ＪＥＥＰ それから

　　　前回（5/20）のつづきです。
　　
　カッコいいとは言え、なかなか所有するのには勇気が要りますよね～。
　特に私なんかが若い頃は、セリカだ、レビンだ、と言っていましたから。
　ジープといえば４ＷＤの代名詞でありました。
　町で生活しているには、あまり必要とされませんでしたからね～。
　
　すこし身近になったのはジムニーが発売されてからですかね。
　空冷２スト３６０なんてエンジンでした。
　ハンドリングは、４ＷＤ独特で、フリーハブなんてまだまだでしたから、
　切ったら、ハンドル戻さないとぐるぐる廻ってしまいます。
　
　グーンと身近になったのは、パジェロの登場ですね！
　ジープに比べ、町乗りでカッコいいスタイルでした。
　しかも、乗用車的な内装で、爆発的に売れましたよね。

　トヨタは国内よりも海外で、ランクルと呼ばれていた
　ランドクルーザーがありました。４０というやつですね。
　アフリカでは絶大なる信頼があったようです。
　
　トヨタはジープ色の強い４０から６０～７０へとモデルチェンジしました。
　町乗りパジェロが人気だったので、７０あたりはかなり町乗り車になりました。
　　　　
　いすゞは、ジープそっくりのスタイルのユニキャブというのがありました。
　しかし、ＦＦだったんですね。
　それが、ビックホーンが登場すると、
　ディーゼルとシャシーは、いすゞの得意とするところ、
　信頼性で人気がでました。
　三菱はジープとパジェロとを持っていました。
　トヨタはランクルが町乗り車になってきたので、
　新しく、ジープ色の強い、ブリザードを追加。
　ダイハツからはタフトという名で発売されました。
　エンジンは、タフトの方が排気量が大きく設定されていました。
　ロッキーというのもありました、たしかこちらはガソリンだったと。
　日産は古くは、パトロールというのがありました。消防車に良く見ました。
　サファリという、でかいのもありました。
　町乗りでは、テラノや、ミストラル、これはスペインの工場だったかと。
　

　ランクルの８０がヒットしたころは、ＲＶブームの全盛でしたね。
　パジェロやランクルが売れましたが、
　やはりまだまだゴツイ車ではありましたです。
　もっとカジュアルに町乗りＲＶ・・・
　それに火をつけたのが、エスクードですね。
　小型、小排気量、エアコン、パワステ、オートマ！
　女性が乗れるＲＶ車でした。
　エスクードが売れて、登場したのが、ＲＡＶ４！
　ランクルは大きすぎるトヨタ派には売れましたですね～。
　これも女性が乗れるカジュアルな４ＷＤ、ＲＶ車でした。
　このころ、ホンダもＣＲ－Ｖで対抗！
　これも大ヒットしました。
　町中、ＲＶ車に溢れるようになりました。

　　
　車高が高くて視認性が良く、タイヤも大径で少々のことはＯＫ！
　ということで、うちの家内も乗ってます。
　
　マイカーといえば、セダンで、若者はクーペだった。
　それが、ジープのような車が、こんなに発展するとは思っていませんでした。
　ま、他にも、ワゴン、１ＢＯＸ、ミニバン、３列シート、コンパクトカーと
　次々とブームになりました。
　それはそれで、魅力的な車がたくさん登場してますが、
　こんな、質実剛健な車も非常に魅力的であります。
　変らぬ“ 楽しさ”と言うものが、このフェンダーから想像できます。