新・ＨＯは素人同然だから１３

材料が揃ってきたので


EF62の二次製品を参考に


ランボードを組んでいく準備。
でもよく考えると、段差とか発生するな。
ちょっと考えタイム。


本日、ヤフオクで購入した「インサイドギアモーターの缶モータにするキット」が届きました。
発注数間違って１個だけ。
時間なくてお振込みがすごく遅れて迷惑をかけてしまった一物。

これ、アキバで買えませんかしら？


片側だけモーターが死んでいたED75を取り出す。


う。やっぱ死んでる。


分解すれば治りそうなんだけど・・・


撤去。


かなり錆びてまんがな。
でも恐らく治りそうなんだけど。


新しいことがやりたいので。
実行してみる。

って、調べたら
http://nichibeimusendenki.com/01/mcr3b00.php
あった。

サンキョー：　MCR3B00
モーター部：21mm長　24mm径
シャフト部：22.5mm長　2mm径
DC12V　　約5000rpm

だって。
一個３００円ですって。
安いモーターだなぁ。
ギアさえ探せれば簡単じゃないかな。

てか、

先日作った床下動力のきっかけになったモーターを買った店じゃないですか。
あ、今度の出張でまた買わないとｗ
このインサイドギア用の缶モーターに完全に使える！
（あとはギアだけだ）

ギアの仕様ってどうやって決まるんでしょうね。
モジュールとか言う単位があるのは朧気ながら・・・


よく見ると第一モーターと第二モーターで同じ型式だけどロットが違うようで、今回不調のモーターはマイナスネジ。動いている綺麗なモーターはプラスネジだよ？


ほぼポン付けで搭載可能です。



うーん・・・。
協調しないと思うんだけど。
とりあえず動いたよ。
片方がメッサ静かだけど、旧型モーターはヤッパリ五月蝿いです。


あれ、車体かぶせたけど動かなくなった。


ん？


え？
片車輪浮いている。


配線がぶつかっていたようなのでやり直し。。


缶モーターになってアースが効かないのでこのようにアースを導く。


ちゅるるん！とよく動くようになりました。





でも台車が不均等だとは思います。
もう一セット確保しなくちゃダメでしょうねぇ。

さて、旧型モーターが不調とはいえあまりました。

と、ちょっと夢中モード。


じゃん！
手持ちの中古台車に若旦那から過去に貰った正体不明の軸距離26ｍｍのインサイドギア、それにこのモーターを一気に分解清掃して載せてみました。

由緒正しいインサイドギア単体台車のでっち上げです。


ボルスタは左からフクシマ、日光の標準（だったと思う）、エンドウのものですが、フクシマのものが車軸と合致しました。


回った(^O^)
どーも、シューの当たり方が悪かったことと、オイルレスメタルが錆びて固着していただけだったようです。


そうなると単体で走ってくれたほうが面白いので

これまた燐銅線と中古の電気端子を使って




よいしょっと。


3.2ｍｍプラパイプをカットして


2.4ｍｍプラパイプをザクって


絶縁体にしてネジ止め。


こんな感じに実に現物合わせで取り付け。


できた。


走ったｗｗｗ
おもしろい！

中古古典部品がちゃんと走りました。
しかも割と静かでスローも効く。
インサイドギアとか、開放型のモーターとかNから始めた団塊ジュニアにとっては非常に新鮮であります。

って・・・

モーターを取り替えたED75の意味は？
モーター復活しているし。

あれ？
なんか本末転倒だぞ？

こっちに缶モーター入れても良かったんじゃね？



　　↑なんかおかしいですよね？おかしいですよね？