７月 台湾旅行（その１４）５日目 松山空港→羽田空港→伊丹空港

今回も７月の台湾旅行で５日目（７月１８日・水曜日）の続きです。

ＭＲＴで松山空港到着後、ＮＨ１１８６便（羽田行き）に搭乗するため搭乗手続きをしました。乗り継ぎ便であるＮＨ４１便（伊丹行き）の手続きもしました。
荷物は税関手続きの関係上伊丹までスルーは出来ずに一旦羽田で受け取る事となります。






ＮＨ１１８６便です。使用機材はＢ７６７でパンダジェットでした。この便はエバー航空の共同運航便でした。






機内食です。




羽田には定刻の１７時４５分に到着しました。
到着後は入国手続きと荷物を受けとり税関を通り外に出ました


一旦外に出てから到着ロビーに国内線乗り継ぎカウンターがあったので再び荷物を預け国内線ターミナルに向かいました。


国際線ターミナルから国内線ターミナルまではバスが出ていますが行きと同様に案内所で京急（又はモノレール）に乗車できる乗車証を貰い京急で国内線ターミナルに行きました。行きのモノレールは乗車証で乗車出来たが京急の場合は磁気の乗車券に引換えてから乗車しました。


羽田空港駅です。


羽田空港駅到着後は時間があったので国内線第二ターミナル地下のモノレール改札横のマクドナルドで時間を潰しＮＨ４１便の搭乗口である６２ゲートに向かいました。


羽田から１９時２０分発のＮＨ４１便伊丹行きに搭乗しました。




大阪伊丹には定刻より５分早い２０時３０分に到着しました。


大阪伊丹に到着後は大阪モノレールと阪急電車を使い自宅である京都に帰りました。
次回以降は今月１５日からピーチアビエーションの台北線が就航したので次回は遠回りせずピーチで安く行けたらと思います。

これで７月の台湾旅行は終わります。

７月 台湾旅行（その１３）５日目 台北観光＆台北駅→松山空港

今回も７月の台湾旅行の続きで５日目（７月１８日・水曜日）です。

この日は帰国日ですが午前中は少し時間があったので観光をしました。
台北駅前のホテルから歩いて二二八和平公園に行きました。





二二八和平公園を通り抜けて総統府に行きました。総統府は日本統治期に建築された赤レンガ造りの建物です。


総統府の後は歩いて中正紀念堂に行きました。




中正紀念堂からＭＲＴで台北駅に戻りました。




宿泊していた駅前のホテルに戻りチェックアウトの手続きを済ませた後、帰国のため松山空港に向かいました。
松山空港までは台北駅からＭＲＴ板南線と文湖線を乗り継ぎとなります。
ＭＲＴ文湖線は無人運転です。






高架を走っていましたが松山空港手前で大きく右に回り地下に入ります。




台北駅から松山空港まで３０分もかかりませんでした。


松山空港駅の改札口です。



ＭＲＴ松山空港駅を下車して空港に向かいました。
次に続きます。

７月 台湾旅行（その１２）４日目 九イ分観光②＆西門町観光

今回も７月の台湾旅行４日目（７月１７日・火曜日）の続きです。

金瓜石の後はバスで九份に行きました。
バスは車内放送がないので何処で降りたらいいのか不安であったが皆が降りるところで下車したら九份のメインストリートである基山街の入口に行けました。


基山街の入口です。




石段を越えると絶景スポットがあります。


昇平戯院という映画館の跡地です。


映画「千と千尋の神隠し」のモデルとなったところです。




芋圓というタロイモと小麦粉を練ってだんごにしたものを食べてみました。暖かいのと冷たいものがあるみたいで注文時にどっちにするか聞いてきました。




九份観光後はバスで瑞芳駅に向かいました。瑞芳駅へは来たバスに乗車すれば行けます。


バスで瑞芳駅到着後は台鉄に乗りました。瑞芳駅から台北までちょうどいい時間に自強号や莒光号といった優等列車がなかったので１４時１９分発の樹林行きの區間車（日本の普通列車相当）に乗車しました。






瑞芳から約１時間ほどで台北に到着しました。


時間があったのでＭＲＴに乗車して西門町に行ってきました。


西門の街です。





この日も台北に宿泊しました。
次に続きます。

７月 台湾旅行（その１１）４日目 九イ分観光①

今回も７月の台湾旅行の続きで４日目（７月１７日・火曜日）です。

この日は普通の観光で九份に行きました。
台鉄台北駅から出発です。


この日の朝食は駅地下街のマクドナルドで済ませたが朝食の前に九份の最寄駅である瑞芳までの乗車券を購入しました。２年前の平渓線に行った時は無座でしたが今回は通路側であったが座席を確保する事が出来ました。


台鉄台北駅は地下となっており自動改札です。


台北８時５０分発の自強号（日本の特急相当）に乗車しました。


平日にも関わらず立っている人が多数いており混雑していました。


台北から３６分ほどで瑞芳に到着しました。






瑞芳からバスで金瓜石に行きました。


バスは九份を通り終点である金瓜石で下車しました。


金瓜石はかつて金鉱で栄えていたが１９７０年代に金鉱が閉鎖されました。その後観光開発が行われ黄金博物園特区が完成しました。


日本の木造建築も残存しています。




こちらの建物では食事をすることができます。




博物園もあります。




別料金を払えば坑道見学も出来ます。


博物館があり歴史などの展示があります。




博物館には２２０Ｋｇの金の延べ棒があり触る事もできます。



金瓜石の後はバスで九份に行きました。
次に続きます。

７月 台湾旅行（その１０）３日目 車テイ→台鉄新烏日・台湾高鉄台中→台北（集集線③）

今回も７月の台湾旅行３日目（７月１６日・水曜日）の続きです。

車テイ駅周辺をブラブラした後は宿泊地である台北に戻りました。
車テイ１４時１９分発の台中行きに乗車しました。


途中の二水です。


二水を過ぎてから車内で検札がありました。集集線の１日乗車券を持っていたが二水から先は区間外となるため、車掌が来た時に集集線の１日乗車券とあらかじめ用意していた「二水から新烏日まで」と書いていた紙を見せて精算をしました。
日本と同じくレシートの様な切符でした。


新烏日には１５時５７分に到着しました。


新烏日で台湾高速鉄道に乗換えをしました。
台鉄の新烏日駅と台湾高速鉄道の台中駅は駅名が違いますが隣接をしています。


台中１６時１５分発の台北行きに乗車しました。
乗車した車両は「商務車廂」ですが日本ではグリーン車にあたる車両です。出発直前に切符を購入したが今回も通路側となりました。
台中から台北までの運賃は標準車廂（日本の普通車相当）が７００元（約１，９００円）で商務車廂（日本のグリーン車相当）が１，０００元（約２，７００円）となっています。




この列車は速達タイプで台中を出ると板橋まで停車しませんでした。


商務車廂の車内です。７００系がベースとなっているので日本のグリーン車と同じような感じですが商務車廂は１２両のうち１両となっており結構混雑しており騒がしいです。


商務車廂では飲み物とお菓子のサービスがあります。２年前に高雄から台北まで商務車廂に乗車しましたが経費削減なのか２年前と比べて飲み物やお菓子と共に種類が減っていました。


台中を出発して５０分程で終点の台中に到着しました。


この日の夜は龍山寺近くの華西待観光夜市に行きました。
台北からＭＲＴで最寄駅の龍山寺まで乗車しました。


こちらは華西待観光夜市でなく龍山寺から華西待観光夜市までの道路です。
店をはじめ屋台も多く出ていました。


華西待観光夜市です。通路を挟んで両横には店舗があります。



この日も台北に宿泊しました。
次に続きます。

７月 台湾旅行（その９）３日目 集集→車テイ（集集線②）

今回も７月の台湾旅行３日目（７月１６日・月曜日）の続きです。

集集駅周辺をブラブラした後は集集線の終着駅である車テイに向かいました。
１２時３２分発の車テイ行きに乗車しました。






集集から１５分で終着駅である車テイに到着しました。








駅舎です。


駅構内は公園として整備されています。


駅構内の公園には彰化機務段で見たロボット？がありました。


駅近くにはダムがあります。


車テイ木業館に行きました。林業についての展示や木製品の販売もしています。






林業が盛んだった頃に使用されていたものと思われます。


木業館の前にある貯木池だったところです。



１時間半ほど車テイ駅周辺をブラブラした後は宿泊地である台北に戻りました。
次に続きます。

７月 台湾旅行（その８）３日目 彰化→二水→集集（集集線①）

ちょっと更新のほうがさぼり気味ですが７月の台湾旅行３日目（７月１６日・月曜日）の続きです。
彰化機務段の後は集集線に乗りに行きました。

彰化駅の窓口で集集線の一日乗車券を購入しようとしたが駅員が筆談で集集線の乗車券は自動券売機で購入するような事を言っていた。台鉄のＨＰでは彰化でも購入可能と書いてあったが言葉が話せないので一日乗車券購入は断念し集集線の接続駅である二水駅で購入する事となり予定していた集集線の直通列車は断念し一本早い９時４９分の莒光号（日本の急行列車相当）で二水に向かいました。
運賃は５６元（約１５１円）です。




列車は日本で珍しくなった客車でありドアは手動です。






彰化から３０分程で二水に到着しました。




二水駅は集集線の接続駅であり集集線の一日乗車券の発売が多いためか問題なく購入しました。金額は７８元（約２１０円）です。


二水１０時３１分発の車テイ行に乗車しました。この列車を含め集集線の列車は台中や彰化からの直通列車が多いです。車内は平日にも関わらず結構混んでいました。


二水から３６分で集集に到着しました。




集集駅の駅舎です。駅舎は台湾中部大震災で倒壊したが復元されました。


駅を出て左にはＳＬが保存されていました。


集集駅前の通りです。
集集は観光地という事もあり駅前はレンタサイクルの店が多く呼び込みも多かったです。


次の車テイ行きまで１時間半ほどあったので駅周辺をブラブラしてみました。
駅から真っすぐ歩いて２～３分のところに何かの施設がありＳＬ運転絡みのイベントをやっていたようです。


ここでは弁当が売っていたので購入しました。
値段は６５元（約１７５円）でした。




食後、時間があったので駅近くの遊園地？？に行ってみました。




遊園地？？前の集集線の線路です。車テイ方面です。


線路跡はサイクリングロードになっています。


駅近くをブラブラしていたら列車の発車時刻に近づいてきたので駅に戻りました。
次は車テイをめざします。

次に続きます。

７月 台湾旅行（その７）３日目 彰化機務段・扇形機関庫

久々の更新です。
今回も７月の台湾旅行の続きで３日目（７月１６日・月曜日）の続きです。

台北から高速鉄道の台中経由で彰化到着後は下車し彰化機務段の扇形機関庫を見に行きました。


行き方は彰化駅を出て前の道を左へ行くと信号機あり（だったと思う）の交差点があり左斜めに行くと線路沿いに出ます。しばらく道なりに歩くと地下道がありますので地下道を通れば彰化機務段の建物が見えます。
写真は地下道入口です。


彰化機務段の玄関です。
入って左側に守衛の人がいますがそこで氏名、住所、電話番号を書けば入場できます。
一部サイトではパスポートが必要と書いてありましたがパスポートの提示は求められませんでした。




扇形機関庫です。
彰化機務段の見学場所は制限されていますが扇形機関庫は普通に入る事ができます。
構内には見学者用に展望台も設置されています。


機関庫の中ではディーゼル機関車の整備作業が行われていました。




ＳＬも止まっていました。


ＤＴ６６８です。


ＣＫ１２４です。


ＣＫ１０１です。


転車台です。


転車台では実際に入替作業も行われていました。










ＣＫ１２４です。


ディーゼル機関車です。






彰化機務段で１時間ほど見学をし彰化駅に向かいました。

次に続きます。

７月 台湾旅行（その６）３日目 台北→台中→彰化

今回も台湾旅行で３日目（７月１６日・月曜日）です。

台北７時発（６０９列車）の台湾高速鉄道で台中まで乗車しました。
乗車直前で切符を購入したためか通路側となりました。
台中までの運賃は普通車で７００元（約１，９００円）でした。






車内です。７００系がベースとなっていますので日本の新幹線と変わりません。


台北から約１時間で台中に到着しました。


台中下車後は台鉄に乗換えをしました。
台湾高速鉄道と隣接する台鉄は駅名が違い台鉄は「新烏日」です。


新烏日から彰化まで區間車（普通列車に相当）に乗車しました。
運賃は１５元（４０円）です。


新烏日から彰化までの區間車の乗車券です。
台湾では切符が領収書代りとなるため証明印を押せば持ち帰る事ができます。
（駅員が証明印を押す場合もあり）


新烏日から１２分で彰化に到着しました。


彰化で下車して彰化機務段に行きました。

次に続きます。

７月 台湾旅行（その５）２日目・六家線 竹中→六家→台北

今回も７月の台湾旅行で２日目（７月１５日・日曜日）の続きです。

竹中１６時０２分発の六家行きに乗車しました。


竹中を出て暫くすると台湾高速鉄道と併走します。




竹中から５分で終点の六家に到着しました。




六家駅は台湾高速鉄道の新竹駅と隣接しています。


六家駅舎です。


六家駅と隣接する台湾高速鉄道の新竹駅から台北まで高速鉄道に乗車しました。


台鉄との乗換え口は自動券売機しかないため自動券売機で切符を購入してみましたが現金購入にも関わらず知らずにクレジットカード専用の券売機で買おうとしていたため切符を買うのに苦労しました。
台北まで２９０元（約７８３円）でしたので１０００元札を入れたところお釣り７１０元は１００元札が出てこなくて５００元硬貨１４枚と１０元硬貨が出てきました。
現金で自動券売機を使用する際、お札は出てこないので注意が必要です。




新竹１６時２８分の７０８列車に乗車しました。この列車は台北まで各駅停車で日本でいうと「こだま」タイプの列車です。


車内の案内図は日本の新幹線と同じです。


日曜日の夕方というのもあるのか車内は混雑していました。
しかし次の桃園、板橋と停車するにつれて下車していきました。
終点の台北には１７時に到着しました。



この日はこれで終わりです。

次に続きます。