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今日,ちょっとだけキャブレターのセッティングを変えてみた。
具体的には,アイドルジェットの変更で,プライマリーを手製の#60から#50へ変更し,セカンダリーを#55から#45へ変更した。わかりやすくいうと,プライマリーとセカンダリーをそれぞれ2番手ずつ小さくした。
Haynes TECHBOOK WEBER CARBURETOR MANUAL の付録をみると,純正ではプライマリーが#55,セカンダリーが#50になっている。以前,加速時に息継ぎが酷くてアイドルジェットを前後に換えて試走して,結果濃いほうが息継ぎの度合いが少なかったので,一番ずつ濃いアイドルジェットにしていたが,ちょっと薄くても同時点火システムなので点火するのでは?と思い,低速部分を担当しているアイドルジェットを薄くして試走することにした。何故,低速部分を薄くしたかというと,渋滞時に走っていると,ちょっとくすぶるからである。
交換後,エアークリーナーを外して,KURE・CRC・クリーナーキャブを噴射して洗浄する。綺麗になるので気分が良い。
試走を兼ねてスーパーオートバックスまで行く。途中,電信柱を支えるワイヤーに乗り上げて横転しているワンボックスカーに遭遇する。確かに狭い道で,ちょうど信号の直前だったので,速度は低かっただろうと思う。後で近くにいた人に聞いたら,怪我はなかったそうだ。その点は良かった。
試走の結果,くすぶる感じはなかったが,アクセルを強く踏んだ時のほんのちょっとの遅れが出た。しかし,中高速になったときの爆発的な加速(私だけの主観です!)は気持ちよく,しばらくはこのセッティングで走ってみることにする。
具体的には,アイドルジェットの変更で,プライマリーを手製の#60から#50へ変更し,セカンダリーを#55から#45へ変更した。わかりやすくいうと,プライマリーとセカンダリーをそれぞれ2番手ずつ小さくした。
Haynes TECHBOOK WEBER CARBURETOR MANUAL の付録をみると,純正ではプライマリーが#55,セカンダリーが#50になっている。以前,加速時に息継ぎが酷くてアイドルジェットを前後に換えて試走して,結果濃いほうが息継ぎの度合いが少なかったので,一番ずつ濃いアイドルジェットにしていたが,ちょっと薄くても同時点火システムなので点火するのでは?と思い,低速部分を担当しているアイドルジェットを薄くして試走することにした。何故,低速部分を薄くしたかというと,渋滞時に走っていると,ちょっとくすぶるからである。
交換後,エアークリーナーを外して,KURE・CRC・クリーナーキャブを噴射して洗浄する。綺麗になるので気分が良い。
試走を兼ねてスーパーオートバックスまで行く。途中,電信柱を支えるワイヤーに乗り上げて横転しているワンボックスカーに遭遇する。確かに狭い道で,ちょうど信号の直前だったので,速度は低かっただろうと思う。後で近くにいた人に聞いたら,怪我はなかったそうだ。その点は良かった。
試走の結果,くすぶる感じはなかったが,アクセルを強く踏んだ時のほんのちょっとの遅れが出た。しかし,中高速になったときの爆発的な加速(私だけの主観です!)は気持ちよく,しばらくはこのセッティングで走ってみることにする。
今度、本当にS1拝見させて頂けないですか!? オリジナルでどの位激変するのか見てみたいです!!
カブッたプラグは掃除しても良いことにはならんぞともいわれ私には理解できなかったのですが、どうもプラグの内部に放電による電気の通り道ができるんだそうです。放電加工みたいなものか?
キャブレターのセッテイングは苦労も多いですが決まったときの喜びは格別ですね。私の経験からしていじるときは面倒でも1ケ所ずつにしないと反応が判りにくいと思います。それでは頑張ってください。
キャブのセッティングが途中段階ですが,何時でも見てください。同時点火システムのすごさがわかってもらえると思っています。できることなら,前のポイント式の時を知ってもらいたかったですが…。
私は府中と目黒の間を行き来していますが,きぴちろう様は,どの辺でしょうか?
エネルギーの違いは,雑誌からの知識です。でも,よく考えると,ポイント式やセミトラ式のデストリビュータの中でもスパークしているわけですよね。それを考えれば,同時点火システムの排気工程中のスパークは,何らエネルギーを消費していないと言えると思います。1%程度ですからね。
店長様には,正直に話します。
(ってバレバレですが…)
アイドルジェットの#55が見当たらなくて,2番手ずつ減らしました。本当は,プライマリーを#55,セカンダリーを#50にして試走したかったのですが…。これから自宅の部屋を片付けて,探してみます。
私はうれしいことに,土日祝が休みです。
では,晴れた日曜日にどこかでお会いしましょう。
どこら辺が良いか,お互い考えてみませんか?
どちらにせよ,よろしくお願いいたします。