Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃４３

　本連載も、遂に７週目に突入します。栄光の記憶ですが、現状を見るとレクイエムのようでもあり、残念は残念です。

　連載第４３夜は、平成１８年早春の、寝台特急「日本海」をお届けします。

　出発は、大阪から。この日の「日本海３号」は、ＥＦ８１　１０１「敦」が牽引します（写真）。

　電源車は、カニ２４　１１６でした（写真）。白帯の、「盛アオ」青森運転所所属車両です。

　Ａ寝台車は、オロネ２４　２です（写真）。プルマン式（開放形）２段寝台です。

　私の寝台は、オハネ２４　４９です。寝台は２段式ですが、３段式で落成、後に２段式に改造された車両です。その、折り畳み可能な可動式ベッドの名残が、残っていました（写真）。

　反対側の寝台は、若い男性でした。秋田に住む彼女の父親に、結婚承諾を貰いに行くとのことで、緊張していました。

　Ａ寝台の、喫煙席（写真）。１ボックスが充てられ、上段が撤去されていました。Ａ寝台の仕組みは５８１系と同じですが、２段式です。

　牽引機は、敦賀でＥＦ８１　４８「敦」に交代していました（写真、弘前にて）。ヘッドマークが、輝かしい。

　「日本海」のテールサイン（写真）。客車はオハネフ２５　１００番代、金帯は尾久からの転属車でしょうか。

　そして、青森県で撮影をしたとの記録が残っています。

　ＪＲ西日本宮原運転所受け持ちの「日本海１，４号」は、オロネ２５「シングルＤＸ」を連結していて贅沢でしたが、ＪＲ東日本青森運転所受け持ちの「日本海３，２号」は最上級がプルマン式Ａ寝台オロネ２４で、少々地味でした。しかし、後に１往復廃止された時には、青森運転所の方が残り、不思議といえば不思議でした。まあ、シングルＤＸも、シーズンを外すと寂しい時もあり、まあ運命であったのでしょうか。

　それでは、次回をお楽しみに。