MAVIC KSYRIUM マビック キシリウムのフリーホイールが長く使っている間に
フリーとしての機能を果たさない程重くなりました それを調整して軽く動く様になったのですが
結果として失敗だったと言わざるを得ません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/0d/ca4f462be377b7bfe115312695092366.jpg)
アビックのキシリウム 頑丈な完組ホイールで 20年以上使っている物です
このフリーが凄く重くなり、クランクを逆回転するのが困難な位で
走行中に脚を止めるとチェーンが弛んでしまう程の状態でした
知恵を絞りそれを軽くなる様に調整し これなら使えると言う自信が有ったのですが
そうは上手く行きませんでした
その時の整備
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/f8/e060f03167d2b3c45d551055ee90deaf.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/64/1ee73bacf57bdc230760127b1c3e9c21.jpg)
フリーを分解すると目視では特に悪い所は有りません
ただ元々がフリー本体奥に有るゴム系のダストシールの
抵抗が大きいフリーです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/0f/2569021b094f4ea452ab1557f2f5193a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/d8/481a169801b91af0f026b94b26bd5c89.jpg)
今回はシールを交換するのではなくハブ側のベアリングと
フリーボディのベアリングの間に有るスペーサーを追加し
シールの接触する圧力を小さくしてやる方法を取りました
それで随分と回転が軽くなり充分使えるフリーになりました
その時の整備方法はこちら 【 マビック MAVIC 重いフリーを軽くする 】
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/b3/f344eb4829899206fa3d4257187c66bc.jpg)
整備後問題も無くクランクの逆回転が出来る様になっていたので
所有者に自転車を使って貰ったのですが 30km 程度走行した後で点検すると
整備前の状態に戻っていました・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/0d/43e46de3482445dbc43b6164d3eda108.jpg)
明るく綺麗に撮れています
一旦直った物が同じ症状に戻る 科学的な根拠もその原因を探る手立ても持っていませんが
一旦接触の圧力が低くなったシールが膨らみ整備前の摩擦抵抗に戻ったと言う事でしょうか
それとも根本的に私の考え方が間違っていたのかも分りません
いずれにしろ前回の記事をご覧頂いた方達には大きな期待を持たせてしまったかも分りません
そんな中、私がやった方法では上手く行かなかったと言う報告でございます
フリーとしての機能を果たさない程重くなりました それを調整して軽く動く様になったのですが
結果として失敗だったと言わざるを得ません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/0d/ca4f462be377b7bfe115312695092366.jpg)
アビックのキシリウム 頑丈な完組ホイールで 20年以上使っている物です
このフリーが凄く重くなり、クランクを逆回転するのが困難な位で
走行中に脚を止めるとチェーンが弛んでしまう程の状態でした
知恵を絞りそれを軽くなる様に調整し これなら使えると言う自信が有ったのですが
そうは上手く行きませんでした
その時の整備
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/f8/e060f03167d2b3c45d551055ee90deaf.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/64/1ee73bacf57bdc230760127b1c3e9c21.jpg)
フリーを分解すると目視では特に悪い所は有りません
ただ元々がフリー本体奥に有るゴム系のダストシールの
抵抗が大きいフリーです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/0f/2569021b094f4ea452ab1557f2f5193a.jpg)
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今回はシールを交換するのではなくハブ側のベアリングと
フリーボディのベアリングの間に有るスペーサーを追加し
シールの接触する圧力を小さくしてやる方法を取りました
それで随分と回転が軽くなり充分使えるフリーになりました
その時の整備方法はこちら 【 マビック MAVIC 重いフリーを軽くする 】
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/b3/f344eb4829899206fa3d4257187c66bc.jpg)
整備後問題も無くクランクの逆回転が出来る様になっていたので
所有者に自転車を使って貰ったのですが 30km 程度走行した後で点検すると
整備前の状態に戻っていました・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/0d/43e46de3482445dbc43b6164d3eda108.jpg)
明るく綺麗に撮れています
一旦直った物が同じ症状に戻る 科学的な根拠もその原因を探る手立ても持っていませんが
一旦接触の圧力が低くなったシールが膨らみ整備前の摩擦抵抗に戻ったと言う事でしょうか
それとも根本的に私の考え方が間違っていたのかも分りません
いずれにしろ前回の記事をご覧頂いた方達には大きな期待を持たせてしまったかも分りません
そんな中、私がやった方法では上手く行かなかったと言う報告でございます
こちらの、キシリウムのフリーの重さは解決しましたでしょうか?
釈迦に説法とは思うのですが、私も同じ症状に悩まされ、解決できたのでコメントさせていただきます。
フリー奥のゴムパッキンをゴムを侵さないオイルでよく濡らし、しつこいくらいキチンと奥に押し込んだら、それなりに回るようになりました。
接触シールベアリングとゴムパッキンの接触シールなので、往時のフリーホイールの様には回りませんが、新品のマビックホイール程度には戻ります。一度お試しください。
キシリウムのフリーはこれだけでは無く 他人の物を含めかなりの数を触りました
潤滑剤も色々な物を試し 結局純正のオイルが一番相性が良いと言う結果に至りました
仰っているゴムを侵さないオイルと言うのは具体的に どの様な銘柄でしょうか もし支障が無ければお教え頂ければ幸いです 今回の問題を解決するには、それがとても重要な事だと思います
このホイールは使わずにまだ保管していますので 教えて頂ければ同じ様に整備をさせて頂きます
その他に頂いたアドバイスは当然、当たり前の様に作業をしています
潤滑剤の種類でなく、マビックのこのフリーはとにかくスルスルに動くようにオイルまみれにしておいて、シールがストレスを受けずに一番奥にしっかり押し込んであると初期の軽さが出ると考えてます。
初期だって普通のフリー(私の青春はサンツアーウィナーと共にありました)の軽さでは無いのですが。
私が間違ってるかもという可能性も含めてお試し頂いてブログで紹介いただけると嬉しいです。