スカイライン指数、

もう働き出してからかれこれ2X年。

最近感じる収入と物価の変遷と乖離。

一般には横ばいの平均年収と

自動車などに見る物価上昇？

馴染みのある日産スカイラインと

トヨタカローラで指数化してみました。

2000年くらいまでフラットだったのが

その後少しずつ上昇。2015年で跳ねる。

2015年以降は円安も効いてるのかも

知れません。

僕は親父の影響でスカイラインが好きで、学生のときバイトで稼いで下位グレードの

スカイラインを買いました。

その当時もそれなりにミドルクラスの

安くはないクルマだったけど、

それでも何とか手の届く時代でした。

その後、就職して結婚前に買ったのも

やっぱり下位グレードのスカイライン。

この頃までは平均年収の50%以下で

買えました。

それが今では倍の100%超え。

カローラでも50%超え。

自分の世代は年収の伸びで

そうしたクルマを今でも買えるかも

知れませんが、

若い人にとっては違うものに

映ってるかも知れません。

出張の変化、

台湾出張して思ったこと。

Uberめちゃめちゃ便利。

料金安いし、待ち時間も短くて

接近の様子も分かる。

クルマも選べる。

まだ日本車がたくさん走ってる。

特にトヨタ。

春に行ったソウルではほとんど見られず

危機感を覚えました。

でも、テスラはよく見たし、乗った。

ホテルはルームサービスか、

レストランがあるところを選ぼう。

今回、コンビニ飯でお腹を壊しました。

お粥しか食べられないときがあり、

今回のホテルは朝食にお粥があり

それは助かったけど、

昼と夜が地獄だった。

急な出張でもホテルは重要。

チャイナエアーのサービスが格段に

良くなっていた気がした。

大きなモニターで映画見られるのは

まぁ、同じとして

乗客のマナーや食事、いろんなことが

洗練された気がした。

桃園空港の第二ターミナルが完成して

MRT直結とか、一流ブランドとか、

色々自信を深めている感じがした。

そういえばパートナー会社と

外食した時にスマホとクルマの話に

なると、みんなiPhone15ProMax、

そしてテスラ。

購買力があるんだね。

ちなみに僕はiPhoneSE2と

クリーンディーゼルのシトロエン。

だって好きなんだから、いいじゃん。

別に羨ましくないもん。

オペラハウス、

台湾国立オペラハウス。

伊東豊雄設計。

模型と写真は見たことあるけど、

実物は初めて。

https://blog.goo.ne.jp/picard_1970/e/ab4bb0771a70b95121f8de9fe942d9f4

本当は劇場に入って中を見たかったけど、

滞在は10分でした。

午後4時のオンラインミーティングは

さすがにホテルから出たい。

でも、いい時間でした。

南へ向かう、

週末を海外出張先で過ごすことになり、

土曜日はまず走っておいた。

土日も午後4時にオンラインミーティング。

そんなに遠くには行けない。

かと言ってずっとホテルにいるのもね。

日曜日は鉄道に乗ってどこかに行こう。

何となく決めていた。

午前9時半、まずは新竹駅へ。

台湾国鉄乗ってみて分かったのは、

昔の日本が結構残っていること。

瓦屋根の駅舎とか、

パッとみてあぁ、と思う。

行きはこれ乗りました。

特急(自強)は既に指定券が売切。

これは普通(区間)。

南に向かいます。

南は山線と海線の2種類があるらしい。

海線乗りたいなぁ。

でも、目的地は山線だ。

区間に揺られること約２時間。

おお、ここは都会だ。

架構で作った大屋根を思い出す。

危機一髪、

昨日のランで列車を撮影した場所。

今日は列車から撮影してみた。

ちょうど19キロ地点あたり。

幹線道から別の幹線道に

ショートカット。

ちょっと道を間違えたかなと

思って進んでいたら、

前から真っ黒な大きな犬🐕

鎖してないじゃん…

どう見ても不審者はこちらでしたね。

すごい勢いで吠えて走って来ました。

走って逃げるべきか？

絶対逃げ切れない。

犬の後ろを見ると飼い主らしきおじさん。

カッコ悪いけど背に腹は変えられない。

「ヘルプミー！」

「アイムジャパニーズツアラー！」

通じたかどうか分からないが、

私の狼狽えた恐怖は通じたのだろう。

飼い主が犬を叱ってくれた。

犬も襲いかかる気はないらしい。

ただ、まだ吠えてる。

再度犬を叱る。

こちらには笑顔と憐れみ半々。

よしよし、分かればいい。

私は帰るから、追ってこなくてよし。

恐怖は鎮まったが、

再び走り出した私に付いてくる。

警戒してると言うよりは、

遊び相手だと思っているみたいだ。

飼い主がやって来て

連れて行ってくれました。

でも、その後正しい道に戻っても

至る所に鎖のない飼い犬だらけ。

吠える、吠える、吠える。

幹線道に戻りました。

決して知らない道で無理してはいけない。

ここで引き返そうかなとも

思ったけど、

その後、無事に？辿り着きました。

青草湖畔のホテル。

10年前の出張で泊まった記憶が。

自分の脚で走ると空間が繋がる。

湖を目指す、

とりあえず、海に着いたけど

そのまま帰ると物足りない。

海辺を走る。

なぜか通り過ぎるのは電動カートばかり。

丘の上から新竹市街を臨む。

風が気持ちいい。

約16キロ先の青草湖を目指すことに。

郊外は走りやすい。

陽射しもほどほど。

先に見えるカラフルな橋。

先に見えても走ってると

すぐに辿り着く距離。

川辺を走ってると街区の名前も

「浸水街」。

日本では絶対に付けない名前だけど

まぁ、分かりやすくはある。

この後、この先で驚きが(^_^;)。

海を目指す、

まぁ、色々あるけど、走れる時に

いや、気が向いたなら走ろう。

ここから8キロ先の海を目指す。

とにかく市街地は走りづらい。

何があるか分からないから短パンは

やめておいた。

キロ7分で3キロも走ると郊外だ。

なぜか鉄条網。

空港らしいけど、民間じゃないような。

ここまでは何とか辿り着きました。

新竹、

久しぶりの台湾、新竹。

とりあえず、キロ6分半でグルグル。

すぐ近くにステーション。

雰囲気出てるね。

1913年築、現存する台湾最古の駅舎。

日本人の設計らしい。

こっちもかなり古い。

竹塹城東門、迎曦門。

1829年だって。

見てて面白いけど、

はっきり言って走る環境じゃない。

危ない。

段差とバイクビュンビュン。

タバコと排気ガス。

迷子になる前に帰りました。

上野駅経由、

なぜか、上野駅の公園改札。

昨日の午後の写真。

別にコルビジユエを見に来た訳ではなく。

ましてや、前川國男でもなく。

どちらもこの造形は好き。

初めて京成の上野駅に来た。

道が今一分かりにくい。

もちろん全席指定のスカイライナー。

思い返せば、一昨日の夜。

ようやく終わりが見えたプロジェクトで

まさかの…

ボスのボスからはボスに指令が出たが、

ボスはすぐには行けない。

サラリーマンに大した選択の余地はない。

どうせなら、やったことないことから。

そこから？

都市景観、

雁行配置、ファザードが凝ってる。

都心の古いマンションは見て飽きない。

東京の都市景観は個性がある。

時間があればもっと歩きたい。

そんな訳で走るのは夜。

この週末は暑かった。

でも食後１時間ちょいの割には走れた。

キロ4分40で走り出して

後半はキロ4分10前後。

調子に乗りすぎて

脚をこわさないように。

遺構、

会社から横浜駅まで遠回りで2キロ、

いつもキロ6分半くらいで

汗をかかない程度にジョグしてます。

途中、マンションの一角にこんな場所。

何となく遺跡みたいだなと。

調べてみたら二代目横浜駅らしい。

なるほど。

関東大震災までたった8年しか

使われなかったらしい。

少しずつ夜は冷えてきたけど、

まだ半袖で走れる。

キロ4分半で14キロ。

とりあえず会議の後に走った。