早起きしてＺの修理
クラッチワイヤー交換です
ついでにスプロケットのロックナットの点検も
そして、ＥＴＣのアンテナ感度がいまいちで三分の一の確率で通信障害発生
やはり角度がダメみたいで元のインジケーターカバー上に戻す
この位置だと平地と下りの地形にあるＥＴＣはほぼアウト
ブレーキかけてフロントが沈んでもダメ、前走車との車間がちかいのもダメ。
やはり下向きで真上にライトがあるからなのか、よくわかりませんが失敗でした。
これでもダメならアンテナの故障を疑うべきですね
そしてこちらもずっと放置していたセローのライト切れ
せっかくなんでデイトナ製のハイワッテージ球に交換
明日は仕事休んで師匠と師匠の店のツーリングの下見ツーリング。
本日秋晴れ予報につられて早朝５時集合。
いくら何でも早すぎねぇか・・・
寒いし。
今日の目的地は三方五胡、ウナギを食べに出発です。
が。
気温１６度、阪神高速を凍えながら疾走
るり渓のあたりから１７３は霧で視界５０メートルほど
水滴で前は見えんわ、寒いわ・・・
挙句の果てに４７７への分岐を霧で見過ごし亀岡の手前まで行ってしまう有様
やっと霧を抜けたかとおもったら今度は４０キロでノロノロ運転。
先頭は機動隊のウニモグ
一人だったらどうせ警察車両といえどＳ付いてない車両なんて取り締まられようないので追い越し禁止じゃなかったら、無視して追い越して行きますが、今日のパーティーは５台
泣く泣く道の駅美山まで引っ張られる。
気を取り直して１６２で小浜を目指して快走
そして小浜を目前にして給油のためスタンドに入って止まる瞬間事件が
クラッチワイヤー破断
しかしまぁよくもタイミングよくスタンドで切れたもんです。
褒めてやりたいZ君
がしかし、切れたワイヤーを応急でつないだところでクラッチスプリングに勝てずクラッチ死亡・・・・
先月からクラッチワイヤー交換しようと思いながら放置していた報いが、よりによってこんな僻地で 笑
そう、ワイヤーはガレージの棚の上。
１０キロ先に小浜のICがあったので急遽帰阪することに。
みなさん私に付き合ってくれて高速へ
そこで二次災害が 笑
パーティーの一台のＣＢ４００がバッテリー死亡で走行不能に
呪われてる 笑
レッカーを呼ぶも手配完了の連絡が来たのは最初の連絡から２時間半後。
こらっ、チュー〇ッヒＣＭとちゃうやんけ。
都心はともかく地方の僻地に行くとやはり弱いですねぇ、こういうサポート。
ちなみに私の保険会社は電話して１５分でレッカー手配可能の連絡が。
ＣＢのレッカーを確認してから私はクラッチ無しでいざ出発
さすがに一般道は無理なので高速出口でレッカーと待ち合わせして自宅まで搬送してもらいました。
みなさん、古いクラッチケーブルには気ぃ付けなはれやっ！！ ｗｗｗ
「次はアクセルワイヤーでっせ」と思う人はバナークリック 笑
