東海道新幹線「のぞみ」車内でガソリンをかぶってた焼身自殺
新幹線「安全神話」を信じていた国民に衝撃を与えたＪＲ東海は、車両内に監視カメラを増設し「抑止効果が期待できる」と強調するが？監視カメラ対策とは、「事件が起きるまで何もしない」と宣言したに等しいのでは？ＦＡＣＴＡ８月号記事参考＆勉強（興味有る方は購入をお勧めします）
新幹線火災事故（ネットより引用）
ＪＲ東海は「厳重な警備」を理由に「新幹線でテロは起きない」と断言してた
マスコミも、この言い分を真に受けて「安全神話」を喧伝し続けた手荷物検査がなく、自動改札で車内までスルーできる、テロに遭いやすいのは明らかです「発車直前に乗車可能」「煩雑な手続き不要の自動改札」新幹線の強み？ＪＲ東海は「利便性とテロ対策は二律背反」課題を解消する設備投資や人員増強をすべきだった「安全神話」を繰り返してきた同社に、その危機感はなかった？新幹線が「安全」と言えるのは、運行システムや車両構造上の問題でけです駅や線路の構造、設計思想は、枠外に置かれている決定的な点を、誰も指摘せず全く報道されていない新幹線の高い防音壁は、救助隊も消防隊もなかなか中に入れないＪＲ東海は、線路上に消火設備等、車両面以外の安全対策を講じておく必要があったリニアにも致命的な問題があるのでは？リニアで指摘されてきた問題は「大量の電気を使用」「磁場の健康被害」「自然を破壊する」等でした線路の約９割が大深度地下を通る事故対策はどうするのか？有事の際に簡単に逃げられないのでは？「避難路を避難する」と説明していが、ただの車両故障だったら、それでも良いが？リニアでの火災ならどうするのか？避難の仕方は、「煙が流れる方ではなく、空気が入ってくる方に逃げる」ことです煙による、気道熱傷や一酸化炭素中毒を防ぐためですリニアで火災が起き時、パニックに陥った客が風の「上流」に避難できるか？出火場所によっては火元を突っ切らないと上流側には行けないリニアでひとたび火災が起こると？消火・救助活動も思うように進まないだろう。窯の中に入っていくようなもので、乗客が無事に逃げてくれることを願いながら、車両が燃え尽きるのを待つしかない安全神話に浸るＪＲも、神話を信じる国民も考えるべきでは？
