DURA-ACE ST-7800 と ST-7801 の違い

シマノの STI レバーで DURA-ACE ST-7800 と ST-7801 と言う物が有ります
これは何処が違うのでしょう　現品を見比べてみましょう





たまたま手元に現品が有ります　シマノの取り扱い説明書や展開図では
その違いが良く解りませんこの 2つが揃う事もそう有りません　折角なので
双方を見比べて行きましょう






ST-7800 と ST-7801 のブラケットです
写真は基本的に左あるいは上が 7800 に
右又は下を 7801 と揃えて行きましょう






ブラケットカバーを取っています　ブラケットを
上から見た先端です　この突起にカバーをはめ込み
ますが　穴無しと穴開き　上が 7800　下が 7801






先述の突起の下側　ブラケットを握った時に
親指と人差し指の間が当る辺りです　脹らみが
無い方が 7800　有る方が 7801




レバーを内側から見ます






変速時、変速機を外側　トップ側に落す為のレバーです
その内側にゴム質の物が 7801 には 2ヶ所に付いています
指先が当る部分では有りません　この目的は良く解りません
ブレーキワイヤーがフリーな時、レバーを一杯握るとハンドルに
この辺りが当る事は有りますがそんな事の為では無いでしょうね






シフトワイヤーのアウターを受ける部分です
7800 はインナーを通す穴は円形ですが 7801 は
その穴が楕円形になっています　7801 の右下は
割れて欠損してるので比較する部分では有りません








これは 7800 のシフトワイヤーのタイコを収める
部分を見ています　レバーをロー側に操作して行くと
ワイヤーを巻き取る為にこのパーツが回転します








こちらは 7801 で先程と同じ事を行っています
違いは次の写真で確認しましょう






このワイヤーを巻き取る為のパーツ 7800 では
スリットが入っていませんが 7801 では割り込みが
入っています






レバーを下側から見ています　レバー軸抜け止めの
小さなネジやリターンスプリングが見えています
どうもスプリングの形状が違う様に見えます 7800 は
素材が丸いスプリングで 7801 は角に見えます






レバーを握ります　レバー本体に大きな穴が開いています
7801 ではその穴が無くなっています






穴の有る無しで重量が変わっているのじゃないかと計量
7800 ＝ 179g　7801 ＝ 181g　この違いが穴の有無だけ
だと思うのは短絡的過ぎますね　きっと他の事も含め
総合的にこの違いになった言う事でしょう






どうしても気になります　リターンスプリングの
形状を分解して確認します　先日この作業をしているので
不安も無く行えました　やはり一度はしてみるものですね






上は先日分解した時の写真 7800 です
下は今分解した 7801 やはり丸い素材と四角い
素材の違いが有りました　部品番号 Y-6JA 81000 と
Y-6KZ 87000 の違いです　




この後、組立てる時スプリングに使う専用工具も
互換性が有りません それぞれ TL-ST02 と TL-ST03
を使います　ただ写真の TL-ST02 に少し手を加えると
使う事は出来ました






ブラケットカバーです　これもシマノの展開図を
見ると品番に違いが有りますが手元の物では　その
違いを見付ける事が出来ませんでした　カバーが交換
されている可能性も有ります　カバー自体に品番も
入っていないので　これに関してははっきりと語る
事が出来ません





今となっては 2つ前のシリーズで今後少なくなって行く部品ですが　これからは
修理の為に部品取りをする事も有るかと思います　その様な時にお役に立てば幸いです　
この後未分解の ST-7801 の方も分解しグリスアップをしてやりました

関連記事 ST-7800 の分解から組み立てまでの作業風景を紹介しています
【 シマノ STI レバーを分解する Part 1 】