７０系旧型国電と特急しなの用の３８１系です。
神領電車区の裏側から撮影しました。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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神領電車区の裏側から撮影しました。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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スカ色のクモハ７３です。御殿場駅で撮影しました。
左奥に小田急ＳＥ車「あさぎり号」が見えます。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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左奥に小田急ＳＥ車「あさぎり号」が見えます。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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中線に留置される、茶色の旧型国電です。
奥の車両（多分クハ５５）は２段窓ですが、手前の車両は３段窓。
この窓は、桜木町事故の教訓を生かし、２段窓化が進められましたが、７０年代後半になっても、そのまま走り続ける車両もありました。
撮影場所は、多分大阪駅。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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奥の車両（多分クハ５５）は２段窓ですが、手前の車両は３段窓。
この窓は、桜木町事故の教訓を生かし、２段窓化が進められましたが、７０年代後半になっても、そのまま走り続ける車両もありました。
撮影場所は、多分大阪駅。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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湘南色に塗られ、そのフォルムは、全国津々浦々の私鉄や路面電車にも影響を及ぼしたのが、この８０系電車です。名古屋駅にて撮影。
藤沢駅のホーム売店は湘南電車にちなみ、建て屋が電車スタイルになりました。
そのスタイルは、まさに８０系。
１１３系でも良かったのでは？と思うのですが・・・。
（参考記事へのリンク）
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藤沢駅のホーム売店は湘南電車にちなみ、建て屋が電車スタイルになりました。
そのスタイルは、まさに８０系。
１１３系でも良かったのでは？と思うのですが・・・。
（参考記事へのリンク）
藤沢駅の８０系形売店 … 東海道ホームに現存する売店
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城西（しろにし）－相月（あいづき）間の橋梁を行く、ＥＦ１０牽引の貨物列車です。飯田線には、難読駅名が多いですね。 （画像が横になったままでしたので差し替えました）
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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国鉄時代の豊橋機関区に休む、ＥＦ１０ ３１です。パンタが上がりました。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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関連記事リンク見直し（２０１６－０７－２３）
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国鉄時代の豊橋機関区に休む、ＥＦ１０ ３１です。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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国鉄時代の豊橋機関区に休む、ＥＦ１０たちです。 スカ色の旧型国電もギョーサンおるでヨ。（笑）
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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国鉄時代の豊橋機関区に休む、ＥＦ１０です。号機は不詳ですが、左手にはスカ色の旧型国電、右後方に、デカ目の１６５系が止まっています。こちらは、”急行伊那”用の車両です。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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国鉄時代の豊橋機関区に休む、ＥＦ１０ ２４です。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）
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