整備業の変革へのシナリオが待ったなし！

おはようございます。株式会社ティオ代表、motown21主宰の山本です。
今日は、整備業の変革へのシナリオです。

2010年が明けた。1月1日付けの日刊自動車新聞のカーアフター業界の展望を読むと、エコカー補助金の延長による新車販売が、秋まで堅調に推移するも、秋以降は落ち込みが懸念されている。その落ち込みをサービスと中販でカバーするというのが、ディーラーの動きのようだ。

景気動向と相まって、販売は綱渡りの状況だが、ストックであるサービスと、不景気がフォローとなる中古車販売は、かなり期待されていて、相当力を入れてくることが伺える。

こうした、競争構造に加えて、整備業界の変革を招く課題が待ち受けている。
　その1．人口減少による保有台数の減少（乗用車）
　その２．新世代自動車普及による修理需要の構造変化
　その３．走行安全装置の普及による事故率の減少
　その４．新素材の導入による新修理技術・設備への投資
　その５．テレマティクスによる顧客囲い込みの促進
　その６．ITの利用拡大によるネット取引の拡大
　その７．コンプライアンスj強化による事務工程の負担増
　その８．労働力人口の減少による人手不足の深刻化
　その９．消費税のアップによる個人間売買の拡大
など、すでに始まったものもあるが「黒船」が押し寄せてくるのだ。

何時の時代もそうだが、新しい科学・文化や仕組みによって経営を変化させていかなければならない。特に、最近は社会の構造変化、価値観の変化など、変わりたくなくても許してくれない流れがあるだけに、なおのこと変化が待ったなしの状況である。

従来の常識が崩れ、ますます顧客争奪戦が激しさを増すと予想される。新年だから恐怖心を煽っているのではない。トヨタがオーバーストアーを解消すべく、地場資本同士の経営統合を加速させていることが、一つの証として見ることが出来る。

聞いた話だが、首都圏の某ディーラーでは、合併に伴って昨年末のボーナスを一律数万円しか支給しなかったという。いやなら、どうぞ退職してくださいと言わんばかりのボーナスだったと、専ら業界内で酒のツマミ話になっている。

新車ディーラーといえども変革をさまられているのだ。だから体力がある今のうちに、痛みを伴っても、やれるうちにやってしまうという、強い決意の表れではないだろうか。

何となく危機感を持っている程度ではだめ。経営の危機が目の前に迫っている。だからこそ、今まで懐で温めたいた、思い的な自社の変革のシナリオを進める１年ではないだろうか。アクションの１年、やってみなはれの精神で、当たって砕けろだ。頭で答えを出すのではなく、体で回答を得る。その行動の差が、勝負の決め手になる。

 
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