ZEEPIN タイヤ空気圧モニター(TPMS) C240

納車までもう少し、色々と新しい車をお迎えする準備中です。

日頃、物欲ゼロの人間ですが、新車購入にあたり物欲全開、Amazonの「欲しいものリスト」にたくさん入ってます。その中からすでに購入済みのアイテムを順次テストしていきます。

今回は「タイヤ空気圧モニター」を取り付けてみました。

新車に付けてもしいきなりトラブルだと嫌なので、現車でテストしてみます。
「タイヤ空気圧モニター」は、４本のタイヤのバルブにそれぞれセンサー内蔵のキャップを取り付け、無線でモニターに情報を表示するものです。モニターできるのは「空気圧」と「温度」です。かつては高額なものしかなく、またOBD2端子と接続するなど、手の出しにくい製品ばかりだったのですが、今では数千円で入手できるようになりました。

今回、購入したTPMS(タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム Tire Pressure Monitoring System)

---

ZEEPIN タイヤ空気圧モニター タイヤ空気圧センサー ソーラー/USB給電 ワイヤレス TPMS LCDディスプレイ 4外部センサー 取り付け簡単 振動感知 光センシング C240
Amazon 2019年3月11日購入　4,075円 

※2021年現在すでに取り扱いがありませんが、同様の商品はたくさん販売されています。

---

中華製。アメ車やレクサスなどの高級車についてるようなものではありませんが、温度と空気圧さえ正しければ問題ありません。

開封して、モニター表示機にある３つのボタンの真ん中を８回押したら、センサーとのペアリングが始まります。数分待つと４つのセンサーから信号を受信しモニターに表示してくれます。
その他、警告を発するために、空気圧の上限値と下限値が設定できます。温度警告は上限値だけで初期値は68℃でした。空気圧はbar（バール）もしくはPSI（ポンド・スクエア・インチ）の２種類です。kgf/cm2の表示はありません。温度は℃か°Fが選べます。

予め会社の帰りにガソリンスタンドに寄り、2.8kgf/cm2の空気圧にしておきました。今の車、Ｂ４は一月に履き替えたばかりのアジアンタイヤでXL規格なので2.8～3.0kgf/cm2が標準の空気圧です。

先にモニターの電源を入れておき、タイヤにセンサーを順番に取り付けます。


センサーの文字が天地さかさまですが、FR(フロントの右）を取り付けた様子です。その内側に盗難防止、脱落防止用の異形サイズの六角ナットがはまっています。１個１分もあれば取り付けできると思います。

それぞれFR/FL/RR/RLと４輪の所定位置に取り付けると、モニターに状況が表示されました。

空気圧は2.7bar。温度は14℃から18℃の間。2.8kgf/cm2=2.7barなので、ほぼ正確だと思います。右前輪だけ2.6barになってますが。

このモニターは、天面が太陽電池パネル、下面が両面テープ止めになっています。あとモニター右側には充電用のUSB端子がありますので購入直後は１時間程度ケーブルをつないで充電してからテストしました。

このようにモニター自体はケーブルも不要、設置場所も太陽光が入ればどこでもいいし、タイヤの各センサーとは無線ペアリングになっているので邪魔な配線も不要でポン起き、簡単ですね。

加えて、振動センサーが内蔵されており、５分ほど放置でモニターオフ、エンジン始動やドア開放の振動でオンになります。
TPMSは色んな販売元がありますが、この数千円クラスのものは恐らくメーカーは一つか二つで全部ＯＥＭ製品でしょう。筐体が少し違ったり、フロントウィンドウ貼り付けタイプになったり、あとモニターの文字色が白一色だったりと違いはあれど性能はどれも似たり寄ったりです。私は文字色がカラーのものが良いなぁとこのZEPPIN社のものを購入しました。（Amazonのものは、写真はカラー文字なのに白文字が届いたとかレビューにありますが）

翌朝、空気が抜けていたら嫌なので２時間ほど経ってからもう一度見に行きました。夜になり温度が４℃ほど下がった関係からか空気圧は0.1bar下がっていました。これは大丈夫そうですね。
ただ注意すべきは、振動センサーでモニター再開直後は、最新の測定値ではなく前回停止時のものが表示されています。再開後、数分経たないと測定値は更新されません。

新しい車レヴォーグは、225/45R18と扁平率が高いタイヤなので目視で空気抜けが分かりにくいし、高速道とか長距離を走る際に空気圧や温度が監視できればより安心だと思います。

---

追記 : 2019年3月24日

街乗りを中心に１０日間ほど使ってみました。途中、タイヤに空気を入れる際に「盗難・脱落防止用ナット」が邪魔になるので外しておきましたが、センサーは緩むことも無く問題ありませんでした。最高速８０ｋｍくらいまでですがホイルバランスが悪いというような事も無く普通に走れます。ただ、まだ高速道の巡航は試していませんので脱落防止用のナットを外しての走行は自己責任で。

もう間もなく新しい車と入れ替えになりますので、センサーを付けたまま下取りに出してしまわないよう、本日B4からTPMSを取り外しました。

左の前輪、左の後輪と順にセンサーを外していくと空気圧がゼロになって「低空気圧警告」が鳴りました。通常の状態検知では数分かかるのですが空気漏れの警告はセンサーを外すとすぐに音が鳴り点滅を開始しました。液晶中央にある車体アイコンのボンネット部分に「！」マークが表示されピーピーピーと警告されます。どれかボタンを押すとキャンセルできますが、警報音が再開されうるさいので右ボタン（－）を長押しして電源をオフにしました。

当初から、入れた空気圧から0.1Barほど低く表示されるようで、どちらが正かわかりません。複数のスタンドで空気圧を計って比較したいと思います。また右前輪のみ他とのセンサー差が0.1Bar低く表示されるのですが走行すると同様の状態になります。時間ができたら他のセンサーと位置を入れ替えてみてセンサーの個体差なのかタイヤの問題だったのか調べてみたいと思います。

この商品、ここまで使ってみて全く問題はなく、数千円で安心を買うことができるなら「あり」だと思います。

2021年10月追記
山道でパンクしました。気づかずに走っていたら被害が拡大したかもしれませんが、TPMSのお陰で事なきを得ました。
記事はこちら。