コンチネンタルのグランプリ4000sを大変にステキな価格でニョロっと入手。
まだ使っていないイーストンのホイール、ＥＡ９０ＳＬＸに、コヤツをヌボッと履かせ、
んでもってスプロケは、これまた未使用だったアルテグラの12-27をンガっと組み合わせ、
つまり、新しい足周りで、ぬ～っと成木のヒルクライムに臨みましょうかね～。
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コンチネンタルのグランプリ4000sを大変にステキな価格でニョロっと入手。
まだ使っていないイーストンのホイール、ＥＡ９０ＳＬＸに、コヤツをヌボッと履かせ、
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冷たい別れになるかもしれません。フンっだ。プンプン。
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ここんとこグラフィティってか。
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15年前
当日は輪行ですよ。
折れないココロは、青梅線内で準備するココロヅモリです。
昨年は、デュラの7850SLというホイールで登ってまして、
そもそも軽量ホイールなんスよね。
・・・とは言っても、イーストンのＥＡ９０ＳＬＸの方が、よりヒルクラ向きっぽいデスから、
走行感を楽しみにしてまス。
・・・ってか、頑張ります。
先ほどって・・・。
早朝ヒルクライムですか！？
この登りは確かに直登っぽいトコロが多くて、
結構、視覚からココロが折れやすいですね。
今年は乗れておりませんので、ワタシとしては、
30分を切れれば良いかな～と思っていまス。
これは楽しみですねぇ。
パーツ交換の成果のほどをご披露願います。笑
質問ばかりでもなんですので、先程実地踏査もとい実地走破してきました。
おっしゃるとうり勾配は和田の9掛けの感じ。初っぱなからインナー39に23あたり！すぐに25に入って後は最後までその2枚でした。ワタシの場合、成木は2速、欲ばっても3速でオケイなのか？誰もいない山にただ泣きそうな呼吸音を撒き散らしてまいりました。まとめて考えると、劇坂というより淡々と続く直登ルートって感じに思えました。かなり凹んでマス。ちなみに約25分もかかりました。
新しい足周り、見たいですね～。
ぜひ記事にされて下さい。
例のパーツの効能も知りたいですし。
ビードが固い地味なタイヤとは・・・？
地味と言えば。
・・・・・・パナでしょうか。
ステキな価格が実現した理由は、恐らく同じ？？
良いタイヤはできれば、いつもステキな価格で入手したいものです
27はなくても大丈夫デス。
勾配は和田峠の9掛けくらいな感覚ですよ。
４０００Ｓはかなり気に入ってますが
今回は別の地味系タイヤになりますた^^;
これがなかなかによろしいようで。。。
(￣ω￣;)ただしビードが異常に硬くて苦労しましたが(汗)
で…
例のパーツもずぼっと入っていたりいなかったり(爆)
(￣ω￣)面白いです♪たまりません♪
交換はもうちょっと先になります。
bugaluさんのニューマシンはノーマルクランクですよね？ワタシ 12/25と12/23しか持ってません。急に不安になってきました。
登ったことありますか？