昨日、マニラ発成田行きノースウエスト航空２便（ボーイング７４７―４００型機、乗客４０８人・乗員１４人）が乱気流に遭遇し、乗客らが負傷した事故が発生しました。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090220-OYT1T00639.htm
以下、ＹＯＭＩＵＲＩ ＯＮＬＩＮＥ記事より抜粋
千葉県外房沖上空で２０日正午前、マニラ発成田行きノースウエスト航空２便（ボーイング７４７―４００型機、乗客４０８人・乗員１４人）が乱気流に遭遇し、乗客らが負傷した事故で、同機の機長らは乱気流で負傷者が出たことを知りながら、緊急事態として管制官に伝えていなかったことがわかった。
運輸安全委員会は航空事故調査官３人を成田空港に派遣。機長らの対応に問題がなかったか詳しく調べる。
成田市消防本部などによると、この事故で、フィリピン人や米国人の乗客ら４３人が天井に頭をぶつけるなどして負傷。フィリピン人男性（６８）が頸椎(けいつい)を骨折、同国人女性（６０）は頸椎を損傷した。同航空によると、同機には日本人乗客が４３人いたが、同市消防本部では日本人の負傷者は確認されていない。
この事故の一番の問題点は、機長が管制にエマージェンシー着陸の要請をぜず、通常の着陸となった事。
機長からは「頭を打って痛がっている乗客が１人いる」とだけ通報していた為、空港では救急車を１台待機させていただけで、救助が大幅に遅れてしまったのです。
頸椎(けいつい)を骨折、頸椎損傷の重傷の方もいたのに
客室乗務員がけが人等の情況をちゃんと把握せず、機長に報告されていなかったのか、機長が報告を受けていてもそれ程重大でないと判断したのかは今後調査が進まないとわかりませんが、それにしても・・・
現在成田から直行でサイパンへ行ける唯一の翼がノースウエスト航空。
もっと安全管理をしっかりして欲しいとおもいました。
最後に怪我をされた方々の早い回復をお祈りしております。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090220-OYT1T00639.htm
以下、ＹＯＭＩＵＲＩ ＯＮＬＩＮＥ記事より抜粋
千葉県外房沖上空で２０日正午前、マニラ発成田行きノースウエスト航空２便（ボーイング７４７―４００型機、乗客４０８人・乗員１４人）が乱気流に遭遇し、乗客らが負傷した事故で、同機の機長らは乱気流で負傷者が出たことを知りながら、緊急事態として管制官に伝えていなかったことがわかった。
運輸安全委員会は航空事故調査官３人を成田空港に派遣。機長らの対応に問題がなかったか詳しく調べる。
成田市消防本部などによると、この事故で、フィリピン人や米国人の乗客ら４３人が天井に頭をぶつけるなどして負傷。フィリピン人男性（６８）が頸椎(けいつい)を骨折、同国人女性（６０）は頸椎を損傷した。同航空によると、同機には日本人乗客が４３人いたが、同市消防本部では日本人の負傷者は確認されていない。
この事故の一番の問題点は、機長が管制にエマージェンシー着陸の要請をぜず、通常の着陸となった事。
機長からは「頭を打って痛がっている乗客が１人いる」とだけ通報していた為、空港では救急車を１台待機させていただけで、救助が大幅に遅れてしまったのです。
頸椎(けいつい)を骨折、頸椎損傷の重傷の方もいたのに
客室乗務員がけが人等の情況をちゃんと把握せず、機長に報告されていなかったのか、機長が報告を受けていてもそれ程重大でないと判断したのかは今後調査が進まないとわかりませんが、それにしても・・・
現在成田から直行でサイパンへ行ける唯一の翼がノースウエスト航空。
もっと安全管理をしっかりして欲しいとおもいました。
最後に怪我をされた方々の早い回復をお祈りしております。
安全に飛ばすことでは評判いいと聞いた事ありますが、
最近はダメなのかな？
ついにノース機もデルタカラーに変わり始めたようですが、
デルタってどうなんだろう？？
あまり事故は聞いたことないですね。
管制塔に何も伝えてなかったんですよね。これにはビックリしました。
でも、管制塔に伝えて緊急体制を頼むかは機長に一任されていて、しなかったからといっても機長は罪には問われないそうです。
罪には問われないっていわれてもね～・・・って、感じです。
怪我をされた方には申し訳ないのですが・・・。
着陸態勢に入っていたのでシートベルト着用サインが出ていたはずです。
乱気流を知らない人は甘く考えすぎなんですよね。
私も一度経験したことがあるんだけど・・・。
座席から浮かび上がるんですよねぇ～～。
着用サインが出ているのにトイレに行ったりする人の気持ちが分かりません。
知らないって事は、怖いことですよね。
ただ、機長が管制塔に事故報告しなかったことは大きな問題だと思いますね。
今はどうなんでしょう？？
最近はどこのエアランもコスト削減に必死なので、ちょとと不安ですよね。
そうなんです。
ついにノース機もデルタカラーに変わりはじめました。
デルタはアメリカ南部が拠点とあって、従業員と会社の関係がいいようです。
私も一時期利用していましたが、サービスもフレンドリーでいい感じでした。
なので、安全面でも心配はないと思うのですが、合併するとどうなるんでしょう？？
いろいろ気になる事がいっぱいです。
そうなんです。管制塔にちゃんと情況を伝えてなかったんですよね。
機体後部の方が揺れがひどく、コクピットではそれほど重大なけが人等がでているとは思ってもいなかったようで、それがエマージェンシーのリクエストにならなかった原因のようですが。。。
でも・・・やはり、きちんとキャビンに問題がないか、情況確認してないっていうのは問題ですよね。
機長に一任されているのですから、しっかり安全管理をして欲しいです。
おじゃまむしさんは座席から浮かびあがる程の乱気流経験されたんですか。!
それは恐かったですよね。
私はそんなに大きな乱気流にはあった事がないですが、常にシートベルトは締めていますし、揺れが大きくなったなぁと感じたら、しっかりしめるようにしています。
怪我はしたくないですから。
旅慣れた方は常にシートベルトは当たり前なんですが、そうでない方は、うっとうしいと思ってベルトをしていない方とか多いですよね。
自分の身を守る為にも、飛行中のシートベルトは習慣化して欲しいと思います。
もちろんベルト着用のサインが出ていて、席を立つのは論外ですが。。。
機長の状況把握ができてなかったのは、大きな問題ですよね。
サイパンへ行く時は必ずお世話になる航空会社ですから、もっと安全管理をしっかりして欲しいです。