２輪 と ４輪オイルの違いは。。。？

ここに遊びに来てくれる　つねさん　のブログで　バイクのオイル交換記事が
ありまして　また病気のように考えてしまいました。（笑）
最新の4輪用オイルはバイクに向きません　正しいバイク用オイルの選び方

一般的に　２輪（バイク）用　と　４輪（車）用と区分けされておりますよね。
２輪（バイク）は　４輪（車）と比べて　高回転・熱負荷に対応しており
特に高回転域で油膜切れにならないように配慮されているとも。。。
２輪（バイク）の方が　４輪（車）より　よりシビアと言うことでしょうか！？
っということは　単純な私は　４輪（車）に　バイクのオイルが良いのでは！？
なんて　思ってしまうのです。（笑）
鉱物油だったら　カーショップに行けば　リッター　４～６００円代で
並んでおります。
細かいことは　いろいろあるのでしょうけど　４輪（車）の同価格のオイル
よりも　同じコストをかけるなら良いのかな？　とか考えてしまうのですよ。
だいたい　２輪　と　４輪オイルの違いもよく分からないで書いてます。（自爆）
こんな記事もありました。↓
ヤマハ（ＹＡＭＡＨＡ）４サイクルオイル
なんと分かりやすく書かれているのか？（笑）
2輪車用4サイクルオイルを選ぶ新たな基準
2輪用と4輪用のオイルは基本的にどこが違うの？
などなど。。。
鉱物油でしたら　２輪（バイク）も４輪（車）もほとんど同価格。
こんな考えで　２輪の鉱物油を　ビート君に入れている方はいるのだろうか？
私は　これですけどね♪（笑）　※質問は　私ではありません。

明日は　ミッションオイル交換だ！
毎年の交換なんで　ＵＷ-75　（75Ｗ-85）から　大幅なコストダウンをします。
ブレンドは　ＺＺ-31（75Ｗ-85）　0.7リッター　+　ＺＺ-51改　0.5リッター
という　ギアオイルとＡＴフルードの異色ブレンドを試すことにしました。
初めて　ＵＷ-75　という　ＮＵＴＥＣ最高グレードを試しましたが　フィーリングは
最高でした！　ただ　シフトの入りが良すぎて　フニャフニャ感とは違いますけど
もう少し　シャッキリ感が欲しくなりました。
ＺＺ-31（75Ｗ-85）という　ギアオイルを使用したときは　始動直後の低温時を
除けば　いいかんじ♪のシャッキリ感だったのです。
っで　今回は　その始動直後のフィーリング改善を目的に　ＡＴオイルブレンドを
試そうと思ったのです。
イメージは　低温時は　ＡＴオイルブレンドにより　柔らかい粘度に♪
十分に暖まったときは　ＡＴオイルの粘度復活？とギアオイルも柔らかくなり
ナイスな感じ♪　となる予定です。（長/笑）
ショップの社長さん　も面白そう♪　と喜んでおりました。
もちろん　何の問題もないブレンドです。
ただ　残念なのは　そこらへんのショップで　マグネットプラグを探しましたけど
無くて　購入できなかったので　来年装着予定です。
お楽しみは再来年になっちゃった。。。

しかし　仕事が忙しかったので　一日さぼるわ！？　ボーっと書いている文なんで
いつもにも増しておかしい？？？　すいませんです。