釧路コールマインの後は炭鉱展示館に行きました。
採掘は作業員が採掘するイメージがありましたが機械で採掘しているとの事です。
また海底で採掘しているので陥没の心配をしていましたが、法律で一区画で採掘したら一定の距離を空けなければいけないとの事で陥没の心配はいらないそうです。
坑内の模型です。
坑内電気機関車です。
材料鉱車です。
この機械で採掘しています。
坑道掘進機です。展示館の入口横にあります。
炭鉱展示館で見学した後、釧路石炭販売発送場に行きました。
※下記の写真は海底力モニター体験会参加時に撮影したものですので、決して立ち入らないようお願いします。
販売用の石炭が置いてあります。
事務所にお邪魔しました。石炭ストーブで暖まりました。
釧路石炭販売発送場の後、沿線で江ノ電・鎌倉高校前の踏み切りの雰囲気に似ている所があるとの事で急遽、訪問となりました。
これでツアー２日目の日程は全て終了です。
この日の晩はツアー参加者と臨港鉄道の会の方、会の関係者の方々と居酒屋で飲み会をしました。
採掘は作業員が採掘するイメージがありましたが機械で採掘しているとの事です。
また海底で採掘しているので陥没の心配をしていましたが、法律で一区画で採掘したら一定の距離を空けなければいけないとの事で陥没の心配はいらないそうです。
坑内の模型です。
坑内電気機関車です。
材料鉱車です。
この機械で採掘しています。
坑道掘進機です。展示館の入口横にあります。
炭鉱展示館で見学した後、釧路石炭販売発送場に行きました。
※下記の写真は海底力モニター体験会参加時に撮影したものですので、決して立ち入らないようお願いします。
販売用の石炭が置いてあります。
事務所にお邪魔しました。石炭ストーブで暖まりました。
釧路石炭販売発送場の後、沿線で江ノ電・鎌倉高校前の踏み切りの雰囲気に似ている所があるとの事で急遽、訪問となりました。
これでツアー２日目の日程は全て終了です。
この日の晩はツアー参加者と臨港鉄道の会の方、会の関係者の方々と居酒屋で飲み会をしました。
