ペダル SUN TOUR SUPERBE PRO の構造

自転車愛好家や競輪選手から長期間人気を博した SUN TOUR SUPERBE PRO
サンツアーのペダル　シュパーブプロの構造を見てみましょう





サンツアーのトラック用ペダルです　カタログでは少なくとも 1982 年の物に
Model PL-2000 として掲載されています　その後モデルチェンジも有ったのか
PL-VX00 と言う品番に変っています　この辺の事は Web サイトのカタログ
データで見ました

※ 上記ペダルの品番 PL-VX00 と書きましたが、その後改めて確認すると
　 この品番が見当たらず　私の誤記かも分かりません　ここに改めさせて
　 頂きます　2014.11.1 Kino






これは競輪選手が使っていた物で NJS の刻印が
有ります　クリップ側は綺麗ですが蹴返しの有る
正面はシューズプレートで色が良く剥げています






最近はこの形状に似た物も多く有ります　これが
発売された時の事は覚えていませんが　当時と
すれば斬新なデザインじゃなかったのでしょうか






外から眺めると外側にはペダルキャップが無く
ネジの頭が見えています　内側には樹脂のカバー
らしき物が見えます






特に調子が悪い訳では有りませんが　一度内部を
見てみましょう　シャフトにモンキーレンチを掛けます






ネジらしい物はここしかないのでアーレンキーを
使いましょう 5mm です




ペダルは逆ネジを使う物も多いですが　ここは
どちらでしょう　お気付かと思いますが　この場面で
このモンキーの使い方は正ネジを想定しています




じわっと力を加えるとネジが緩みました　正ネジです






ネジを抜くと一枚ワッシャーが付いて来ました
綺麗なネジです




外側の内部です　シールドベアリングが使われています
剛板シールドです　ワッシャーがもう一枚引っ付いて
いました






内側、クランク側へシャフトを引き抜きます






クランク側と外側ではシャフトの太さが違います




外側には先程のボルトが締め込まれる内ネジが
切って有ります




実に簡単な構造です




シャフトの黒い物を外してみます






引っ張ると簡単に外れました　やや硬質な樹脂製です
溝が切られた方が内側です




シャフトは特に変わった所は有りません






ボルトに付いていた黒い物も同じ形をしています






内側と外側のシールドベアリングは　全く別の物が
使われています　内径と幅が違う様です　綺麗に
汚れを拭いた下の方が外側です




かなり読み難い大きさの文字ですが（これは私の責任か・・）
拾い書をしてみました　外側は上下どちら側からも読めますね（笑）

外側 698 Z これは内径 8 mm　外径 19mm　幅 6 mm　片側鋼板シールド
内側 6800Z 　　　　内径 10mm　外径 19mm　幅 5 mm　同上
Z の記号は片側シールドですね　両側なら Z Z になると思います






ベアリングが外れないかと少し試しましたが
直ぐに外れる感触では無かったです　ベアリングを
壊してもいけないのでこのまま組み付けます

樹脂パーツ　これはダストキャップですね内側の
溝がグリスを逃がさない為の物でしょうか　防水
効果を狙っているのかも分かりません




樹脂カバーの内側とシャフトにグリスを塗り
クランク側から差し込みます　遊びも無く
きつ過ぎる事も無く、実に気持ち良く入ります






外側のベアリングよりやや控えた所にシャフトの
頭が収まっています　ここに薄いワッシャーを 2枚
使います






シャフトを止める為のボルトと樹脂カバーにも
グリスを塗ります






5mm のアーレンキーで強く締め込んで完了です
ネジを締める時のモンキーの使い方です　緩める時と
頭の方向が違いますね　下が先程緩めた時の写真です
この様に使った方がネジの頭を舐め難くなります




グリスで汚れた所は綺麗に拭き取ります　残して
おくと汚れを呼びます

今回は右側しか触りませんでしたが　左側は表の
ネジが逆ネジかも解らないですね　又確認して
おきましょう





もう製造される事が無い　SUN TOUR SUPERBE PRO 増える事は無く　
現存する物は減って行くばかりです NJS の認可も 10年近く前に切れました

今回は整備と言える事は何もしていません　今後メンテナンスをする時
ベアリングの交換が必要な時　この記事が役に立てば幸いです