リニア新幹線

リニア直線ルート、建設費５兆１千億円…ＪＲ東海試算(読売新聞) - goo ニュース

建設費６４００億円増＝リニア迂回ルート－ＪＲ東海試算(時事通信) - goo ニュース

6月18日付時事通信より
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試算によると、南アルプスをトンネルで貫通する直線ルートの建設費は５兆１０００億円（距離２８６キロ、所要時間４０分）。一方、北側の諏訪地方に迂回し伊那谷を通るルートが５兆７４００億円（３４６キロ、４７分）、木曽谷を通るルートが５兆６３００億円（３３４キロ、４６分）としている。　
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JR東海が目指しているのって、東京－名古屋間を約40分という速さで結ぶことですよね。
（名古屋の先もあるのかもしれないけど、とりあえず名古屋までしか提示されてない）
地図で示された、長野県側が希望する迂回ルートって相当無駄に見えます。
地元にお金が落ちない・地域活性化できない、迂回費用6,400億円増ならさほどでない
という主張ですが、長野新幹線を延伸するとかそっちは使えないんですか。
地形的なものもあるので厳しいでしょうが、どうも長野県側の主張はわかりません。
イニシャルコストが6,400億円増ですむならという主張には、ランニングコストを全く考えてないといわざるをえません。
リニア新幹線の特性を考えると、冬場は雪と切り離せない長野県は運転そのものの
リスクも伴うような・・・
ま、所詮は素人の戯言ですが。