車とタイヤと使い方のバランスを考える タイヤ専門店イマージン！

レクサスGSのオーナー様から　

「タイヤが減ったけど何がいいですか？」と　相談されたので　

「標準で装着されているBSポテンザより　同じBSでもレグノの方が似合っていると思います。」

と　お応えしたら　しばらくして注文をしてくださいました。

レクサスGSのテレビ宣伝は

「港を舞台に　GSが疾走しドリフトでターンして　コンテナの中に納まる」シーンが

放映されていて　GS＝過激な走りというイメージで

タイヤはポテンザがチョイスされています。

レクサスGSそういう車ですから　ポテンザのイメージは間違っていません。

 

そうした雰囲気に魅力を感じられてレクサスGSを購入されたお客様でも

カーブをドリフトで走られることがない限り

静かに走れるレグノの方が　

釣り合っていると思うので

アドバイスをしたものです。

 

もちろん得意のアドバンデシベルV552も押したのでが　

こちらはサイズ設定がありませんでした。

ヨコハマの場合　

このケースではアドバンスポーツがサイズ設定されていましたが

私が思うに　ポテンザのライバルであって　レグノとは釣り合わないと思い

お客様と相談した結果　レグノの選択となりました。

 

 

「手のひら一枚分に込められた技術が　圧倒的なパフォーマンスを生む」

アウトバーンを３００キロで突っ走るならポテンザORアドバンスポーツ

高速道路を１００キロそこそこで走るならレグノORアドバンデシベル

 

先日は　レクサスGSで富士スピードウエーを走行するというお客様には

ミシュランのパイロットスポーツ４Sの装着をアドバイスしました。

同じ車でも　車の使い方でアドバイスするタイヤも当然違います。

 

タイヤ専門店として　

タイヤの特性に精通しています。

値段も大事　性能も大事　耐久性も大事　グレートバランス　タイヤ専門店イマージンを

よろしくお願いいたします。

 

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