やすらぎの泉 in 神戸駅 on 2015-1-6

２０１５年１月６日、神戸駅のコンコースにあるやすらぎの泉の
写真を撮りましたので紹介します。

やすらぎの泉は昭和５年（1930）７月１日、３代目神戸駅駅舎の開業以来
コンコースに設置されていた水呑器である。

神戸駅は昨年５月１１日に開業１４０周年を迎えました。




上の写真がやすらぎの泉です。


上の写真はやすらぎの泉の遠景です。旅行社の入り口左手（山側）にあります。


上の写真はやすらぎの泉の説明版。


上の写真は2015-1-6撮影の神戸駅（浜手側）


上の写真は2015-1-6撮影の山手側の駅前。
新宮晋氏の風で動くモニュメントが目立つ。


上の写真は明治22年（1889）3月から昭和9年（1934）11月まで存在した２代目神戸駅。

昭和９年（1934）11月5日　　３代目神戸駅（鉄筋コンクリート）完成
　　　３代目神戸駅は未完成のまま昭和5年（1930）7月1日から開業


神戸駅関連の年表
　

慶応３年（1867）１２月　　　兵庫港開港・神戸運上所開設
明治5年（1872）　　　　　　湊川神社造営
明治７年（1874）4月30日　　初代神戸駅　レンガ・木造　開業
明治７年（1874）5月11日　　大阪・神戸間の鉄道開業
明治10年（1877）2月5日　　　京都～神戸間が開業
明治２２年（1889）３月　　　２代目神戸駅（レンガ造り）完成
明治２２年（1889）　　　　　神戸市　市制実施
明治２２年（1889）9月1日　　山陽鉄道　神戸～兵庫間開通
明治２７年（1894）５月　　　日清戦争勃発
明治３７年（1904）２月　　　日露戦争勃発
明治39年（1906）12月１日　　山陽鉄道を国有化
明治４４年（1911）　　　　　大倉山公園開園
大正２年（1913）　　　　　　市街電車兵庫線（楠公前～西柳原）開通
昭和９年（1934）11月5日　　３代目神戸駅（鉄筋コンクリート）完成
　　　　神戸駅は未完成のまま昭和5年（1930）7月1日から開業
昭和２２年（1947）　　　　　生田地区戦災復興事業着手
昭和２５年（1950）10月1日　急行銀河（神戸～東京）国鉄神戸駅発着
昭和３１年（1956）10月1日　特急列車「あさかぜ」（東京～博多）開通
　　　　　　　　　　　　　　　　国鉄神戸駅停車
昭和３４年（1959）　　　　　神戸駅南側広場整備
昭和３６年（1961）　　　　　浜手幹線（神戸駅南側）開通
昭和４１年（1966）　　　　　阪神高速道路（京橋～柳原）開通
昭和43年（1968）　　　　　　高速神戸駅開業
昭和４９年（1974）　　　　　国鉄神戸駅北側広場整備
昭和４９年（1974）　　　　　さん神戸地下街開業
昭和６０年（1985）　　　　　ハーバーランド整備が着工
昭和６１年（1986）　　　　　浜手バイパスが開通
昭和62年（1987）4月1日　　　国鉄民営化で　JR西日本に


上述のように神戸駅は明治７年（1874）５月１１日に明治５年の新橋ー横浜間の
鉄道開通に次ぎ日本で2番目に大阪ー神戸間が開通に合わせ開業しました。

神戸駅は東海道線の終点と山陽本線の起点の駅でもあります。




上の写真は神戸駅の歴史を記した説明板と起点を示す「ゼロキロポスト」


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　明治１０年（1877）の神戸と京都間の時刻表と運賃

神戸駅及び周辺地域の変遷