前回つくばエクスプレス２０００系の甲種輸送を写したときは、ＥＦ２１０－５号機牽引でしたが、今回は稲沢でＥＦ６４に交代したとのこと。思わず、ＥＦ６４牽引のＴＸが撮影できました。
TX２０００系甲種輸送 ＥＦ６４ １０１０牽引 大船にて
TX２０００系甲種輸送 ＥＦ６４ １０１０牽引 大船にて
つくばエクスプレス２０００系の甲種輸送が下松発土浦着で行われました。
牽引機は、ＥＦ２１０－５でした。（Ｍ）
東海道貨物線を上る ＴＸ甲種輸送列車 牽引機はＥＦ２１０－５号機 大船にて
上記列車の後追い
牽引機は、ＥＦ２１０－５でした。（Ｍ）
東海道貨物線を上る ＴＸ甲種輸送列車 牽引機はＥＦ２１０－５号機 大船にて
上記列車の後追い
新型機の台頭で、めっきり影が薄くなったＥＦ６６ですが、久しぶりにコキを牽引し東海道貨物線を下る姿を捉えることができました。
武田薬品前のカーブを行く ＥＦ６６３６コキ
武田薬品前のカーブを行く ＥＦ６６３６コキ
３月１７日のダイヤ改正で消滅するとみられる、ＥＦ６６牽引の３４６１レです。
今日は、ＥＦ６６１１３号機牽引でした。（Ｍ）
３４６１レ 大船通過
今日は、ＥＦ６６１１３号機牽引でした。（Ｍ）
３４６１レ 大船通過
最近、ＴＯＹＯＴＡのロングレールパスのように、ワムを全く見かけないことはありませんが、貨物は、圧倒的にコキの割合が高まっていますよね。
特にＥＦ２００牽引とあっては、かなり貴重ではないでしょうか。藤沢駅の貨物線を下るＥＦ２００とワムです。越谷から吉原を経由して稲沢へ向かう紙返空列車です。
藤沢駅で見かけた東海道貨物線を下るワム牽引のＥＦ２００
特にＥＦ２００牽引とあっては、かなり貴重ではないでしょうか。藤沢駅の貨物線を下るＥＦ２００とワムです。越谷から吉原を経由して稲沢へ向かう紙返空列車です。
藤沢駅で見かけた東海道貨物線を下るワム牽引のＥＦ２００
ＥＦ６４が３両のクモヤ１４３を引きつれ、長野へ旅立とうとしている折、入れ替わるように横浜線から根岸線直通の
２０５系電車が帰ってきました。
２０５系電車は廃車回送される僚機を見て、『明日はわが身』と思ったとか・・・
鎌倉車両センターから出庫する 配９７３８レと、帰庫した２０５系
２０５系電車が帰ってきました。
２０５系電車は廃車回送される僚機を見て、『明日はわが身』と思ったとか・・・
鎌倉車両センターから出庫する 配９７３８レと、帰庫した２０５系
４月６日朝、鎌倉車両センターからまた旧国鉄の生き証人が長野送りになりました。
編成は、長野のＥＦ６４ １０３２号機、ご存知通称『死神』と、クモヤ３両で、詳細は下記です。
ＥＦ６４ １０３２＋クモヤ１４３－４（国府津）＋クモヤ１４３－６（鎌倉）＋クモヤ１４３－５（鎌倉）
ご存知かもしれませんが、国府津所属の１４３－４は、湘南色でした。
列車番号は、
大船－（配9738レ）－新鶴見－（配9491レ）－八王子－（配9451レ）－長野で運転され、長野着は18:23の模様です。
”死神”こと、ＥＦ６４ １０３２号機に牽かれ、鎌倉車両センターを離れる 配９７３８レ （Ｍ）
大船駅６番ホームで発車を待つ、配９７３８レ
末尾の、クモヤ１４３の表示が泣かせます （Ｍ）
（現役当時の動画 ｙｏｕｔｕｂｅより）
時刻表にない電車。大船発（オマケの警笛付き） ”在りしころの１４３－６"
編成は、長野のＥＦ６４ １０３２号機、ご存知通称『死神』と、クモヤ３両で、詳細は下記です。
ＥＦ６４ １０３２＋クモヤ１４３－４（国府津）＋クモヤ１４３－６（鎌倉）＋クモヤ１４３－５（鎌倉）
ご存知かもしれませんが、国府津所属の１４３－４は、湘南色でした。
列車番号は、
大船－（配9738レ）－新鶴見－（配9491レ）－八王子－（配9451レ）－長野で運転され、長野着は18:23の模様です。
”死神”こと、ＥＦ６４ １０３２号機に牽かれ、鎌倉車両センターを離れる 配９７３８レ （Ｍ）
大船駅６番ホームで発車を待つ、配９７３８レ
末尾の、クモヤ１４３の表示が泣かせます （Ｍ）
（現役当時の動画 ｙｏｕｔｕｂｅより）
時刻表にない電車。大船発（オマケの警笛付き） ”在りしころの１４３－６"
普段なら閑散とする日曜日の東海道貨物線ですが、今日は「桃太郎」ことＥＦ２１０が満載のコキを引っ張って、
往来していました。今回捉えることができたのは、吹田持ちのＥＦ２１０－１５４とＥＦ２１０－１５８号機が牽引。
ともにＥＦ２１０の１００番台２次車同士、かっての湘南貨物駅手前付近ですれ違った模様です。
今回の積荷は？ですが、「鉄道輸送の特性を発揮して、一刻も早い震災復旧に役立つことができれば。」と祈らずにはおれません。
ＥＦ２１０－１５４号機＋コキ 上り
大船方より、鎌倉踏切に差し掛かるところを撮影
ＥＦ２１０－１５８号機＋コキ 下り
藤沢方より、鎌倉踏切に差し掛かるところを撮影。１５４号機牽引の下り貨物が遠くに見えます。
往来していました。今回捉えることができたのは、吹田持ちのＥＦ２１０－１５４とＥＦ２１０－１５８号機が牽引。
ともにＥＦ２１０の１００番台２次車同士、かっての湘南貨物駅手前付近ですれ違った模様です。
今回の積荷は？ですが、「鉄道輸送の特性を発揮して、一刻も早い震災復旧に役立つことができれば。」と祈らずにはおれません。
ＥＦ２１０－１５４号機＋コキ 上り
大船方より、鎌倉踏切に差し掛かるところを撮影
ＥＦ２１０－１５８号機＋コキ 下り
藤沢方より、鎌倉踏切に差し掛かるところを撮影。１５４号機牽引の下り貨物が遠くに見えます。
２５９系新型成田エクスプレス導入に伴い、去就が注目される２５３系電車であるが、１２月２４日朝、一時期国府津車両センターに疎開していた３連３本が、ＥＦ６４牽引にて廃車回送された。（列車番号は配９７６レとのこと）
編成は、ＥＦ６４－１０３１＋クモヤ１４３－５＋ＮＥＸ３連３本。
（内訳は、Ｎｅ－１０３、Ｎｅ－１０５、Ｎｅ－１１０の都合９両）
撮影は、鎌倉踏切の鎌倉車両センター出庫線にて。
動画もご覧下さい。
↓ ↓ ↓
編成は、ＥＦ６４－１０３１＋クモヤ１４３－５＋ＮＥＸ３連３本。
（内訳は、Ｎｅ－１０３、Ｎｅ－１０５、Ｎｅ－１１０の都合９両）
撮影は、鎌倉踏切の鎌倉車両センター出庫線にて。
動画もご覧下さい。
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１０月１４日午後、ＥＦ６４１０３１号機が単機で鎌倉車両センターに入場した。
現地を確認したところ、ＥＦ６４にクモヤ１４３と２５３系ＮＥＸ６連２本が連結されている模様。
生憎、夜間出場となる模様でその画像はお届けできないが、おそらく、長野向けの廃車回送ではなかろうか？
ＥＦ６４１０３１の渾名は、ご存知、死神。
お断り：２枚の写真とも、東海道線の線路をはさんだ反対側道路からの撮影のため、不鮮明で申しわけ
ありません。
現地を確認したところ、ＥＦ６４にクモヤ１４３と２５３系ＮＥＸ６連２本が連結されている模様。
生憎、夜間出場となる模様でその画像はお届けできないが、おそらく、長野向けの廃車回送ではなかろうか？
ＥＦ６４１０３１の渾名は、ご存知、死神。
お断り：２枚の写真とも、東海道線の線路をはさんだ反対側道路からの撮影のため、不鮮明で申しわけ
ありません。