セローのシャフトシールが届いたので作業再開
ついでにチェーンガードも折れていたので交換
フルシールは硬化してカチカチ。
まず２ミリのドリルで下穴をあけてそこにタッピングビスを打ち込みペンチで引っ張り除去。
新しいシールを挿入してドライブスプロケットを付けてネジロック剤を付けたボルトで固定
はい完成。
これでいつでも出撃ＯＫなのですが・・・・
次回につづく。
この前セローのオイル漏れ対策でオイルドレン、オイルキャップ、オイルフィルターのＯリングを交換しました。
オイル漏れの原因はオイルドレンかスプロケットのシール、チェンジシャフトのシール、のいずれかなのは明白でした。
オイルドレンのＯリングも断面が四角に変形しており交換時期だったので前回交換しました。
駄菓子歌詞
相変わらずお漏らししてるセロー
エンジンかけて近所を走ってガレージに帰りエンジンを切って数分すれば１～２滴のオイルこぼれが・・・
フロントスプロケット周りを洗浄してエンジン暖気、近所を走って観察
スプロケを外してみてみると・・・・
はい。
漏れてきてます
ついでにチェンジシャフトのシールも交換ですね。