今日は、祝日・・・・
何の日かは・・・・・・・・知らん
世の中、休み多すぎじゃね
「卑怯だ
」
と・・・・拗ね気味なわたくしりょうすけから更新
やっっっと涼しくなってきましたね～～～～～～
この鳴いてる虫スズムシ
社長「
コオロギ」・・・・
そんな風情の欠片も感じない人間と常識もない・・・人間ですが
涼しくなったのは流石にわかります
あと少ししたらもう冬・・・・マジで一年は早いっすね～
何してたかは記憶に残ってないそんな状況
そんな、、、お馬鹿で記憶力も極力ない・・・なので忘れないうちに
昨日、載せようとしたブログを本日載せていきたいとおもいます
まずゴルフ4GTIのクラッチディスク交換
アルミで多く構成されているパーツ達・・・・ボルトが錆びると。。。。最悪な展開の中・・・
バンバン進めていきまして・・・
先ほど終りました・・・・ゴルフ4「余裕」っす・・・内装バラすの嫌いだけど
・クラッチディスク
・プレッシャープレート
・レリーズフォークベアリング
・クラッチスレイブシリンダー
基本的なSETでの交換
「ごく普通の作業」ですが・・・最近筋トレしすぎて自分の筋肉が吠え気味の中での重機作業・・・結構しんどかった・・・「腕」が・・
筋肉痛でそろそろ肉離れ。。。と言われるような歳ですが
気合で乗り越え「明日引き渡し」
一台減って大喜び
なんだけど・・・・
明日の作業は、、、また「AT」載せ換え
ゴルフ1カブリオレ・・・・2速のギアがお亡くなりになりまして・・・
一速で思いっきりひっぱり・・・・・・3速に入る・・・・
きっとバルブボディーが逝ったと思いますが
なんとも言えず
アッセン交換で逝きます、、、違ういきます！！
なので明日も発狂しながら作業をする予定
腰が・・・腕が・・・腹筋が・・・って感じ
まぁガンバロっと・・・たぶん
ゴルフ4GTIと並行して
ガンメタの作業も進んでおります
全部バラバラにしていき、、、バルブガイド打ち直してもらいに行かなければ
7㎜ステム変更かな？？？そこんとこまだ詳しく指示が下りてきていないのでなんともいえないけど
とりあえずバラせと言われたので、、、バラしてます・・・・てか終りましたけどね昨日
カーボン付いてますが、インテーク側には付いていません
こんなエンジン本当に見たことないっすね
すげぇええ
普通、真っ黒だよ
ここの部分って、エンジンオイルまめに交換してるからとかあんま関係なくて（多少はありますが）
きっと、、、、「暖機しっかりやってるからこうなります」
冷間時にドバドバ出ている燃料のなか、シカトして乗っていると燃焼室は真っ黒になっていきます
そう・・・・私の頭の中にない「日々の積み重ね」
でここまでエンジンを綺麗に保つ
「単純にすげえええええ」思いました・・・
あと、見られる現象は・・・・各機関部に「一切の漏れも」ないこと
あとブローバイの各機関が正常に動いていること
全てのものが正常に「作動し続けて」この奇跡の燃焼室になります！
バルブ抜いてこの綺麗さ
ありえない出来事です・・・・ぶっちゃけオーバーホールしなくてもいいんじゃね
って思うほど
全てのパーツが良すぎる
「博物館行き」のエンジンというかゴルフ2ですな
そう、今回ヘッドをバラす中で皆さんに見せたかったもの！！
ただ単に・・・
「バルブ抜いている」だけなんですが・・・
なぜ、この大掛かりな工具を使い何を外してバルブを抜くか
何回か、別の件で載せていますが
「コッターピン」を抜くためにこの「おんぼろな工具」は存在しています
この工具がいかに古いかで、何台エンジンばらしているのか。。。。なんとなく判ります整備士ならば
コッターピンがどこにあるかって
この細い隙間にバルブを押さえるため「だけ」にあるパーツ
工具でバルブ縮めると姿を現すのですが
・・・・↑こんな「ちっこい」パーツで「ヘッドの命のバルブ押さえる超重要パーツ」
（てか俺の手がデカイからより小さく見えるとも言う・・・）
入れるときはちょっとめんどくさいですが
慣れるとなんともない作業のひとつです・・・・
入れることより「無くさない方が肝とも言います」よくすっ飛んでいきます・・・
↑バルブステム（シャフト・・・もしくは棒）のエンド部の溝に「バチーーーっ」と入ってます
コイツがバルブスプリングを支えている、、、いや抑えている小さな力持ち
小さい部品が積み重なってエンジンは掛かってるし、調子よく動いている訳なのですが
エンジン調子悪くなってエンジン割ってみると意外な場所で何かが壊れてる
そんなことがすぐにわかるし、故障探求するには楽な作業とも言えるエンジンヘッド！！
なんていえばいいかわかんねえええけど
奥は浅いんだけど・・・その先にはとーーーっても深い知識と奥の深～い技術の結晶体・・・・
ぶっちゃけ・・・・エンジン組むの楽しいっす
さ～～～～～てやることいっぱいだぁああああああ
が～ん～ば～り～～～～ま～～～～～～～～っす
・・・・・・・・・・・・
あ・・・そうだ「やる気あまりない」Facebook・・・たまにやっております・・・・
「境 良祐」です！！
覗いてみてくださーーーーい！！電話帳検索から行きたい方は・・・
ここに携帯番号かくの・・・微妙なので
店に電話かけてきてくださいね～
何の日かは・・・・・・・・知らん
世の中、休み多すぎじゃね
「卑怯だ」と・・・・拗ね気味なわたくしりょうすけから更新
やっっっと涼しくなってきましたね～～～～～～
この鳴いてる虫スズムシ
社長「
コオロギ」・・・・そんな風情の欠片も感じない人間と常識もない・・・人間ですが
涼しくなったのは流石にわかります
あと少ししたらもう冬・・・・マジで一年は早いっすね～
何してたかは記憶に残ってないそんな状況そんな、、、お馬鹿で記憶力も極力ない・・・なので忘れないうちに
昨日、載せようとしたブログを本日載せていきたいとおもいます
まずゴルフ4GTIのクラッチディスク交換
アルミで多く構成されているパーツ達・・・・ボルトが錆びると。。。。最悪な展開の中・・・
バンバン進めていきまして・・・
先ほど終りました・・・・ゴルフ4「余裕」っす・・・内装バラすの嫌いだけど
・クラッチディスク
・プレッシャープレート
・レリーズフォークベアリング
・クラッチスレイブシリンダー
基本的なSETでの交換
「ごく普通の作業」ですが・・・最近筋トレしすぎて自分の筋肉が吠え気味の中での重機作業・・・結構しんどかった・・・「腕」が・・
筋肉痛で
そろそろ肉離れ。。。と言われるような歳ですが気合で乗り越え「明日引き渡し」
一台減って大喜びなんだけど・・・・明日の作業は、、、また「AT」載せ換え
ゴルフ1カブリオレ・・・・2速のギアがお亡くなりになりまして
・・・一速で思いっきりひっぱり・・・・・・3速に入る・・・・
きっとバルブボディーが逝ったと思いますが
なんとも言えずアッセン交換で逝きます、、、違ういきます！！
なので明日も発狂しながら作業をする予定
腰が・・・腕が・・・腹筋が・・・って感じまぁガンバロっと
・・・たぶんゴルフ4GTIと並行して
ガンメタの作業も進んでおります
全部バラバラにしていき、、、バルブガイド打ち直してもらいに行かなければ
7㎜ステム変更かな？？？そこんとこまだ詳しく指示が下りてきていないのでなんともいえないけど
とりあえずバラせと言われたので、、、バラしてます・・・・てか終りましたけどね昨日
カーボン付いてますが、インテーク側には付いていません
こんなエンジン本当に見たことないっすね
すげぇええ普通、真っ黒だよ
ここの部分って、エンジンオイルまめに交換してるからとかあんま関係なくて（多少はありますが
）きっと、、、、「暖機しっかりやってるからこうなります」
冷間時にドバドバ出ている燃料のなか、シカトして乗っていると燃焼室は真っ黒になっていきます
そう・・・・私の頭の中にない「日々の積み重ね
」でここまでエンジンを綺麗に保つ
「単純にすげえええええ」思いました・・・
あと、見られる現象は・・・・各機関部に「一切の漏れも」ないこと
あとブローバイの各機関が正常に動いていること
全てのものが正常に「作動し続けて」この奇跡の燃焼室になります！
バルブ抜いてこの綺麗さ
ありえない出来事です・・・・ぶっちゃけオーバーホールしなくてもいいんじゃね
って思うほど全てのパーツが良すぎる
「博物館行き」のエンジンというかゴルフ2ですな
そう、今回ヘッドをバラす中で皆さんに見せたかったもの！！
ただ単に・・・
「バルブ抜いている」だけなんですが・・・
なぜ、この大掛かりな工具を使い何を外してバルブを抜くか
何回か、別の件で載せていますが
「コッターピン」を抜くためにこの「おんぼろな工具」は存在しています
この工具がいかに古いかで、何台エンジンばらしているのか。。。。なんとなく判ります整備士ならば
コッターピンがどこにあるかって
この細い隙間にバルブを押さえるため「だけ」にあるパーツ
工具でバルブ縮めると姿を現すのですが
・・・・↑こんな「ちっこい」パーツで「ヘッドの命のバルブ押さえる超重要パーツ」
（てか俺の手がデカイからより小さく見えるとも言う・・・）
入れるときはちょっとめんどくさいですが
慣れるとなんともない作業のひとつです・・・・
入れることより「無くさない方が肝とも言います」
よくすっ飛んでいきます・・・↑バルブステム（シャフト・・・もしくは棒）のエンド部の溝に「バチーーーっ」と入ってます
コイツがバルブスプリングを支えている、、、いや抑えている小さな力持ち
小さい部品が積み重なってエンジンは掛かってるし、調子よく動いている訳なのですが
エンジン調子悪くなってエンジン割ってみると意外な場所で何かが壊れてる
そんなことがすぐにわかるし、故障探求するには楽な作業とも言えるエンジンヘッド！！
なんていえばいいかわかんねえええけど
奥は浅いんだけど・・・その先にはとーーーっても深い知識と奥の深～い技術の結晶体・・・・
ぶっちゃけ・・・・エンジン組むの楽しいっす
さ～～～～～てやることいっぱいだぁああああああ
が～ん～ば～り～～～～ま～～～～～～～～っす
・・・・・・・・・・・・あ・・・そうだ「やる気あまりない」Facebook・・・たまにやっております・・・・
「境 良祐」です！！
覗いてみてくださーーーーい！！電話帳検索から行きたい方は・・・
ここに携帯番号かくの・・・微妙なので
店に電話かけてきてくださいね～