太い所が２５φなのでガーミンの標準マウンターで取り付け可能です。

リュックを背中に担ぐとタイでは暑いだろうとリアキャリアを取り付けて乗せてみました。
タイヤが２０インチで小さいから荷物は乗り降りに邪魔になりません。
但し、ペダルに土踏まずを置いて漕ぐと靴の踵がリュックに当りました。（正しいペダルの位置では何とか干渉しないようです）



坂の無いコースで登坂性能は不明ですが、スピードが出せません。高速用にギアが足りない感じです。
８月の琵琶湖一周では天候と体力不足で琵琶湖大橋以南をパスしましたが、リベンジで湖の南端を目指しましたが、ゆっくりペースでポタリングを楽しみました。