KATO 189系 さよならあさま の入線

本日、広島方面に出張。
ですので北斗星はお休みです。
近くの駅から出発します。
神戸電鉄 丸山駅です。


THEローカル駅って感じですよね。
この駅の次の駅の下り線方向に、近畿で一番行きやすい廃駅 菊水山駅があります。
通過時に見たことしかありませんが。

さて、この駅には変電所があります。

小型・私鉄の変電所の参考に。

セクションではないです。
き電線が上り下り方向に別れていました。

このあと、新幹線で広島に向かいました。

駅の入線時に、離合が撮れました。

ピンぼけですが…。
写真は難しいです。
後は、広島市電。

これ、大阪市電です。
といっても、小生産まれる前のやつですが…。

はてさて、記事が薄いので（いつもですが…）、少し入線報告を。


KATO 189系です。
右下の部分に、さよならあさまとなっています。
限定品とかの文字も。
そして、シールは未使用でした。


このセットは調べると、曰く付きのらしく…。
なんでも増結編成を2セット買わないとフル編成にならないのに、基本と増結が同数しか生産されなかったとか。
プレミア価格だったとか。
当鉄道にも増結欲しい所ですが、レイアウトは8両限界ですので、このままでいきます(^^;
バラが見つかれば、買うかも。

ルックスは、グッドです。
深緑色部分に若干のかすれがありますが、中古ですから仕方ありません。

この車両、そんなに好きではないのですが…。
これがしたくて…、

碓氷峠です！
katoとTNカプラーですが、つながっているように見えますね。

ちなみに、速度はTOMIXのEF63が遅いです。
だから推進時は、カプラーが外れます。
こりゃ、KATOの双頭に変えないといけませんね。

そんなかるーい、入線報告でした。