カントリーその2！

だはああああああああああああああああああ
やべ～やべ～更新しなきゃ
月末ってバタバタしますね～
一切更新できんかったさ～ごめんちゃい

11月突入～ってことでして・・・・これからまた一気に忙しくなる・・・・ような・・・・・
気が・・・・・・・する今日この頃・・・

ヒーターコアシーズン・・・到来すかねふっ

ところで、VWカントリー・・・・
もうお客さんに返せまして・・・・現物はないのですが・・
とんだハプニングがあったので続きのお話を～していきたいとおもっちょります

4駆の重たいMTの交換を、手っ取り早く済ませた～りょうすけ

次の日に、内気導入付きの後付けACのヒーターユニット脱着作業へ～

後付けユニットのヒーターコア交換が大っっっ嫌いなりょうすけなのだが・・・
文句もいってられないので作業開始


こんなスイッチ付いてる方・・・・

あっ自分の車ってめんどくさいんだ！！って思っといてください！！

最初から付いているユニットって、ワイヤーが一本でフラップにダイヤフラムなる負圧ポンプが付いていて
それが、エンジンの負圧（空気が吸われる）の力を利用して
足元に切り替えたり、デフロスタに切り替えたりするのですが・・・・・

後付けには、そんな素敵で便利なものは付いてません！！！

「すべてをワイヤーで切り替えてある」しかもワイヤー三本の超ー機械的なユニットになってます
そして無理矢理ユニット組んであるので作業性は悪いっちゃ～悪いです


慣れてる、りょうすけでもやりたくない作業の1つ・・・・・です

バンバン内張り達を外していき～ユニットに辿り付くと・・・・・



何故か・・・・無理矢理くっつけた後が・・・・・・・・・・・・・・・・・・

しかもこれ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

よくみると

・・・・

・・・・・

青のワイヤーと、黒のワイヤー・・・・・・逆になってる・・・・・

ってことはですよ！！！！

温度調整したいのに、温度調整は効かずに何故か足元から風が出てくる
足元に向けると暖かい風がでてくる、わけわからん状態になってます！

組んだやつ、センスね～馬鹿じゃねえの
とただでさえやり辛いのに組んだ業者にムカッ腹立てながら、正規の状態に直していく作業の方が
大変でしょうがなかった

ボルトはなくなってるし、フラップ曲がってるしイライラの連続でした


けどちゃんと直して、お客さんに返す時に～とっても喜んでくれたので
終わり良ければすべてよしって感じですね

気付いてよかったさ