Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２４５

　それでは、連載第２４５回目は、ＥＦ６６の１５回目、ＥＦ６６　４９をお届けします。

　末期にはＪＲ西日本下関運転所、下関車両所に配置された同機、寝台特急牽引を主な仕事としていました。

　最初は、京都に終着した寝台特急「なは・あかつき」を牽引した、４９号機（写真）。平日は、２番線に入線します。客車の白帯と、機関車のクリームのラインが、コーディネートされています。

　続いて、「富士・はやぶさ」を牽き下関に入線する、４９号機（写真）。関釜フェリーを下りると、ちょうどこの時間でした。

　九州特急全廃後、同機は解体されましたが、前頭部が残ります。先ずは、嵯峨嵐山駅前の、「ジオラマ館」に残る前頭部（写真）。白地にピンクの「さくら」ヘッドマークを掲出します。

　他日同館を訪れると、今度はピンク地に白の「さくら」が掲出（写真）。

　もう一方の前頭部は、同じ京都府、木津川市内のパン屋にて保存されます（写真）。狭い空間で採るには工夫が必要で、また商店ですので、お客である必要もあります。どうすれば良いか、考えて下さい。

　老朽化すれば引退は避けられず、牽く列車が無ければ解体はやむを得ません。まあ一部でも残ったのは幸いで、永く残って欲しいと思います。

　それでは、次回をお楽しみに。