ボケてます （＾＾；
結構 消耗していますが 失火するような状態では無いですね。
ｍｙ ＢＥＡＴ君 は 車検毎の交換で 十分のようですね♪
しかし ある部品の破損の影響もあったのかもしれない。。。
もちろん 交換しました 続く♪♪ （笑）
ボケてます （＾＾；
結構 消耗していますが 失火するような状態では無いですね。
ｍｙ ＢＥＡＴ君 は 車検毎の交換で 十分のようですね♪
しかし ある部品の破損の影響もあったのかもしれない。。。
もちろん 交換しました 続く♪♪ （笑）
ボケてます （＾＾；
結構 消耗していますが 失火するような状態では無いですね。
ｍｙ ＢＥＡＴ君 は 車検毎の交換で 十分のようですね♪
しかし ある部品の破損の影響もあったのかもしれない。。。
もちろん 交換しました 続く♪♪ （笑）
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距離乗る方だし。
10万キロノーメンテナンスだそうです。
本当なのかな？！MR2は10万キロ乗りましたが
確かにノーメンテナンスで不調はありませんでした。
これもオイルと同じで、ノーマルプラグをこまめに入れ替えるか、プラチナかイリジュウムを長く使うかの話しなのかもしれません。
ノーマルでもイリジウムでも 車検 2年間は 外さないので
次回の車検に試してみるかな？（笑）
毎日動かしているからでしょうか！？
良い燃焼状態のようですね♪
エンジンを回せば回すほど 消耗は 早いおうですね。
っという事は ｍｙ ＢＥＡＴ君 の場合は 他のビートオーナーより
回してないという客観的な事実とも言えますよね！？
あのペースでも。。。 （笑）
完全燃焼に近づけるという考え方をしてしまいますので 次回の車検時に試してみたくなりました♪
2年後からですね♪♪ （大爆笑）