米IMSA をチャージカラーをまとった 55 号車が

「チャージ・マツダ 787B」がル・マン 24h の総合優勝をして早25年。

それを記念し、IMSA を走る MAZDA LMP2 の１台が往年の「チャージ・カラー」を施された。

確かオリジナル色はスポンサーのレナウンとの関係で、やや緑が薄く塗られたと聞いたような。

なので、ちょっと全体的に「明るい」ｗ

「55号車」にこのカラー、なんて米国人はいきなんだろう♪

残念ながら、レギュレーションの変更により今年から心臓に 2.5Lのガソリンターボが搭載された。

市販の SKYACTIVE-D2.2 をベースにしたモンスターディーゼルを搭載して奮闘してたのが魅力だったのだが、またしても異端児は蚊帳の外へ追い出せって事かな。

誰しもが待ち望む、新生ロータリーの復活。

だが、既に殆どのレースではレギュレーションが固められ、あの咆哮が帰ってきても実際に走れないと言われる。

特に西部自動車クラブが主催するル・マンは追い出しが活発だと想像できる。

25年前の「ロータリー最終年」も、「自動車レースはヨーロッパ発祥。東の島国のﾒｰｶｰが勝つのは好ましく無い」という意見が集まった。

で、その「今年までは走らせてやるが、来年からは禁止だ！」といった中、奇跡というか、ミラクルというか、「787B」が優勝してしまった♪♪♪

西部自動車クラブは大慌てしたことでしょうね（汗。

そんな過去を踏まえると、やはりロータリー復活が成されても表舞台で走らせてもらうのは極めて難しい事が想像できる。

この画の IMSAでも、ロータリーは走れないと思う。

せめてこのチャージ・カラーで、ロータリーが走ったらと夢見てしまうのに。

何とも歯がゆいのです。

ならば、日本独自のプロトカー選手権（現在は同一シャーシでやってますね）の枠を見直し、ロータリーが帰ってきても走れる環境は作れないのかと考えてしまう。

SUPER GT でホンダ、トヨタ、日産がトップカテゴリーでしのぎを削る現在。

マツダが入って来るのは、極度の拒絶反応が生じるハズ。

（そりゃ、自分等がいま勝ててるレースでボロボロに負けでもしたらメーカーイメージが大変な事になってまう）

でも、逆を考えれば、マツダが帰ってきても勝てるマシンを作れれば更なる好印象を叩き付けられるワケです♪

露骨にマツダ排除をすれば、「勝てる自信が無いから追い出すの？」と言われる。

日本のメーカーは連合を組むように、海外でも頂点を目指せる環境を作って欲しいのです。

もちろん、「マツダ」だけでなく、ミッドにエンジンを据える「スバル」の参戦なんて想像したら鳥肌が立つのですww

闇夜の烏の変な世界