Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃３２５

　それでは、連載第３２５回目は、ＪＸ日鉱日石エネルギー根岸製油所へと進めていきたいと思います。

　写真は、根岸駅の側線に停止する、ＮＤＤ５６０１（写真）。扱いは構内のスイッチャー、セミセンターキャブの１エンジン機です。

　現在まで残っているか、最近は行っていないので分かりません。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃３２４

　それでは、連載第３２４回目は、京葉臨海鉄道最終回、ＫＤ５５　２０１をお届けします。

　イベント時の、車両撮影会の時に（写真）。ＤＤ１３同型機ですが、製造年次から改良が加えられ、ヘッドライトも新しい形、機関出力も向上しています。

　国鉄ＤＤ１３がベースですが、ここまで変わるとどうなのでしょうか。以降はＫＤ６０形です。

　別のイベントで、これも車両撮影会でしょう（写真）。まだまだ使えそうな感じがします。

　しかし京葉臨海鉄道では、今後ＪＲ貨物が運用しているＤＤ２００を導入する意向らしく、これらの機関車の今後が心配されます。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃３２３

　それでは、連載第３２３回目は、京葉臨海鉄道ＫＤ５５　１０３をお届けします。

　ＤＤ１３同形とされた同形式、その中でも一際ＤＤ１３らしい外観の、ＫＤ５５　１０３（写真）。それもその筈、譲受車で、入線後機関の直噴化改造が施され、他機同様の性能になったようです。

　引退したＫＤ５５　１０１の直前ですが、次の回にはそこにはおらず、一安心。しかし、これもＤＤ２００同形が入ったら、どうなるのでしょうか。

　それでは、次回をお楽しみに。