甲子園 VOL2

残念ながら敗戦。

最後のバッターは代打 坂 選手。

『坂』選手…

最近 『坂』づいているようです。

でも坂選手がどのようなバッターかはよく知りませんが、代走 浅井、代打 坂 と聞いたときは逆じゃないの？と思いました。

一打同点の場面でしたので、ちょっとガッカリ。

また次回っす。

でも甲子園には『蔦』の場景がいかに大事だったかがよくわかりました。甲子園の駅から球場に近付いても何か高揚するものが薄れた気がします。
甲子園の蔦は日本の重要な風景だったと思うのですが。
どうですか？鳩山大臣。

甲子園

久々の甲子園。
あまりに綺麗になってるのでビックリ！

恐らく、前に神戸に住んでいた時以来なんで、6年振りくらい？

頑張れタイガース！

自転車通勤

伊吹山以来 今日で３日目の自転車通勤である。
本当は休息日を設けなければいけないのだが自分のモチベーションアップのために頑張っている。
ここ一年、とにかく長めに乗ろうと思っていた。峠などを途中に入れながら頑張ってきた。
しかしそれでは強度不足だったことも事実のようで、乗っていた割には去年の冨士にしても今年の伊吹山にしても惨敗だった。
その２つの大会で感じたことは、ずっと乗っていると踏めなくなってしまうということだ。
筋力もあるし、耐乳酸性もあるし、複合的な要因だと思う。
いずれにせよ、富士に向けては質量ともに上げたトレーニングが必要だ。
色々と忙しい春ではあるが、トレーニングする時間は作らなければ駄目だ。
まずこの週末からメリハリをつけて取り組んでいきたい。

気合い

伊吹山のレース中から悲鳴をあげていた腰。
昨日は湿布を貼って早めに就寝。
目を瞑ると延々と続く坂がよみがえってくる。
思い出しただけで辛い。

今朝は腰の痛みと共に起床。
悩んだが、妻の叱咤激励もあり自転車で最寄り駅まで行くことにした。
家を出発し往路は基本下り坂なんで、まったりとしたペースでいっていたら、自転車のチェーンロックを忘れたことに気づいた。
仕方ないのでそこで家引っ返す。それはひたすら上り。辛い。自業自得だが、自分に試練を与えてしまった。
そしてカギをもって再度駅へ向かう。
時間が無い。負荷をかけながらひた走る。
脚が辛い。
本質的には『Ｍ』なんだろうか。

帰りが楽しみでもあり心配だ。

伊吹山

伊吹山登ってきました。
詳しくは後日ですが、やはり頂上までのあと5キロが半端無くきつかった。

因みに添付の写真の左奥の鉄塔付近が頂上です。
よくのぼりました！

ULTEGRA 6700

様々なWEB,BLOGにもUPされていますが、昨年のDURA7900系に引き続き、今年はアルテグラが6700系のVERSION UPされるようです。

画像を見ていただいても分かるように7900系のデザインを踏襲したスタイルになっていますね。
基本的な構成もDURAに準じたものになるようです。
・コンパクトの存在
・STIレバーの形状、仕様
・スプロケ11-28T　
などなど。
これでどれくらいの値段になるのでしょうか？
DURAの7掛け位かな～と勝手に想像しているのですが。
おそらく発表は夏、発売は秋から冬ですかね。

新社会人

昨日は東京日帰り、今日は名古屋日帰り。

しかも２日連続で在来線人身事故で電車が大幅に遅れ、気疲れ気味。

やはり春、このご時世悩み深いんだろうな～と想像。

そんな世相ではあるが、昨日の飛行機の中で、いかにも入社式へ向かうという集団を数多く見かけた。
早いもので僕も社会人となって10数年が経過してしまったが彼らを見て遠き若き日の自分を思い出した。
表情などを見てもまだ学生気分全開という感じだが、僕も半年位はそんな感じだったなぁ～と思った。

状況は未曾有の不況の真っ只中で恐らく彼らが就職活動で考えていた企業の状況とは大きく異なっているはずで、自ずと考えていた仕事内容と異なる配属先ということも多いだろう。
大変だとおもうが頑張ってほしいものだ。

かく言う僕の勤務先はここ13年新卒採用をしていない。今同じチームで働いている後輩が最後の新卒採用である。だから可哀相に彼らは永遠の下っ端扱い。
悲哀を感じる。