かなり横に張り出してしまったように見えますが缶の厚みやエンドベル（って言うのかな）の形状からあまり全長は違わないモーターみたいです。屋内での試走も一気にパワーダウンしてくれたのでコントロールが容易で挙動観察が楽になりました。とはいえフルスロットルにすれば少しは床の上をタイヤが空転しますョ。この滑りやすい床の上で少し走らせて気付いたのはブレーキを掛けると前輪が真っ直ぐならバッテリーのある側に必ず流れて後輪がロックしたままスライドしてしまう事。ユックリと制動すれば真っ直ぐに減速します。やはりフロントワンウェイが作動して後輪だけで制動する状態では軽いロックで簡単に車体がコントロールを失い、中心軸に対して左右で重い側が流れているようです。試しにシャーシの前後を持つとバッテリー側が明らかに重い事も判りました。軽いモーターや軽いアンプが逆効果になってるのかな？ってかバッテリーが重いのがネックなのかな？次ぎの課題をクリアするまで時間がありそうなのでジックリと無い頭を捻ってみます。ジェネは判り易いのですがビートはデフを手配するには何を頼めば良いか判り辛いですね。フロントはノーマルのデフに戻したい！先ずは基本から。そう考えてヤフオクを検索してたのですがデフはおろかBeaT用のパーツの出品も激減してて唖然モード。更に同等以上に必要で探したＭシャーシ用のボディ（中古もアリ）もほとんどキット状態か飾るほど綺麗な仕上げの新品ボディが少し出てるだけ。う～、練習＆試験用に気兼ね無く使える完成ボディが欲しい！中古でいいから安価なのが１台分欲しい！！ラジ天さんとかのサイトを見ると中古の販売もあるみたいだから運良く定時キッカリに帰れる日があったら距離あるけど探しに行ってみようかな。タムタムは近いけど新品のみでしょうし。という事で緊急課題は走るようになった以上、ボディを装備する事です。それまでは部屋の外に出さない事に。にしてもヤフオクの出品数が激減したなぁ。