工事続行

今日はそんなに早くなかったのですが、帰宅後ちょっと工作を進めました。

未処理だった軌道線の末端部の石畳を加工し貼り付け。

併用橋から専用軌道になる部分は、こんな風になりました。

カーブの末端部も石畳で隙間埋め実施。

反対側の末端部は直線からカーブにかけて専用軌道に移ります。

専用軌道から、併用軌道へ入ろうとするモ５１０型。

併用軌道線に入った電車の後ろを通り抜ける乗用車。

今日の工作は、ここまで。

工作の後は、貧乏旅行のプラン検討。

ムーンライト九州が駄目だとわかったので、こんなプランを考えてみた。

名付けて「東へ西へ欲張りの０泊３日間」

【１日目】夜、刈谷駅に向かって出発。

【２日目】日付が変ったとこえおで改札を通り、上りＭＬながらに乗車。（車中泊）

東京到着後は、夜まで終日関東近辺周遊し、夜は東京駅へ戻り下りのＭＬながらに乗車（車中泊）。

刈谷を通り過ぎ、北陸本線に乗り継ぎ敦賀へ。

新しく直流電化となった敦賀で撮り鉄し、今度は大阪へ。

午後は、大阪は日本橋でモケ鉄＆Ｂ級ぐるめを堪能し、夕方にＵターン。

ちょっと早めのＰＭ９時には刈谷へ到着。

なかなか過酷なプランですが、とりあえず明日、ながらの指定券を購入してきます。