衣浦臨海鉄道碧南線撤去工事レポート2010/08/08をお届けします。
鉄橋の解体方法が少し見えてきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/1f/4e5dc4277a62f47189ca76196862925a.jpg)
橋梁の南側に大型クレーンが搬入されました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/9f/54a7742aa09eda5a01d88f070398b30e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/7c/9c8dc395d1cc81f084829ec105ae87c9.jpg)
南側の橋梁上で新たな鉄骨が組まれています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/95/ebe99fdfd34461b2c93c836233d9a377.jpg)
鉄骨の端は新たな部材が取付けられるようになっており、その先にはレールが設置されています。
この状況から解体方法を推測すると、トラス橋梁の南側に新たな鉄骨を接合し、橋梁の長さを2倍に延長する状態にする。その後橋梁を北側へ引っ張ってトラス橋を地上へ移動させて解体という方法になるのではないでしょうか?
鉄橋の解体方法が少し見えてきました。
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橋梁の南側に大型クレーンが搬入されました。
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南側の橋梁上で新たな鉄骨が組まれています。
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鉄骨の端は新たな部材が取付けられるようになっており、その先にはレールが設置されています。
この状況から解体方法を推測すると、トラス橋梁の南側に新たな鉄骨を接合し、橋梁の長さを2倍に延長する状態にする。その後橋梁を北側へ引っ張ってトラス橋を地上へ移動させて解体という方法になるのではないでしょうか?