タイヤ交換の際に、リヤスプロケがもう限界ですねーとかサジェスチョンを受けたのだが、そう言えば秋頃の前回タイヤ交換の時にやや減り加減と言われて買っておいたなと、届いたままの箱を開けてみたら、送料無料にするために一緒に買った純正エアクリが出てきた。
スプロケ交換はちょっと大がかりになるので、また今度として、エアクリの前回交換は2万4千キロほど前だったので、これは本来的な交換時期ではないかと、あけてみた。
スポンジも残っていたせいか、多少捩れてはいたがフィルターの紙はいたって綺麗で、これはまだ全然大丈夫な気がしたが、意外と見た目綺麗でも交換効果があったこともあるので、もうやってしまうことにした。
シート下の吸気口に軽いフィルターをかける方が、砂埃なんかをトラップさせられて良い気もするが、シート外すのも面倒だからそこまでこだわらなくていいか。
アトラスダイレクトで買った純正品は、開口部が大きいタイプだった。
スプロケ交換はちょっと大がかりになるので、また今度として、エアクリの前回交換は2万4千キロほど前だったので、これは本来的な交換時期ではないかと、あけてみた。
スポンジも残っていたせいか、多少捩れてはいたがフィルターの紙はいたって綺麗で、これはまだ全然大丈夫な気がしたが、意外と見た目綺麗でも交換効果があったこともあるので、もうやってしまうことにした。
シート下の吸気口に軽いフィルターをかける方が、砂埃なんかをトラップさせられて良い気もするが、シート外すのも面倒だからそこまでこだわらなくていいか。
アトラスダイレクトで買った純正品は、開口部が大きいタイプだった。
しばらく走らなかったので、タンク内のガソリンも腐っているかもと、消費させるべくひとまわり走ってみた。
たしか12月の月間燃費はリッター50キロを越えていたはずなのに、なんだか悪かった。少し整備項目を見直してみよう。
まあ道のせいかもしれんが。しかし連休なのに特にレジャー客とは全然すれ違わなかったり、重機で林道の穴埋めしてたりと、このあたりは世間とは違って休みでないのだな。
たしか12月の月間燃費はリッター50キロを越えていたはずなのに、なんだか悪かった。少し整備項目を見直してみよう。
まあ道のせいかもしれんが。しかし連休なのに特にレジャー客とは全然すれ違わなかったり、重機で林道の穴埋めしてたりと、このあたりは世間とは違って休みでないのだな。
復活を期するべく、まずはリヤタイヤ交換。
画像のように中央溝が残っているにもかかわらず交換するのもMOTTAINAI気がしたが、前回交換から9千キロ弱で交換した。
もしかしたらゴールデンウィークにまとまって動かせるかもと思ったのだが・・・。
徐々に慣らしていく予定。
画像のように中央溝が残っているにもかかわらず交換するのもMOTTAINAI気がしたが、前回交換から9千キロ弱で交換した。
もしかしたらゴールデンウィークにまとまって動かせるかもと思ったのだが・・・。
徐々に慣らしていく予定。