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遅ればせながら、Takeoff
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1f/33/834ff00bb51b18b0d6366898256516f2_s.jpg)
本日から生業の方も仕事始めです。
ブログもそろそろネタを考えないと....。
80kts clamp, V1, Rotation, V2, Positive Climb, Gear Up ....。
タイトルの画像、操縦桿を引いているのは右席の Co-Pilot (First Officer) です。と言うことは、PF: Pilot Flying は Co-Pilot なのですが、左席の Captain (PIC: Pilot In Command) がスロットルに手を添えています。
勿論、この段階では既に Auto Throttle が engage されているのですが、ちゃんと手を添えています。AOM: Aircraft Operation Manual に忠実なオペレーションです。
航空会社により規定には差異はありますが、大体は機長の有資格者でない者が離陸を担当する場合には、機長がスロットルに手を添えて万一に備えなければなりません。
航空会社によっては、離陸は機長の有資格者(または、左席で機長昇格訓練中の者)にしか許していないところもあります。
このように“離陸”というのはエンジン性能の限界近くまで使用し、速度・高度をかせがねばならない非常に緊張する Flight Phase です。
さて、2006年の“離陸”はマズマズだったかな....。
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