PHOTO：松浦鉄道
松浦へ向かうローカル線の途中駅。窓硝子が汚れていてピントがガラスに合ってしまう。カメラの設定を変えてピントを外に合わせた頃には、降りた女子高生が車窓から消えそうになっていた。
PHOTO：JR筑肥線列車から
美しい名の駅。駅舎も味わいがある。ここ虹ノ松原は何キロも松林が続く。
学生の頃、クルマで旅していたときにここで泊まったことがある。当初キャンプのつもりが、台風襲来でやむなく国民宿舎に泊まったはず。
photo：佐世保行きの車窓より
伊万里から佐世保行きに乗り換える。松浦鉄道は海沿いを走る。通路をはさんだ向かいの婆さんに声をかけられる。
「どこから来たの？ そう、大阪から。海きれいでしょー」
婆さんのスナップを撮らせてもらいたいところだったのだが残念。仕事場の松浦に着いてしまった。
高知県黒潮町への出張では、最初飛行機で行くつもりだったが、高知空港と高知駅での接続が往路復路ともよくないことがわかり、新幹線岡山経由となった。なので高知駅を利用したわけではないのだが、帰りの列車で12分間止まっていたので外に出てみた。えらいきれいな駅になったものだと思ったら、今年の2月に高架になったばかりとのこと。
新駅の南側では旧駅の解体工事をしていた。ホームに売店はなく、改札を出てコンビニでお菓子などを買い込む。自動改札を行き交う人がぎこちない気がした。駅員もそばで立っている。それもそのはず。この自動改札は2月に高架になった際導入されたらしいが、JR四国初らしい。
ホームは中央がドームになっており、京都の二条駅に似ている、気がする。
それにしても、南国の太陽は明るくて心地いい。線路は東西に走っているので、西日がホームに差し込む。
新駅の南側では旧駅の解体工事をしていた。ホームに売店はなく、改札を出てコンビニでお菓子などを買い込む。自動改札を行き交う人がぎこちない気がした。駅員もそばで立っている。それもそのはず。この自動改札は2月に高架になった際導入されたらしいが、JR四国初らしい。
ホームは中央がドームになっており、京都の二条駅に似ている、気がする。
それにしても、南国の太陽は明るくて心地いい。線路は東西に走っているので、西日がホームに差し込む。
細長いホームはいつも人であふれている阪急淡路駅。
立派なターミナルより、狭くてごみごみしているような駅の方が好きだったりする。
photo : EOS40D
立派なターミナルより、狭くてごみごみしているような駅の方が好きだったりする。
photo : EOS40D
鶴橋から近鉄奈良線で奈良方面に向かう電車に乗る。瓢箪山を過ぎると生駒の山を越えるため急坂を登りはじめる。車窓には大阪の町並みが広がる。進行方向左側をどうぞ。
photo : EOS40D
photo : EOS40D
出張で石川県へ。訪問先はおおよそ10年ぶり。
写真は帰路にて、小松から京都までの車窓。サンダーバード号より。
小松駅。10年ぶりに訪れたら、高架駅になっていた。
小松→加賀温泉
敦賀→京都
画面奥は琵琶湖
鴨川を渡る。まもなく京都。
京都到着
photo : PowerShot G9
写真は帰路にて、小松から京都までの車窓。サンダーバード号より。
小松駅。10年ぶりに訪れたら、高架駅になっていた。
小松→加賀温泉
敦賀→京都
画面奥は琵琶湖
鴨川を渡る。まもなく京都。
京都到着
photo : PowerShot G9
