阪急電鉄・嵐山臨時列車（その１・６３５０Ｆ編）

阪急電鉄では今日からゴールデンウィーク期間中は臨時列車が運転されています。
運転期間は４月２９日（木）、５月１日（土）～５日（水）、８日（土）、９日（日）の８日間で
嵐山線絡みと日生中央から梅田行きの日生エクスプレスです。

嵐山線絡みの運転区間は下記の通りです。
種別も今までの「臨時」から「快速特急」と「直通特急」の種別で運転されております。

（１）快速特急　梅田ー嵐山
（２）快速特急　河原町ー梅田
（３）直通特急　宝塚ー嵐山（今津線経由）
（４）直通特急　高速神戸ー嵐山


今回の臨時列車は桂で撮りましたので何回かに分けてＵＰしていきたいと思います。
今回の記事は６３００系の６３５０Ｆ関係です。

６３５０Ｆの運用は梅田発着の快速特急上下各１本と嵐山ー桂の１往復となりました。
６３５０Ｆは８両編成ですが８両では嵐山線に入線できないので２両が抜かれていました。


行先表示板です。２ドアの案内がされております。


快速特急・嵐山行きです。（梅田９時５１分発）
河原町行きホームから撮影です。







嵐山から桂行きとして戻ってきました。到着後は車庫に入りました。


快速特急・梅田行きの嵐山送り込みです。（桂１６時２３分発）


快速特急・梅田行きです。（嵐山１６時３８分発）

ＳＵＺＵＫＡ２＆４レース（その３・レースクィーン編）

ＳＵＺＵＫＡ２＆４レースのレースクィーン編です。
２輪と４輪のフォーミュラーニッポン（以下Ｆポンと省略）の同時開催という事で２輪と４輪のレースクィーン（以下ＲＱと省略）がいました。

２輪はまずまずＲＱは居ましたが、Ｆポンはチーム数と台数が少ないためＲＱは数名でしか居ませんでした。
ただし個人的にはＦポンのＲＱはいいのが結構いました。

パドックパスを持っていたのでパドック内とピットウォークで撮らせて頂きました。


ＴＲＩＣＫ☆ＳＴＡＲ（ＪＳＢ１０００・ＮＯ２６と７６）


鈴鹿コミュニティーレーシングチーム（ＪＳＢ１０００・ＮＯ６３）


全日本ロードレースイメージガール「LUNAS」の方です。４人おられます。


ＰＵＲＩ・ＰＵＲＩーＲ＆ＢＭＳ（ＪＳＢ１０００・ＮＯ７７７）

　
Ｔｅａｍ　ＬｅＭａｎｓ・ＫＹＧＮＵＳ（フォーミュラーニッポン・ＮＯ６と７）


Ｔｅａｍ　ＬｅＭａｎｓ・ＳＵＮＯＣＯ（フォーミュラーニッポン・ＮＯ６と７）


ＤＯＣＯＭＯ（フォーミュラーニッポン・ＮＯ１と２）


ＳＵＺＵＫＡ２＆４レース絡みの記事はこれで終わりです。

ＳＵＺＵＫＡ２＆４レース（その２）

今日もＳＵＺＵＫＡ２＆４レースの様子です。
フォーミュラニッポンは久々の観戦でしたが１４台まで減少してしまい淋しいものです。


２輪レースのＪＳＢ１０００クラスとＪ－ＧＰ２クラスのグリットウォークです。




優勝した秋吉選手のウィニングランです。


ＪＳＢ１０００クラスの表彰式です。
優勝は秋吉、２位は高橋、３位は中須賀の各選手です。


４輪レースのフォーミュラニッポンのグリットウォークです。


優勝は小暮選手です。


３位のＰＥＴＲＯＮＡＳ　ＴＥＡＭ　ＴＯＭ’Ｓ（Ａ．ロッテラー選手）です。


フォーミュラニッポンの表彰式です。
優勝は小暮、２位はオリベイラ、３位はＡ．ロッテラーの各選手です。

ＳＵＺＵＫＡ２＆４レース（その１）

この前の１８日（日）に鈴鹿サーキットへ２＆４レースを見に行きました。
２＆４レースは４輪のフォーミュラ・ニッポンと２輪のＪＳＢ１０００・Ｊ－ＧＰ２が同じ日に開催されるレースです。
なお同日でＥｎｊｏｙ　Ｈｏｎｄａも開催されました。






Ｅｎｊｏｙ　Ｈｏｎｄａという事でＧＰスクエアには昔の車やバイクが展示されていました。
他にも色々のＨｏｎｄａ関係の車やバイクの展示やブース、体験コーナーなどありました。


同じくＧＰスクエアには最新のＣＲ－Ｚやインサイトも展示されており乗る事もできました。バイクも展示してあり乗る事ができました。


子供向けにウルトラヒーローショーがやっていました。


パドックパスを購入したのでパドックや激感エリアにも行きました。


フォーミュラカーのタイヤです。普通の車のタイヤより大きいです。タイヤはブリヂストンのワンメイクです。

山陽電気鉄道・須磨浦公園駅

山陽電車の須磨浦公園で撮り鉄をしました。
駅周辺は桜が咲いており花見をしている人が多かったです。

２０１０年４月 スルッとＫＡＮＳＡＩ ３Ｄａｙチケット お出かけ（後編）

明石海峡大橋を見た後、舞子公園から月見山まで山陽電車に乗車しました。
月見山駅から須磨離宮公園まで歩きました。月見山駅からは住宅街を抜けて１０分程です。


須磨離宮公園の入園料は４００円ですが３Ｄａｙチケット添付の優待券を利用しましたので１割引となりました。


須磨離宮公園は本園と植物園がありますが敷地は広いです。




桜が咲いております。




植物園エリアには温室もあります。


須磨離宮公園の後は月見山より山陽電車に乗り、新開地で阪急梅田行きに乗り換えしました。十三で少し撮影をした後、梅田まで出て京都線ホームから特急・河原町行きに乗り家に帰りました。
ちなみに新開地から乗った特急（写真）は神戸線では珍しくクロスシートでした。ただし京都線の９３００系と違い、窓と座席は合っていませんが・・・


おまけで十三で撮った列車です。
阪神競馬場で競馬が開催されたため仁川から梅田まで臨時急行が運転されていました。
この日は阪神競馬場で桜花賞（ＧＩ）がありました。

２０１０年４月 スルッとＫＡＮＳＡＩ ３Ｄａｙチケット お出かけ（前編）

１１日（日）にスルッとＫＡＮＳＡＩ　３Ｄａｙチケット（期間限定版）を利用しておでかけをしました。
金・土と日帰りで出かけており家で休みたいところでしたが姫路城が改修工事で４年程、塀に囲まれるという事で急遽、
姫路城へ出かける事になりました。


阪急京都線、阪急神戸線、山陽電車に乗り姫路に行きました。
（途中、神戸高速鉄道がありますが駅と線路の保有のみで車両は無いのであえて書いておりません）
途中の高速神戸で直通特急に乗り換えますがタイミングが悪く２０分近く待ったため自宅の最寄駅から山陽姫路まで２時間半近くかかりました。


姫路駅から姫路城まで徒歩で１０分～１５分かかります。
もうすぐ工事で入れなくなる関係か城に入るのに４０分待ちでした。私は写真が撮れればよかったので入りませんでした。
写真右に少し写っていますが工事の重機があります。








山陽姫路駅です。


姫路城に行った後、山陽姫路駅のうどん屋で昼食をとり再び電車に乗りました。

山陽電車は阪神電気鉄道が筆頭株主のせいか直通特急の副標識は阪神タイガースとなっています。
窓ガラスにもタイガースのステッカーが貼ってあります。
以前の副標識は「大阪ライナー（阪神梅田行）」と「姫路ライナー（姫路行）」でした。


姫路から舞子公園まで直通特急に乗りました。


山陽電車舞子公園からＪＲ舞子を通り明石海峡大橋を見に行きました。


舞子公園から須磨浦公園に行きました。この日は直通特急が須磨浦公園に臨時停車しました。


ロープウェイで須磨浦山上遊園にでも行きたい所でしたが須磨浦公園の桜のみ見てきました。

ＪＲ西日本 京都駅

彦根の行きと帰りに少し撮影をしました。
彦根に行く時、新快速・長浜行きを待っていたらサロンカーなにわが来ました。





彦根から戻ってきたら寝台特急・日本海が来る時間が近かったので少し撮影をしました。

奈良線です。


日本海を撮りに行ったら結構撮り鉄がいました。

京福電気鉄道（嵐電）北野線・鳴滝ー宇多野

嵐電・北野線の鳴滝ー宇多野間・桜のトンネルの撮り鉄です。
この場所は地元紙の京都新聞にも最近、載っていました。
撮り鉄以外にも観光の人も来ていました。

阪急電鉄嵐山線・上桂駅

阪急上桂駅で撮り鉄をしました。
嵐山線沿線に住んでいた時にはよく上桂で撮っていました。