ＭＴでのＨ＆Ｔでのシフトチャンジは楽しい～。
普通のATでぼ～～と運転していると眠くなって
しまう。 退屈なのだ。
自分の感覚でシフトを選ばないとホントに刺激が
ない。
今回のニューＺ４は日本にはＭＴは導入されなかった。
ＤＣＴ（ダブルクラッチ）のできが良いので、ＭＴ
を入れても買う人がいないのだろう。
ハンドルを握ったままで、瞬時に繋がるギアー。
そのタイムラグの無い、シフトチェンジは快感なの
だろう。
nobuaki号のアルピナB3のスイッチトロニックのATは
素晴らしい繋がりを見せる。
今回のＺ４のＤＣＴではそれに退けはとらない性能だろう。
こんなに良くできたシフトで意のままギヤが繋がる
ドライビング～ではカタログの表現で言うと、
あたかもレーシングカーを操っているような感覚だ。
ＭＴの自己満足ももちろん楽しいが、ロードスター
として最新のＤＣＴを堪能するのもきっと最高
だろう～～と思う。
ってことでもうニューＺ４しか眼中に無い状態なのです～。
来年、バリューローンで現実的に買えそうな設定ができれば。。。
行っちゃいますかぁ～～～！！
現車見ずにここまで盛り上がっちゃうのもあたしらしい～～っす～。
だって、たぶん試乗したら、決まりだと思うのだ。。。
あとは現実に買えるかどうかだ。
あの福沢諭吉さんが生前言ってた言葉なんだが。
この世で一番怖いのは、もちろん暗殺は別として、借金だ。
なぜなら、必ず返さなければならないから。。と言ったらしい。
そのこの世で一番恐ろしい借金をせねば買えないのが現実。
それを覚悟してでも、このクルマは価値がある？！
一時の思い入れだけではなかなか簡単にはいかない額なのだぁ～～。
