昔、鉄ちゃんがいました また（国鉄編 客車・荷物車・貨車）

国鉄編の内、客車・荷物車・貨車編

蒸気機関車や電気機関車、ディーゼル機関車などに牽引された客車群。
駅のホームなどで撮る機会が多かったから、必死？で車番をメモしていた。


▲　最初期の鉄道写真、国鉄線路の法面の南も北も田んぼ、その中を「お召し列車」が走った。昭和37年秋。　▼

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▼　普通座席車両群　▼

▲　殆ど撮ることの無かった車両がＤＦ４０に牽引されて跨線橋の下を走った。
足繁く？通った米子の、東側の跨線橋からの俯瞰。軌道検測用の事業用客車でマヤ34形だろうか。
後部には蒸気機関車のおまけ付きだった。▼













▲　荷物・郵便・座席の合造車　オハユニ61　　「オ」は車体重量　「ハ」は普通座席（昔の3等）　「ユ」は郵便　「ニ」は荷物　▲




















▲　薄緑の帯が残されていたグリーン車には、グリーンマークがデッキに横に貼られ冷房設備が搭載され始めていた。▼





















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▼　寝台客車など　車番に「ネ（寝るの意味でネ）」が入っていた。▼





▲　オロハネ10形式　A・B寝台合造車　▲

▼　当時既に等級の区別はされていなかったが、戦前から戦後間もなくは区別されていた。
1等車の車両には「イ」、2等車は「ロ」、3等車は「ハ」、現在でもグリーン車両には「ロ」、普通車両には「ハ」が使われていた。
寝台車の場合は　Ａ寝台、Ｂ寝台の区別になっていた。▼



▲　等級廃止で2等車の薄緑帯は廃止されつつあった頃。一部の車両にはまだ帯が残っていた。
手前が２等座席車、右上がＡ寝台（2等寝台）車。▲

▲　全車寝台客車だった「九州観光号」　▼























▲　寝台急行列車には食堂車も組み込まれていた。車体横には「オシ１７」の文字が読める。▲
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▼　所謂ブルートレイン車両　20系など　▼

























































▲　九州方に連結されていた、電源・荷物車　パンタグラフを上げている画像はこれが唯一。▲

▲　九州方には、電源・荷物車が連結されていた。　車番はカニ20形　▲





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▼　当時の新造座席車12系は登場時から冷房装置付き。　▼













































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▼　荷物車・貨物車　▼



▲　郵便取り扱い専用車　オユ４１　1972年2両共に廃車　▼





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▲　冷凍コンテナの塗色は白だった。牽引は当時最新鋭だったＥＦ６６　▲




▲　貨物列車の最後尾には小さな箱のような車掌車が連結されていた。「ヨ」　▲











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2021.08.01　追加



























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