いざ 「アクセラ15XD Lパケ」で試乗へ～

​お店には３台のマイナーチェンジの 「アクセラ」がありました。

先日見せて頂いた 「15S」、セダンの 「15S PROACTIVE」、そしてスポーツの 「15XD ＬPackage」です。
「15S」はナンバープレートに 「AXELA」のプレートが付いており、展示用みたい。

22XDはデリバリーがまだ少し先という話でした。

 

試乗車として案内された 「アクセラ」 は新色 「マシングレー・メタリック」です♪

直ぐ前にどなたかが試乗したらしく、ラジエーターフードに手をかざすと熱気がムワッと立ち昇ってます。
稼働率、かなり高そう。

ぐるっと車体外を見回す。

新色（ガンメタ）の18インチホイールが目立ちます。
「Ｌパケ」のみのホイールですね。
ボディが暗めな色のため、後方はほとんど変わった場所が目立ちません。
が、顔つきはかなり変わったので、実際の印象が違います。
単眼になったＬＥＤヘッドライトの影響が大きい？
マツダエンブレムがボンネットより下に収まっただけで、かなりイイ。

さぁさぁ、運転席に身体を沈めます。

白い皮シート、やっぱり高級感あるなぁw

既存と同じサイドブレーキレバーを確認、安心です。
ココが22XDだと 電子ブレーキに変わるんですね。

フットブレーキを踏みながら、スタートボタンをオン。

軽くブルブルっと震えて、SKYACTIVE-D1.5エンジンが目覚めます。

…ん？ ちょっとディーゼルっぽい音が大きいかな？
でも振動は 「CX-3」とかより、全然抑え込まれてる。

予想よりは大きいけど、殆ど気にならない程度の音量・音質を確認。

眼前にウィーーンと立ち上がるアクティブ・ディスプレイ。

「おおっ！！」表示が見易い！！！

カタログの写真以上に、老眼が入ってきてる当方の目でもハッキリと各表示が解りやすい。
この辺り、既存の青く細い文字表示タイプだと、どうにも視認性が低く、実用性が疑問だった。

その見え方の差は、「ネオン管（知らないか…）」と 「カラー液晶」 ほど違う（汗

マツコネのセンターモニター。
こちらは回りの加飾が綺麗になり、液晶そのものが高性能化したらしい。
マウントは 「アテンザ」っぽい。
これまたナビとか出すと表示が見易くなった。

あと、バックライトの輝度が改善してる事も、表示の見易さに一役かってるとの事。
インフォメーション系の改善が、想像以上だわ（汗。

まぁそれ以外は、既存の「アクセラ」と劇的に変わったと実感できるものは無し。
あ、ドアポケットがかなり広がったのは、言うまでもない大改良（爆