ブラックロードスター

　　　えぬええ

　　　


　　　おお～


　　　この前　ゴーンマーチ　が　停まってた　Ｐ



　　　https://yellow.ap.teacup.com/kuri8/4865.html


　　　同じ　場所？





　　　


　　　フロント　周り　は　どうなの？


　　　ヘッドライト　の　上は　インテーク？





　　　



　　　この　バーフェン　で　　

　
　　　５ナンバー　ですかい？

モンテ、攻めてみたいね～

　　　ちゆりに

　　　


　　　実家から　通学　通勤

　　　こんな風な　県道でした

　　　毎朝　毎晩　攻めました

　　　

　　　モンテ　走ってみたいですよね～



　　　もし　攻めれる時…マシンチョイス



　　　登りなら…ＦＲもおもしろい


　　　ＢＭＷ・Ｍ３　　オペルアスコナ　　エスコートＲＳ１８００

　　　シエラターボ



　　　下りなら…ＦＦのタックイン

　　　
　　　プジョー３０６　　


　　　シトロエン２ＣＶ　なら　強烈やろね～♪



　　　４ＷＤ　なら


　　　インプレッサ　か　ランエボ　かな～

　　　フォードコスワースＲＳ　とか　良さそう！



　　　逆に　乗りたくないの



　　　クワトロ　　デルタＳ４　　ルノー５ターボ



　　　思うように　曲がらないの


　　　９１１　　Ａ１１０　　

　　　
　　　途中で　降りたくなりそう


　　　ミニ　も　しんどそう


　　　
　　　そうだな～


　　　クサラ　乗ってみたい



　　　

　　　


　　　　

ドライモンテ アイスモンテ

　　　しろがね

　　　


　　　山は～白銀～♪



　　　ドライモンテ　は　ハイスピードで　　ワクワク

　　　アイスモンテ　は　メイクドラマで　　ドキドキ



　　　今年の　ドラマは　　序盤の　ＳＳ４　でしたな～

　　　今シーズン　響くかも　しれないな～　


　　　　


　　　


　　　ＷＲＣオフィシャルサイト

　　　ＬＩＶＥ　ＴＩＭＩＮＧ　

　　　ＳＰＲＩＴ　ＴＩＭＥ　　見てるんですが

　　　スタート前に　

　　　ＬＩＶＥ　ＴＥＸＴ　見てたら

　　　各クルーの　タイヤチョイス　が　わかります


　　　ソフト+スーパーソフト


　　　４本　+　２本　が　多かったです


　　　中には　３本　+　３本　というのもありました

　　　対角に　組み合わせ　ですね



　　　アイスパッチに　スリック


　　　こんな　経験は　ござんせんが


　　　アイスパッチ　に　つるつる　の　ラリータイヤ　

　　　は　あります

　　　ハンドル　切っても　曲がりません



　　　大雨　に　スリック　ソフト　　は　あります

　　　１００ｋｍ／ｈ　オーバーで　水が深い場所

　　　突然　タコメーター　振り切ります

　　　ハンドル操作は　禁物ですね


　　　そんでも　ラジアルよりは　断然グリップ高いです


　　　スリック　スーパーソフト　での

　　　アイス路面での　グリップって　どうなんでしょ？

　　　
　　　止まらない　曲がらない　進まない


　　　は　わかりますけどね…


　　　
　　　ブレーキングは　タイヤロックさせない

　　　ハンドルは　こじらない

　　　アクセルは　ラフに開けない



　　　ドライ　だろうが　ウエットだろうが　アイスだろうが

　　　ターマックだろうが　グラベルだろうが


　　　遠心力　慣性の法則　摩擦係数　スリップアングル


　　　全てが　物理的な要素


　　　それが　コーナリング　ですね



　　　


　　　

枯葉舞うモンテ

　　　りいぶす

　　　


　　　イン側の　枯葉は　あまり気にならない

　　　逆に　アウト側の　方が　ヤバかったりする

　　　その場合は

　　　オーバースピード　だったり

　　　アンダーが　出てしまった　場合となり

　　　ミスが　ミスを

　　　枯葉　だけでなく　砂利も厄介

　　　砂ならば　そうでもないし

　　　小石なら　乗らずに　蹴とばしてしまうが

　　　乗ってしまうような　砂利って　

　　　予測できない　動きになったりする

　　　あくまでも　舗装の　路面上のことで

　　　

　　　インにしっかり　攻めてたら

　　　砂利アンダー　落葉アンダーは　対処できる



　　　


　　　これも　また　厄介

　　　昔は　モンテでは　オーバークール　防止に

　　　段ボールとかで　グリルを　塞いでたりもしたが

　　　インタークーラーの　場合

　　　オーバークール　ということは　ないからな～




　　　


　　　２段だ

　　　最悪の　事態には　なりにくそうだ