DENPASAR 改め BALI へ

　師走になると郵便屋さんも大忙しなのでしょうね。先週末に届く予定、否、届いていなければならない Jeppesen Airway Manual のパケットが今日届いていました。（封筒にも“ CRITICAL TO FLYING SAFETY ”と印刷されていますが、出来るだけ早めのお届けをお願いします）

インドネシアのバリ島は、“神々の住む島”として、日本からも多くの観光客が訪れる地として有名です。

そのバリ島の空の玄関口は、デンパサール（ DENPASAR ）にある国際空港なのでありますが、これまでは、WADD/DEN DENPASAR, INDONESIA としてチャートが配布されていました。

が、今回の改訂で airport & location name が変更になり、
　WADD/DEN BALI, INDONESIA
となりました。

ＤのタブからＢのタブへ移動です。

これで DENPASAR のチャートとはお別れです。

“廃棄 DESTROY ”と指示されているチャートですが、記念にとっておくことにします。



バリ島と言えば「デンパサール」、でしたからねぇ....「バリ」と言われても、『そのまま』ですな。

デンパサール線は、ちょっと前までジャカルタ（ WIII/CGK: SOKARNO-HATTA INTL ）と組み合わせて運航されていたので、クルーの間では“ジャカ・デン”の愛称で親しまれていました。

成田からですと、成田－ジャカルタ－デンパサール－ジャカルタ－成田、と航空機は運航し、成田を昼前に出て、デンパサールは現地時間の夜、復路はジャカルタが深夜で徹夜をして飛んできて翌朝８時頃成田に戻ってくるパターンだったかなぁ。

ジャカルタ、デンパサール共に赤道に近い位置にあるので、熱帯収束帯（ ITCZ: Intertropical Convergence Zone ）の悪天を気にかけねばならず、しかも、デンパサールもジャカルタも夜間の離陸・着陸ということで厳しい乗務パターンでした。

最悪時には、デンパサール一泊の一泊三日パターンでしたが、乗務時間は８時間半を超える上に、気象的にも容易でない地域での夜間の Landing を含む着陸回数２回ということから、運航乗務員は、成田－ジャカルタ（泊）ジャカルタ－デンパサール－ジャカルタ（泊）ジャカルタ－成田の二泊四日パターンに改められました。

キャビンは、インドネシア、ジャカルタの政情悪化の影響も手伝って、ジャカルタでの STAY は危険を伴うとのことから、成田－ジャカルタ－デンパサール（泊）デンパサール－ジャカルタ－成田の、文字通り“ジャカ・デン”を一泊三日でこなしていた筈です。

東南アジア路線と言えば往年のＤＣ１０が活躍した場でもあります。

関空からはＤＣ１０が、
　関空－デンパサール－ジャカルタ－関空
で飛んでいました。

チャートから DENPASAR の名が消えてしまうのはチトさみしいですね。

※今回のパケットには DENPASAR の AREA CHART の差替え指示が無く、新しい AREA CHART も入ってなかったので、早晩、もう一丁、となることでしょう。