昨日、ＦＪＲ１３００が納車となりました。そして今日は。。。

先週のブログに書いたように、納車が早まったのですが、さらに１日早く、５月２５日土曜日の夕方に引き取ることができました。
レッドバロンの担当の方には感謝です。

昨日、我が家に到着した新しい愛車です。




そして、今日の姿です。






昨日夕方引き取ることができたので、今朝、フロントフェンダーエクステンダー、リヤハガー、ナックルバイザー（純正）を装着しました。

そしていよいよ初ツーリングです。
とはいっても、近場をぐるっと一回りですが。。。

ルートは、西湘バイパス～芦ノ湖スカイライン～箱根スカイライン～東名～小田原厚木道路の側道経由で帰宅です。
先ずは三国峠で記念撮影。




鮎沢ＰＡでトイレ休憩です。




とりあえず乗った印象（おもに１４００ＧＴＲとの比較）です。
・押し引きが軽い。
・ハンドルやステップの振動が多い。（２５００ｒｐｍ前後、５速で７０～７５ｋｍ／ｈ）
　９０ｋｍ／ｈを超えると振動が収まっていくような感じでした。
・一般道の速度帯でもそれなりに振動があり、エンジンの鼓動を感じます。
　速度違反のリスクは減りそうです。
・スクリーンの防風効果が結構ありそうです。　
　１０５ｋｍ／ｈ程度になると、風が跳ね上がるような印象を受けました。
　もっとスピードを出すと、でかいスクリーンはもしかすると不要かもしれません。
・サイドミラーに装着したナックルバイザーかなり効果がありました。
・スリムな車体のためか、ナックルバイザーの影響か、膝の上の部分（腿の上側）に風が巻き込まれてあたります。
　サイドカウルは外に数センチ出せるので調整できるかもしれません。
・シャフトドライブの癖は感じませんでした。
　１４００ＧＴＲから乗り換えても違和感はありませんでした。
・燃費はよさそうです。

１４００ＧＴＲの良さが目立つ内容になってしまいましたが、振動については意外でした。
ただし、手がしびれるなどの問題が起きるなるほどではないと思います。
帰宅するころには慣れてきました。

詳しいインプレは、しばらくたってから改めて書きたいと思います。

ところで、装着されているタイヤですが、メッツラーのＺ８　ＩＮＴＥＲＡＣＴでした。
初めての銘柄です。
ハンドリングは自然な感じで、どの程度持つのか楽しみです。




そして、シート下のスペースです。
小さな柄もスペースがあるので、車検証などを入れておくことができます。
助かります。