UFWCタイトル日本戦歴

先の記事で書いたUFWCタイトル、日本代表のタイトル戦歴をピックアップしてみました。

※UFWCとは、ボクシングのタイトルマッチよろしく、世界王者に勝てばチャンピョンベルトを奪うというルールの下、勝手に世界サッカー王者を決めるジョークサイトです。

日本のUFWCタイトルチャレンジ（時系列)
●フランスＷ杯
1998/06/14 ARGENTINA(アルゼンチン) 1-0 JAPAN Toulouse WC
　(これ、現地で観たなぁ。初めてのＷ杯出場の初戦でした。既にこの試合が「世界タイトルマッチ」だったのですね)

●親善試合
2001/03/24 FRANCE(フランス) 5- 0 JAPAN FR St Denis
2001/04/25 SPAIN(スペイン) 1- 0 JAPAN FR Cordoba
　(日韓共催大会前の親善試合、当時の海外組は中田英寿だけでした)


2009/06/05 NETHERLANDS(オランダ) 3-0 JAPAN FR Enschede

●南アフリカＷ杯
2010/06/19 NETHERLANDS(オランダ) 1-0 JAPAN WC Durban
　(オランダと同組となったワールドカップ、オランダには負けたけど予選は突破。決勝戦で再戦できれば・・・名実ともに世界チャンピョンだったが)

●国際親善試合
2010/10/08JAPAN 1-0 ARGENTINA(アルゼンチン) FR Saitama
　(ザックジャパン勝利。UFWC的に日本が初めての世界チャンピョンになる)
2010/10/12 SOUTH KOREA(韓国) 0-0 JAPAN FR Seoul

●2011アジア杯
2011/01/09 JAPAN 1-1 JORDAN(ヨルダン) AC Doha
　(終了間際の同点ゴール。危なかったけど王座防衛)
2011/01/13 Syria(シリア) 1-2 Japan
2011/01/17 Saudi(サウジアラビア) Arabia 0-5 Japan
2011/01/21 Japan 3-2 Qatar(カタール)
2011/01/25 Japan 2-2 South Korea(韓国) (3-0 pen)
　(延長戦ののちＰＫ戦でタイトル防衛)
2011/01/29 Japan 1-0 Australia(オーストラリア)
　（延長戦でタイトル防衛)

●次回タイトルマッチ (キリンチャレンジカップ）
2011/03/25 Japan vs  Montenegro(モンテネグロ)

こうして並べてみると、全部、みているわけです。

玄関を開けてびっくり

玄関を開けたら、外は真っ白。
雪が降るとは聞いていたが、こんなに積もっていたとは思わなかった。

朝、起きてからカーテンも開けず外も見ず。ローカルニュースでは「平野部でも雪が降るでしょう」てな感じで全然緊迫感無し。
降るでしょう・・・どころか既に一面真っ白です。

自動車はじてんしゃ並みの速度で走ってます。四駆ですがちょっと強めにブレーキを踏んでみればＡＢＳがゴリゴリと作動。
おとなしく時間をかけて通勤しました。（窓、直しておいて良かった）

こりゃダメだ、GoProレンズカバー

GoProレンズカバーは・・・の記事でお伝えしたmytuffstuff社のレンズカバー、今回はハウジング用のレンズカバーをテストしてみた。
既に本体用のカバーで心折れかけていたが、今回、やっぱりダメでした。

写真上は、レンズカバーを貼っていないGoPro960映像。下はレンズカバーを貼ったハウジングで撮影。

違いは明らか。

湯貼り方式で３枚ほどやりなおしたのですが、どうも、糊が網目状に残ってしまい全体的にかすんだ映像になります。

見た目でわかる糊のムラ。

試しに剥がしたレンズカバーを洗剤で洗っていくと糊が取れるのですが、その状態だとソフトコンタクトレンズのように透明です。
しかし、糊を除去してしまってはレンズに貼ることはできません。

お湯の温度を下げたり、少し洗剤を混ぜたりしてみたのですが、納得のいくような透明感にはなりません。
メーカーＨＰのチュートリアルＶＴＲでは、取り立てて変わった方法はやっていないのですが、どうしてもこの糊が映像のジャマになります。

これでは使えません！

以前の記事に反応して購入されてしまった方も居ます。申し訳ありませんでした。

うまく貼れるコツというのか方法が判明しない限り、もうこの手の商品には手を出すつもりはありません。
二度と買わないシリーズに投入しました。

世界チャンピョン

サッカーアジア杯も終わり、日本代表がアジアチャンピョンになった。
（決勝戦、実は寝てしまって、まだ内容は見てない(笑)

年末に読んだ本。

スポーツライターの木崎伸也氏が、Ｗ杯の時に海外メディアがどのように日本代表を評価していたのか、という視点で書いたノンフィクション。
Ｗ杯という本番では、内容よりも結果が全てだが、試合に関係ない当事国以外の第三者にとっては「面白いか面白くないか」が観戦のポイントになる。
そういう意味では海外の（本音）評価を知ることができる一冊だ。

さて、今回、アジア杯で無事に優勝して「アジアチャンピョン」という立場になったのだが、実はこの日本代表は「世界タイトル保持者」でもあるそうだ。

どういうこと？と思いきや、こんなサイトがあるそうです。
The Unofficial Football World Championships (UFWC)
１８７３年、スコットランドを下したイングランドを「サッカー世界王者」とし、それ以来約１４０年にわたり、国際Ａマッチで世界王者を倒した国が、ボクシング同様に王者のタイトルを得るそうだ。
もちろんＦＩＦＡ非公認、非公式のジョークサイトだが長らく続く歴史を、きちんと管理し世界王者の変遷がつづられている。

近年ではオランダが２２戦連続タイトル防衛していたが、南アフリカＷ杯決勝戦でスペインに敗れタイトル移動。そのスペインも国際親善試合でアルゼンチンに破れ、そしてアルゼンチンから親善マッチで勝利した日本が世界王者を奪うことになったそうです。

それ以来、国際親善試合とアジア杯を無敗で戦った日本は連続防衛６回という立派な？世界王者です。

ボクシング同様、世界チャンピョンを倒せば自分がチャンピョン。単純明快です。

しかしこのルールでチャンピョンになるのは簡単そうで実は結構難しいかもしれません。
まず、真に強い強豪国が王者の場合、そことのマッチメイキングが出来る国は限られてます。通常、弱小国はあまり相手にしてくれません。
日本は、幸いにして手頃感と経済力で試合を実現できる可能性がありますが。

そして、いざ、強豪国に勝てるかというとビッグキリングは中々ありませんよね。アルゼンチンに１：０と勝利した試合までに、日本がその時の世界チャンピョンと戦ったチャンスは５回あったそうですがいままで全敗でした。

今回、もし日本が、アジア杯でカタールやヨルダンあたりに負けていたら、世界王者はアジアや中東の中で激しく移動していたかもしれませんね。

冬の阿蘇山で・・・

水汲みを兼ねて熊本県の阿蘇山へ。
阿蘇神社で水を頂いたあと、雪化粧で綺麗になった山に魅かれ、帰り道は阿蘇パノラマラインを選択。


ここ１週間ほど、寒いとはいいながら降雪は無かったのですが、阿蘇は白い雪原に囲まれています。
路面は凍結こそしていませんが外気温は氷点下に。

山頂手前まで進み、

草千里に到着。

夏には馬が放牧され青々とした草原が広がるここ草千里ヶ浜も、真っ白な雪原に替わっていました。

が、ここでトラブル発生・・・。

運転席側のパワーウィンドが閉まらなくなったぞ・・・。

標高１１００ｍ、真っ白な雪原の中、車の窓が閉まらなくなりました。
ここんとこ調子悪かったからなぁ、でも、今、ここで壊れるか。外、氷点下だってば。

調子悪いのを放置していたツケが、ここで着ました。

皮のコートを着込み、帽子の上からフードもかぶって下山開始です。
幸い、雪も雨も降らず、また風も無かったので耳が凍傷になることもなく平地へたどり着きました。

が、ここから高速道でまだ２時間はかかるわけだ。

もう陽も落ちてしまい気温が下がる中、高速道を窓全開で走るわけにいかず、ＪＡＦを呼ぶことに。
ハイサンキュー　短縮ダイヤル#8139です。
途中止まったコンビニまで救援車を手配してくれるそうだが４０分待ち。さらに受付のお姉さんいわく「点検できますが修復はわかりません」

困ったぞ。待ったあげく「閉まりません」では帰れない。

で、ＪＡＦはいったん断り地元熊本県のディーラーへ連絡を入れる。熊本スバル。
車を買ったのは兵庫県、もう９年目になるし、熊本スバルにゃ関係ないトラブルなんですけど、しっかり対応いただきました。

最初に電話を受けた営業マンからサービススタッフまで、懇切丁寧サービス迅速、料金無料で仮復旧して下さいました。
感謝。ありがとう、熊本スバル。助かりました。

一円にもならないサービスを笑顔で提供、よく訓練されたスタッフだと思います。車買うなら熊本スバルしか無いでしょ(笑)
無事に帰宅できました。さて、地元ディーラーさんはちゃんと修理してくれるでしょうか。

ネットで謝る

ネットで謝る、最近見たネットで謝罪。

ツイッターもやりすぎ
ウェスティンホテル東京、レストランのアルバイト従業員がツイッターでつぶやいた。「サッカー選手がモデルとご来店」、その後お泊りかも？なんて余計なお世話でした。
本人はスクープのつもりが、さすがにやりすぎです。
ウェスティンホテル東京が公式ＨＰで謝罪。

アメリカ人が日本のお節料理について謝罪。

正月からゴミお節を食らわされたグルーポンのお節騒動。ついに本家アメリカのＣＥＯがYouTubeで謝罪。お節料理についてアメリカ人に謝られてもなぁ。
お詫び会見Video


ラ王、槍ヶ岳独占で謝罪
ちょいと古いが、ＣＭ撮影のため北アルプス・槍ヶ岳の山頂をヘリから３０分撮影する間、一般登山客を排除。
下請け製作会社の独断としながらも、日清食品ＨＰで公式謝罪。ＣＭは放送されず。
待たされた一人の登山客がブログで告発したことがきっかけのようです。

全国民携帯電話所持。
いつでも誰もがスクープ可能な時代です。

（高齢の両親がついに携帯電話を購入しました。怖い怖い）

忘れないあの時

１９９５年１月１７日、阪神淡路大震災。

もうあれから１６年も経ったんですね。

写真は当時の神戸三宮市役所
折れた階が水道局だったそうで、図面を取り出すことができず水道復旧に時間を要したと聞きました。

当時住んでいた実家では、電気は素早く戻ったのですが、水道とガスの復旧にかなりの時間がかかりました。
ある日ニュースを見ていると、「市内全域で都市ガスの復旧が残り１４軒となりました」と言われ、そこにうちが含まれているのかとびっくりした覚えがあります。
元々ボーイスカウトで野営に慣れていたこともあり、水汲みや少ない燃料での煮炊きなど苦にならなかったのですが、風呂だけは山越えで往復３時間かけて行くのが辛かったです。

仕事も生活の場も変わったけど、あの時の記憶は忘れません。

テレビ、こんにちは

これが、


こうなった。


風邪引いて難しいことが考えられなくなってしまった。
一応、基本的な接続までやっておいて、備忘録として残しておきます。

VIERA TH-P42G2
HDMI-1 : DMR-BR585 (Blu-ray)
HDMI-2 : DMR-XW31 (DVD)
HDMI-3 : DC-NCMP1 (MP)
光オーディオケーブルで、BOSE 321へ出力。

アンテナ受信感度
あまりよろしくない。福岡局がレベル40～45でぎりぎりだそうな。パナの場合35を下回るとブロックノイズが入るらしい。
もとからあったアナログ用ブースターを外す。分配器も怪しげ。BDとDVDそれぞれアンテナ線を分けて入れるよう勧められたが、当面数珠繋ぎで様子見だ。

リモコン混信
DIGAのリモコンが混信するので、XW31のほうを「リモコン２」に変更。

メディアプレイヤーの音声
MPのHDMI出力はデフォルト音声を出力しないになっていたので、DC-MCNP1のAVメニューから「音声出力する」に変更。

VIERAのサラウンドがBOSEに出せない
VIERA本体のチューナーで受けたサラウンド音声が、BOSE321に出力されない。
いったんDVD/BDのチューナーで受けたものは、HDMI経由でVIERAに送られてから光デジタルでBOSE321へ出力可。
BOSE321は「なんちゃって5.1chサラウンド」なんで、地デジサラウンドを直接送り込まれるとダメなようです。もう古いからね～。
でも、テレビのスピーカーは聞くに堪えられません。BOSE2.1chでも十分迫力あります。

チューナーが都合４つになったわけで、今見てる画面がどれだか訳わからん状態に。
リモコン操作を覚えて、また、SONYの学習リモコンに移すまで、どれだけかかるやら・・・。

テレビ、さようなら

１０年以上使ったテレビもお役ご免。
ソニータイマーも無事？作動せず長らく楽しませていただきました。（１０年目に部品交換１回だけ）
買ったときはいくらだったのだろう？
もう覚えていませんが発売価格が３２万円！で約１年後の購入だからやっぱり２０万円台はしただろうな。

KV-32DRX9
当時、ベガって言ったんだよなぁ。走査線１１２５本でＨＤ並みの映像を再現とか、ＢＳデジタル化に備えＤ４端子を装備！なんて華々しいキャッチフレーズでした。

今までコレを使い続けてきたせいで、光デジタルオーディオとかHDMIとか全然知識がありません。Ｓ映像端子で「ま、きれいな事」と思っていたし、DC-MCNP1もコンポジット接続のまま楽しめてます・・・。

ざっと数えてHDMIケーブルが３本要る。テレビとＢＤプレイヤーを買ったんだから付属しててもよさそうなのに、別途購入するわけでこちらは楽天から手配中。
設置までに間に合うでしょうか。

風邪ひいてるし明日は引きこもって接続＆設定に没頭します。

無いと困るよ地方空港

２０１１年１月４日をもって、ついにANA佐賀－伊丹便が廃止。

２０１０年はじめ頃から廃止案が度々浮上する中、ここまで延期措置がとられてきましたがとうとう廃止されてしまいました。


午前１便午後１便が、午後に２便と変わったりして、これでは使いにくいから乗らないのだと、また午前午後便に戻ったりしたけど、いずれも搭乗率が５０％切れは変わらず廃止決定。

この正月、帰省で乗ったのが１月３日。降りるとき「またのご搭乗をお待ちしております」と言われたけどやっぱり廃止でした。

だいたい飛んでいないJALの支店があったり、ANAだって50%切れなのに１日２便飛ばす自体が採算合わないはずだ。
１日１便、いや年末年始だけでも飛ばしてもらわないと不便になります。

（年末年始しか乗らないからこうなった訳だが・・・）