２５１系（ＳＶＯ）と２５３系（Ｎ’ＥＸ）

成田エクスプレスには２５９系電車が投入され、運用を開始した。
しかし、全て同時に置き換えられたわけではなく、まだまだ、２５３系のＮ‘ＥＸも健在ではある。
気になるのは、２５３系と、同時期製造の２５１系の去就。
戸塚－大船間で、彼らの活躍ぶりをカメラに収めてみた。


戸塚を行く２５１系ＲＥ－２編成（１９９０年製造）
１９９２年に投入された、ＲＥ－３、ＲＥ－４編成とワイパーの本数が違う。




戸塚を行く２５３系Ｎｅ－０５編成。
２５１系と同じく１９９０年製の一次車である。
肉眼ではあまり目立たないが、望遠レンズでクローズアップすると、外板が痛んでいるのが分かる。

青空の下、大船ー藤沢を行く ※動画※

青空の下、大船－藤沢間を走るＥ２３１系電車です。

青空の下を行く、東海道貨物線のＥＦ６６初期車 コキ ※動画※

青空の下を走る、ＪＲ貨物のＥＦ６６初期車＋コキです。

青空の下を行く、２１１系１５連 ※動画※

青空の下を行く、２１１系１５連です。大船－藤沢間にて

夕暮れの鎌倉踏切 ※動画※

鎌倉踏切は大船駅の藤沢方にある踏切で、東海道の旅客、貨物（ともに複線）が通ります。
朝夕のラッシュ時は電車の本数も多く、長いため、運が悪いと結構待たされます。
今日は、最初に大船駅からの電車の左矢印が点いたため、下り電車が行ったら開くかな？と思いましたが、さにあらず。
途中で右矢印も点灯し、２本の電車を待つことに。結局、踏切が閉まってから、開くまで、３分３０秒以上。
結構待たしてくれます（笑）

でも、１０月の声を聞くと日が短くなりますね。５時過ぎでこの按配です。

（なお、電車待ちの最中、電車の通過音が聞こえますが、高架で合流する横須賀線の音です。参考まで）

クモヤ１４３－２ 大船ー戸塚間にて

東海道線を戸塚方面へ走る、クモヤ１４３－２号車です。
普段の朝夕は、鎌倉車両センターの社員輸送用として大船界隈で見かけるこの車。
今日は何処へ？
修繕上がりの車両を引き取りに行くのでしょうか？？
思えばこの車も１９７６年製。事業用の車とはいえ、３０年あまり現役。
ご苦労様です！
（１０月５日ＡＭ撮影）

リゾート踊り子伊豆急下田へ ※動画※

伊豆急の電車で運転される、リゾート踊り子号が伊豆急下田へ向け、大船駅を発車しました。
（鎌倉踏切にて撮影）

田町持ちの車両で運転される『臨時快速 ムーンライトながら』 ※動画※

田町持ちの旧国鉄カラーの車両で運転される『臨時快速　ムーンライトながら（下り）』が小田原駅に入線です。（Ｍ）

２１７系国府津車小田原折り返し（開業１２０周年ＨＭ付き） ※動画※

東海道線では貴重な、国府津車両センター持ちの２１７系（多分Ｆ－０３編成）が小田原に到着し、折り返して行きました。

５８３系天理臨 東海道を上る

東海道線では珍しい５８３系電車が藤沢駅を通過します。
この車両は秋田持ちの車。これから舞浜方面へ向かう模様。（Ｍ）