小田急の「快速急行 藤沢始発」を宣伝する江ノ電バス

みなさんご存知、江ノ電は小田急グループの鉄道会社です。そのバス部門が「江ノ電バス」。
元江ノ電百貨店が今は「小田急百貨店　藤沢店」になるなど、小田急グループの一員として頑張っています。
さて、今回江ノ電バスの１１１号車に採用された広告は、「藤沢始発新宿行きの快速急行」を宣伝するもので、言うまでもなく、スポンサーは「小田急電鉄」です。
さて。この快速急行は、関東には珍しい、「私鉄のＪＲに対するリベンジ」の一つで、ＪＲ東日本が「湘南新宿ライン」を走らせて以降、小田急も積極的に売り出した代物です。
聞けば、８時１８分の快速急行に１５分前から並べば、新宿まで座っていけるとか。ラッシュ時の東海道線は、一時に比べ混雑率は下がったようですが、ＪＲ利用で新宿まで行こうとすると、着席は困難で、隠れた人気のようです。
蛇足ながら、側面とリアには、小田急４０００系が描かれています。



小田急　藤沢始発　快速急行を宣伝する江ノ電バス１１１号車　大船にて　（前）



小田急　藤沢始発　快速急行を宣伝する江ノ電バス１１１号車　大船にて　（横）



小田急　藤沢始発　快速急行を宣伝する江ノ電バス１１１号車　大船にて　（後）

ＥＦ６６ ３０号機+コキとＥＨ２００ー１９号機 尻手にて

待機するＥＨ２００の脇に、ベテランＥＦ６６　３０号機がコキを牽引して並びました。
デザインの差がお互いの年代を感じさせます。電車と違わず、電機の世界も一緒ですね。



ＥＦ６６　３０号機とＥＨ２００ー１９号機　尻手にて　撮影日2014.8.21

ＥＦ６４ １０３４号機 尻手にて

死神の同僚（？）ＥＦ６４　１０３４号機が、ＥＨ２００の脇を通りやってきました。



EF６４　１０３４号機　尻手にて　撮影日2014.8.21

ＥＨ２００ー１９号機 尻手にて

２車体連結のＨ型（８軸駆動）の電機、ＥＨ２００が尻手で待機しています。



ＥＨ２００ー１９号機　尻手にて　撮影日2014.8.21

ＥＦ６６ ２７＋コキ 東海道を下る

ＥＦ６６　２７＋コキが東海道貨物線を下ります。



ＥＦ６６　２７＋コキ　東海道を下る　藤沢～辻堂間　撮影日2013.7.27

ＥＦ６６ １１８＋コキ 東海道貨物線を上る

ＥＦ６６　１１８がコキを牽引し、東海道貨物線を上ります。
牽引貨物の中に見慣れないタンクコンテナがあるので元画像を確認すると、「液化酸化エチレン」と書かれたコンテナが６台見えます。
液化酸化エチレンを調べてみたら、可燃性の毒物でした。みなさんこのような列車と事故らないでくださいね。(笑)



ＥＦ６６　１１８＋コキ　東海道貨物線を上る　辻堂～藤沢間　撮影日2013.7.27

ＥＦ６５ ２０９１＋コキ 東海道貨物線を下る

ＥＦ６５　２０９１号機がコキを牽引し東海道を下ります。



ＥＦ６５　２０９１＋コキ　東海道貨物線を下る　藤沢～辻堂間　撮影日2013.7.27

ＥＦ６６ １２５号機＋コキ 東海道貨物線を下る

ＥＦ６６　１２５号機がコキを牽引し、東海道貨物線を下ります。



ＥＦ６６　１２５号機＋コキ　東海道貨物線にて（１）　大船～藤沢間　　撮影日2013.1.26



ＥＦ６６　１２５号機＋コキ　東海道貨物線にて（２）　大船～藤沢間　　撮影日2013.1.26

リゾートやまどり 東海道を上る

リゾートやまどりはＪＲ東日本のお座敷電車です。
かって「やまなみ」「せせらぎ」として運転していた４８５系電車を改造し、２０１１年７月の「群馬デスティネーションキャンペーン」にあわせて登場 した車両です。ＪＲ東日本の紹介ページには、「群馬の山々の豊かな自然をイメージさせる車体色」とうたわれています。



リゾートやまどり　東海道線藤沢～大船間で　2013年2月11日撮影


改造前の先代「やまなみ」の姿はこちらをご覧下さい。
（動画です　音量注意！）

２０１０鎌倉初詣臨　※動画※　…　横須賀線小袋谷の踏切を過ぎ大船方面へ向かう「やまなみ」

E491系 East i-E

ＪＲ東日本のE491系 は、交直流両用の事業用電車で、電化路線の軌道、電気、及び信号等の検測を主目的とします。 East i-E はＥ４９１系の愛称で、イーストアイ・ダッシュイーと呼ぶようです。



Ｅ４９１系　東海道貨物線（上り）　大船付近　2013/7/27 13:56頃撮影



Ｅ４９１系　東海道線　大船～藤沢間　2013/7/27 16:02頃撮影