「この地に梅田駅ありき」の石碑 on 2015-3-3

２０１５年３月３日、JR西日本の建物脇にある、梅田貨物駅跡のモニュメントを
見つけましたので写真紹介します。



上の写真が梅田貨物駅跡のモニュメントです。


上の写真は「この地に梅田駅ありき」の石碑です。

この地に梅田駅ありき
この地での鉄道貨物の取扱いは、大阪・神戸間に関西初の鉄道が完成した際に、
大阪駅貨物取扱い所として明治7年(1874年)12月に開始された。
その後、大阪駅は客貨の取扱いが著しく増加したため、貨物扱い
を分離し、梅田駅として昭和3年(1928年)12月に営業を開始した。
戦後になり、昭和47年(1972年)3月コンテナホームを増設、取扱い能力は
年間450万トンに増強され、その後、今日まで大阪のメインの
貨物駅として活躍してきた。昭和62年(1987年)の国鉄改革に伴い
移転が決定され、この度、梅田駅は、その業務を吹田貨物ターミナル駅と
百済貨物ターミナル駅に承継し、平成25年(2013年)3月31日を
もって138年の永い歴史を閉じ、梅田信号場となった。
ここに、これまで、この地で、大阪の生活と産業を支えてきた梅田駅に
心よりの感謝の気持ちを捧げる。

　平成25年4月1日
　　西日本旅客鉄道株式会社
　　日本貨物鉄道株式会社


上の写真はルクアから観た梅田貨物駅の現況（撮影：2015-3-3）


上の写真は空中庭園展望台から観た梅田貨物駅（撮影：2015-3-3）

２００９年１月２０日に撮った写真（小生のブログ）

　2011年に向けて進む大阪駅開発プロジェクト


上の写真は当日、偶然遭遇した特急「くろしお」の287系車両。

関連ブログ（小生のブログ）
　大阪駅

　　ＪＲ西Ｖｓ阪急　大阪駅北口で“代理戦争”勃発　９０年の因縁顧客争奪へ(産経新聞) - goo

　明治１０年（1877）の神戸と京都間の時刻表と運賃

　 神戸駅及び周辺地域の変遷


今後のうめきた開発計画についてはうめきた2期区域まちづくり検討会で討議
されています。
　　http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000289474.html